在之前很長一段時(shí)間，隨著中國汽車消費(fèi)市場的逐漸升級(jí)，很多在國內(nèi)沒有生產(chǎn)或者引進(jìn)的車型，促成了平行進(jìn)口車這一行業(yè)的蓬勃發(fā)展，很多朋友在購買一些高端車型或者稀有車型的時(shí)候，都會(huì)選擇平行進(jìn)口渠道，因?yàn)閮r(jià)格更加便宜，性價(jià)比更高。在過去幾年，國內(nèi)平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長，獲得了不錯(cuò)的發(fā)展業(yè)績，但是隨著國內(nèi)國六排放標(biāo)準(zhǔn)的逐漸落地，平行進(jìn)口車尤其是很多朋友鐘愛的中東版車型將遭遇重創(chuàng)。

由于國六a標(biāo)準(zhǔn)最晚將于明年7月1日全面落地，所以很多廠商在今年上半年都進(jìn)行了大面積的降價(jià)去庫存，而由于平行進(jìn)口車的特殊性，事實(shí)上從國五向國六過渡的過程中，之前一直沒有一個(gè)明確的規(guī)則，來限定進(jìn)入國六標(biāo)準(zhǔn)后，哪些車型可以通過平行進(jìn)口渠道，哪些車型只能通過官方進(jìn)口的中規(guī)版車型進(jìn)入國內(nèi)，事實(shí)上正是因?yàn)樵谶@一塊沒有詳細(xì)的規(guī)則和時(shí)間表，導(dǎo)致今年7月1日部分省市國六落地之后，平行進(jìn)口車行業(yè)遭遇到了蕭條。今年7月和8月，平行進(jìn)口車進(jìn)口量下滑幅度均超60%。

那么為什么平行進(jìn)口車在這一段時(shí)間遭遇到了新的挑戰(zhàn)呢？事實(shí)上主要還是因?yàn)閲鶚?biāo)準(zhǔn)，我們知道，在國五標(biāo)準(zhǔn)之前，國內(nèi)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)相比于歐盟等地的排放標(biāo)準(zhǔn)，明顯處于落后狀態(tài)，也就是不如歐盟等地的排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格。

但是進(jìn)入國六標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在國內(nèi)的排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是全球最嚴(yán)格了，那么作為全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，那么意味著在國內(nèi)銷售的新車，不管是國內(nèi)生產(chǎn)，還是進(jìn)口車型，都需要滿足國六標(biāo)準(zhǔn)才能上牌注冊，最晚時(shí)間為2020年7月1日之前，那么由于國六標(biāo)準(zhǔn)已是全球最嚴(yán)，那么廠商必須主動(dòng)滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于國內(nèi)廠商和官方進(jìn)口車來說，它們會(huì)主動(dòng)的采取迎合國六標(biāo)準(zhǔn)的方式進(jìn)行生產(chǎn)，所以不存在任何問題。

但是對(duì)于平行進(jìn)口車而言，本來就是在當(dāng)?shù)夭少彛缓筮M(jìn)口到國內(nèi)，這些車型的排放標(biāo)準(zhǔn)還是當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)，那么在國六標(biāo)準(zhǔn)下，很顯然都是很難達(dá)到這個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)的。

在之前國四向國五切換的時(shí)候，國內(nèi)一些地方默認(rèn)進(jìn)口車商可以通過自行升級(jí)相關(guān)部件來升級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，但是現(xiàn)在相關(guān)層面已經(jīng)明確表示，這種放在在國六階段將不再被允許！

當(dāng)然現(xiàn)在對(duì)于整個(gè)平行進(jìn)口車市場而言，最迫在眉睫的一個(gè)困境，就是11月1日起，國內(nèi)海關(guān)將停止中東版車型的報(bào)關(guān)，當(dāng)然11月停止報(bào)關(guān)，明年才國六a才全面落地，所以還是留了一定緩沖時(shí)間，讓進(jìn)口車商消化國五庫存。但是問題在于，國內(nèi)平行進(jìn)口車領(lǐng)域，中東版車型占據(jù)了很大的比例，由于中東版車型的價(jià)格更為便宜，在外觀方面和國內(nèi)銷售的車型也沒啥大的區(qū)別，所以很受歡迎，但是如果國六的臨近，長期在排放標(biāo)準(zhǔn)方面低一個(gè)檔次的中東版車型，面對(duì)國六，只能說無能為力！

但是其實(shí)對(duì)于很多朋友來說，影響比較大的一個(gè)情況是，平行進(jìn)口進(jìn)來的普拉多、途樂等國內(nèi)越野SUV愛好者比較鐘愛的車型，大多都是中東版車型，那么如今中東版車型即將于11月1日停止報(bào)關(guān)，也就是說現(xiàn)在只能在國六全面落地之前，購買之前的庫存國五車型了。

所以其實(shí)從當(dāng)前的情況來看，國六落地對(duì)于平行進(jìn)口車的影響還是相當(dāng)大的，由于其他國家和地區(qū)的排放標(biāo)準(zhǔn)均不如國六嚴(yán)格，因此現(xiàn)在的情況是，基本上平行進(jìn)口進(jìn)來的車型都無法通過檢測，因?yàn)橛邢@示，環(huán)保部針對(duì)平行進(jìn)口渠道車型有關(guān)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)提出新執(zhí)行要求：自11月1日起，將對(duì)每臺(tái)報(bào)關(guān)進(jìn)口車型實(shí)行嚴(yán)格監(jiān)管的上線檢測規(guī)定，對(duì)每臺(tái)車進(jìn)行OBD數(shù)據(jù)的讀取與環(huán)保信息（含外觀檢測）比對(duì)。而對(duì)于本身排放標(biāo)準(zhǔn)更低的中東版車型，現(xiàn)在平行進(jìn)口進(jìn)入國內(nèi)的可能性更低，但是未來一段時(shí)間，相關(guān)層面是否會(huì)有新的規(guī)則變動(dòng)，現(xiàn)在還不得而知！