夕文/文  圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

《道哥說(shuō)車(chē)》故事會(huì)出品：

譚旭光站在中國(guó)重汽的主會(huì)場(chǎng)中央，放眼望去，華麗的大堂里秩序井然，臺(tái)下無(wú)不對(duì)臺(tái)上的人流露出敬仰的神情，讓人受用得很。頭頂?shù)臒艄庥持媲耙淮卮貗善G的鮮花，讓葉子都蒙上了一層瑩瑩微光，這是來(lái)自勝利者的燦爛和輝煌。

曾經(jīng)，譚旭光的濰柴集團(tuán)只不過(guò)是給中國(guó)重汽集團(tuán)提供發(fā)動(dòng)機(jī)配件的子公司，由于和老東家中國(guó)重汽集團(tuán)的發(fā)展思路不同，譚旭光與重汽董事長(zhǎng)馬純濟(jì)之間出現(xiàn)激烈的摩擦，譚旭光也被重汽管理層排擠。后來(lái)，譚旭光來(lái)了一記兵行險(xiǎn)招，帶領(lǐng)濰柴集團(tuán)分家獨(dú)立，正式單飛。這種被世人稱(chēng)為丟掉“鐵飯碗”的義氣之舉，成為看熱鬧不嫌事大的人們飯后消遣的話(huà)題。

而如今，當(dāng)時(shí)“離家出走”的兒子，以王者的姿態(tài)歸來(lái)，不僅建立起獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)鏈條，成為卡車(chē)市場(chǎng)舉足輕重的企業(yè)集團(tuán)，還將曾經(jīng)的母公司收入麾下，不可謂不是一場(chǎng)漂亮的翻身仗。

此時(shí)，譚旭光心里怕也是百感交集。只有他自己最清楚，這一仗贏得并不輕松——從自立門(mén)戶(hù)到現(xiàn)在的風(fēng)光，整整花了十二年，其間哪一年不是一道道坎跨過(guò)去的。贏了就是贏了，歷史是勝利者書(shū)寫(xiě)的，大局既定，不能也不必太過(guò)高調(diào)，畢竟作為當(dāng)年一個(gè)子公司的負(fù)責(zé)人，卻要回去擔(dān)任母公司的一把手，難免會(huì)有人不服，回去開(kāi)展工作恐有不順；再有，當(dāng)年重汽與濰柴有著種種糾葛，重歸故里很大可能會(huì)遭遇部分干部職工的抵觸情緒。因此，思來(lái)想去，譚旭光的開(kāi)場(chǎng)白用了一句親切又隨和的話(huà)——“我今天回家了……”并把這句話(huà)用紅色的大字打在了會(huì)場(chǎng)中央的大屏幕上。

短短的一句話(huà)，意味著的是中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)等重量級(jí)職位的任命。這代表了怎樣的勝利，還需從15年前的上市風(fēng)波說(shuō)起。

一山二虎不相容 兩強(qiáng)不讓嫌隙生

當(dāng)年，濰柴是中國(guó)重汽的全資子公司，若不是因?yàn)椤吧鲜小憋L(fēng)波，他們也許可以親密得更長(zhǎng)久。

2003年9月，中國(guó)重汽收購(gòu)上市公司小鴨集團(tuán)64%股權(quán)，證券簡(jiǎn)稱(chēng)由“小鴨電器”變更為“中國(guó)重汽”，中國(guó)重汽借殼上市。讓馬純濟(jì)始料未及的是，2004年3月，濰柴動(dòng)力卻自行在香港成功上市。這在官員出身的馬純濟(jì)看來(lái)，是“太不懂事”了。

本就是一家人，何必單獨(dú)上市呢？重汽原來(lái)是想，把所屬的車(chē)轎廠、鍛造廠、離合器廠等等，打包之后在香港整體紅籌上市——這其中也包括濰柴動(dòng)力。

