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資訊詳情
曾經(jīng)月銷上萬的邁銳寶如今銷量打五折,原因是什么?
車界微視
2019-11-19 17:51:17
1
在車市下行之際,多數(shù)合資車企并沒有遭受到多大影響,但上汽通用卻硬是把“入鄉(xiāng)隨俗”這個詞演繹得很到位,跟著咱們多數(shù)的中國品牌一起落入了大幅下滑的陷阱中。1
0
月份,上汽通用共交付新車
13.68
萬輛,同比下滑
25.3%
。在上汽通用的三個子品牌中,下滑幅度最大的是雪佛蘭品牌,
10
月份僅收獲了
4.5
萬輛的銷量,同比下滑
27.3%
。而在前
10
個月中,銷量下滑幅度和下滑量最大的還要數(shù)邁銳寶系列車型。
在今年,邁銳寶系列車型前
10
個月共賣出
61630
輛新車,相較去年同期的
114754
輛同比下滑
46.29%
?;乜辞?/span>10
個月的銷量歷史,邁銳寶系列除了在
1月份賣了1.39
萬輛以外其余月份均在一萬輛以下。把時間再往前移,邁銳寶系列在
2017
年下半年和
2018
年整年還是萬輛俱樂部的???。如此對比,邁銳寶在今年遭受的銷量阻擊還不小。筆者不禁有個疑問:是邁銳寶產(chǎn)品力變?nèi)趿?,還是消費者
“胃口”越來越挑了呢?
老款車型停產(chǎn)讓銷量破了個大窟窿
筆者在文中特別提了是
“邁銳寶系列”,而不是簡單的“邁銳寶”,是因為該系列包括了老款的邁銳寶和2016
年推出的邁銳寶
XL
車型。雖然前十月的銷量中包括了這兩款細分車型的銷量,但絕大部分銷量都是由邁銳寶
XL
提供,因為老款的邁銳寶在
2
月下旬就已經(jīng)停產(chǎn)了。再把時間節(jié)點理一理,邁銳寶系列是
2月份開始斷崖式下跌的,而2月份也正是老款邁銳寶走向生命末期的時間。所以老款邁銳寶的停產(chǎn),是邁銳寶系列車型下滑的原因之一。
老款車型之所以好賣,是因為邁銳寶大幅度的降價拉低了B級車的門檻,不少消費者是沖著價格去的。當然,上汽通用為了能保留住邁銳寶低門檻的價格優(yōu)勢,隨即就在3月份推出了1
.3T
的邁銳寶
XL
。在名義上是款新車,但推出之時就已經(jīng)按老款邁銳寶的優(yōu)惠在賣了。不過遺憾的是,消費者面對這款新推出的邁銳寶
XL
卻打不起興趣了,這是為什么呢?
其實原因就出在這款
1.3T
發(fā)動機上。上汽通用旗下的科魯澤、沃蘭多、創(chuàng)酷、英朗等等車型的主要動力系統(tǒng)都是以這臺機器為原型的,而這些車型的定位卻都是比邁銳寶系列低一個級別的。另外一點就是這臺
1.3T
發(fā)動機是臺三缸機。當然,別克英朗和雪佛蘭科魯澤的爆款可以證明三缸機是有市場的,但我們再看看英朗和科魯澤優(yōu)惠后的價格,已經(jīng)下探到了低端合資車這個級別。所以,通用旗下的三缸機,是以犧牲價格和品牌形象為代價來創(chuàng)造銷