但譚旭光是有自己打算的，如果隨中國(guó)重汽整體上市，濰柴就還是只能走配角路線(xiàn)——給中國(guó)重汽配套。顯然，譚旭光的抱負(fù)不止于此，他想要的是生產(chǎn)一整個(gè)車(chē)的技術(shù)和工廠。他雄心壯志，走的就是大刀闊斧的前衛(wèi)路子，這也與重汽老總的馬純濟(jì)營(yíng)造良好的政策環(huán)境的戰(zhàn)略方針不相容，同時(shí)，這自然是脫離了做一個(gè)“兒子”的本分。

在這段時(shí)間里，沒(méi)有人知道馬純濟(jì)和譚旭光經(jīng)歷了怎樣的溝通，抑或是爭(zhēng)吵。

但是一家人總是一家人，濰柴動(dòng)力最終能夠順利上市，想必也是在中國(guó)重汽的擔(dān)保之下才能實(shí)現(xiàn)的，從之后濰柴動(dòng)力與中國(guó)重汽還達(dá)成了收購(gòu)協(xié)議可以看出。2005年2月，濰柴動(dòng)力向中國(guó)重汽支付8000萬(wàn)元定金，要求獨(dú)家收購(gòu)中國(guó)重汽旗下的杭發(fā)廠，有效期至2005年12月31日。

故事到這里，還屬于和氣生財(cái)?shù)碾A段，然而就是這個(gè)杭發(fā)廠，如同一個(gè)讓兩兄弟反目成仇的美貌女子，讓濰柴和重汽徹底決裂。

杭發(fā)廠始建于1958年，隸屬中國(guó)重汽集團(tuán)，目前主要產(chǎn)品為斯太爾系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與同屬中國(guó)重汽旗下的濰柴廠形成了南北呼應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略格局。

都是生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的，濰柴希望整合產(chǎn)業(yè)，于是向重汽申請(qǐng)委托經(jīng)營(yíng)杭發(fā)廠。濰柴在香港上市的2004年，為了保證自己作為濰柴最大股東的利益，重汽同意了這一申請(qǐng)，并向香港聯(lián)交所承諾，杭發(fā)廠不再生產(chǎn)同一類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)。承諾放棄自己部分的生產(chǎn)業(yè)務(wù)，成全濰柴的發(fā)展，可謂是親爹的操作了，可以說(shuō)，在當(dāng)時(shí)的情況下，濰柴并購(gòu)杭發(fā)廠對(duì)雙方都是有益無(wú)害。

然而，剛剛做出這一決定不久，重汽就反悔了，要求收回濰柴對(duì)杭發(fā)廠的管理權(quán)，當(dāng)年11月之前，中國(guó)重汽已經(jīng)自行將杭發(fā)廠管理層進(jìn)行更換，同時(shí)否定濰柴動(dòng)力收購(gòu)杭發(fā)廠計(jì)劃，原因是濰柴造成了杭發(fā)的虧損和人才流失。“這直接導(dǎo)致濰柴與重汽的矛盾激化，之后就不再向?yàn)H柴支付發(fā)動(dòng)機(jī)貨款，目前欠款已經(jīng)為3.5億。”據(jù)說(shuō)，這讓譚旭光大為惱火，把馬純濟(jì)堵在杭發(fā)的辦公樓，馬純濟(jì)從后門(mén)才得以“逃脫”。

這一切來(lái)得突然。依照中國(guó)重汽向香港聯(lián)交所的承諾，濰柴剛剛啟動(dòng)了對(duì)杭發(fā)廠的收購(gòu)，并交給了中國(guó)重汽2.5億元資金。但讓譚旭光沒(méi)想到的是，中國(guó)重汽卻用這筆錢(qián)，購(gòu)買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)設(shè)備，在章丘修建新的發(fā)動(dòng)機(jī)廠。

此時(shí)，重汽把“兒子”當(dāng)做“對(duì)手”的意圖不能再明顯了。譚旭光明白，馬純濟(jì)在尋找代替濰柴的對(duì)象，一旦時(shí)間成熟，他將斷絕與濰柴的聯(lián)系，力保Ａ股上市。

重汽為何態(tài)度出現(xiàn)180度大轉(zhuǎn)彎，問(wèn)題就出在濰柴對(duì)湘火炬的并購(gòu)。據(jù)當(dāng)年的報(bào)道，譚旭光說(shuō)，濰柴最為看重的是湘火炬的變速箱環(huán)節(jié)。但是無(wú)法否認(rèn)的是，湘火炬同時(shí)擁有陜西重汽51%的股份，這是湘火炬最為優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)，濰柴希望進(jìn)軍整車(chē)領(lǐng)域意圖明顯。

做整車(chē)的中國(guó)重汽想要向發(fā)動(dòng)機(jī)及整車(chē)配件市場(chǎng)延伸，而做發(fā)動(dòng)機(jī)的濰柴動(dòng)力也希望向整車(chē)組裝及配件發(fā)展，一條產(chǎn)業(yè)鏈的兩個(gè)環(huán)節(jié)，都要衍生出兩個(gè)閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，誰(shuí)也容不下誰(shuí)，沖突在所難免。

如同職場(chǎng)上的員工守則，積極向上、努力進(jìn)取是沒(méi)有錯(cuò)，但是若你的的鋒芒蓋過(guò)了頂頭上司，那可就不行了。作為最大股東的中國(guó)重汽此時(shí)立刻反應(yīng)過(guò)來(lái)，濰柴這小子這哪是為我掙錢(qián)啊，這是想要取而代之啊，他深知自己的危險(xiǎn)處境——如果濰柴與陜西重汽結(jié)成聯(lián)盟，其老大的位子將受到最大的沖擊。了解中國(guó)重汽與濰柴發(fā)展歷史的人都知道，濰柴早期的發(fā)展壯大離不開(kāi)中國(guó)重汽的強(qiáng)大，中國(guó)重汽占據(jù)了其40％以上的市場(chǎng)份額，每個(gè)月能給濰柴帶來(lái)兩個(gè)億的收入，成為濰柴發(fā)展最大的支持。而如今，好不容易養(yǎng)大的兒子，翅膀一硬就要飛了，自然是不肯的。因此在并購(gòu)湘火炬一事上，中國(guó)重汽當(dāng)初向?yàn)H柴提出由重汽并購(gòu)湘火炬。

但豈能料到，譚旭光早有準(zhǔn)備。當(dāng)年據(jù)知情人士爆料，“濰柴動(dòng)力此次收購(gòu)湘火炬根本沒(méi)有召開(kāi)股東大會(huì)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)股東會(huì)的同意，同時(shí)為了掌控表決權(quán)，他還讓公司管理層簽字把所有股權(quán)委托給他。因此在董事會(huì)被‘虛假’地告知中國(guó)重汽的領(lǐng)導(dǎo)層已同意收購(gòu)事宜之后，收購(gòu)便在大股東反對(duì)、大部分股東和董事不知內(nèi)情的情況下"風(fēng)風(fēng)光光"地完成了。”

不只是如此，2005年8月8日，濰柴以高出市場(chǎng)競(jìng)價(jià)2億多的價(jià)格，成功拿下湘火炬。當(dāng)時(shí)萬(wàn)向集團(tuán)給出的收購(gòu)上限為8億元，但濰柴定了10.2338億元如此高的價(jià)格，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)證券史上最大的現(xiàn)金收購(gòu)案。這在當(dāng)時(shí)被外界議論紛紛——這個(gè)價(jià)格里面是否摻雜了人為因素？又是否隱含國(guó)有資產(chǎn)流失的問(wèn)題？

當(dāng)時(shí)很多人都覺(jué)得譚旭光瘋了，但譚旭光真真是位特立獨(dú)行的梟雄，他不顧外界的質(zhì)疑和母公司的反對(duì)，他深知濰柴需要的是轉(zhuǎn)型——從單一發(fā)動(dòng)機(jī)到重型車(chē)動(dòng)力總成。現(xiàn)在看來(lái)，整車(chē)牌照+漢德車(chē)橋+法士特變速箱的優(yōu)質(zhì)資源，用10個(gè)億實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，簡(jiǎn)直太值了。

收購(gòu)湘火炬一事，讓重汽與濰柴徹底決裂。2005年濰柴停止向中國(guó)重汽供貨。經(jīng)山東國(guó)資委調(diào)解，2006年，中國(guó)重汽持有的濰柴股份轉(zhuǎn)讓給山東國(guó)資委，兩者正式分家。

雖然濰柴失去了這樣一個(gè)老東家，但卻也憑借湘火炬收購(gòu)，在資本市場(chǎng)一戰(zhàn)成名，讓原先控制陜重汽、法士特和漢德等多家企業(yè)的德隆系，徹底崩盤(pán)，同時(shí)中國(guó)重汽也并沒(méi)有因?yàn)槭H柴就停滯發(fā)展了，后者走著國(guó)營(yíng)化的發(fā)展道路繼續(xù)壯大，兩者都發(fā)展得不錯(cuò)。

時(shí)勢(shì)造英雄。對(duì)于重汽來(lái)說(shuō)，要求濰柴服從集團(tuán)的調(diào)配，形成一整盤(pán)棋的格局，無(wú)可厚非；而對(duì)譚旭光和濰柴來(lái)說(shuō)，不甘心僅做低端發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，想往更有話(huà)語(yǔ)權(quán)的整車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也是獨(dú)具魄力和眼光。從這段歷史看來(lái)，不管重汽執(zhí)掌人馬純濟(jì)和濰柴梟雄譚旭光之間的摩擦幾何，兩者的競(jìng)爭(zhēng)推動(dòng)了我國(guó)重汽產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，讓中國(guó)重汽在世界上也有了名號(hào)。

歷史總是由眾多有影響力的人物共同推動(dòng)，他們之間的恩怨情仇，讓世人一次次談?wù)?、回味的同時(shí)，也留下反思和總結(jié)。

時(shí)至今日，當(dāng)年救中國(guó)重汽于水火的馬純濟(jì)已經(jīng)卸下歷史賦予的責(zé)任，光榮退休。而譚旭光則挑起了更大的重任，繼續(xù)為中國(guó)重汽的轉(zhuǎn)型定策略謀發(fā)展，之后出臺(tái)了一系列的頗受爭(zhēng)議的改革措施，包括大刀闊斧裁人，裁員率高達(dá)52.4%。

當(dāng)然，還有那句頗具譚旭光風(fēng)格的話(huà)：“我20年沒(méi)休過(guò)一天班，不光是我，是我們的團(tuán)隊(duì)也沒(méi)休過(guò)一天班”。

梟雄譚旭光做狠事、放狠話(huà)，對(duì)中國(guó)重汽人來(lái)說(shuō)到底是“王者歸來(lái)”，還是“復(fù)仇者回歸”呢？且聽(tīng)下回分解。

熱文回顧

“0元”升級(jí)WindLink 4.0，東風(fēng)風(fēng)神AX7做最懂你的智能SUV

全面升級(jí)、增配不增價(jià)！2020款華晨中華V3最低只要5.99萬(wàn)

扔掉手機(jī)享受微信 二代傳祺GS4低價(jià)入市能重回巔峰？

歡迎關(guān)注“道哥說(shuō)車(chē)”，我們將給您帶來(lái)更多，更快，更專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)資訊。同時(shí)還可以加入我們的“道哥粉絲群”，加道哥weixin號(hào) FX666M或后臺(tái)留言說(shuō)明即可。文章如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處。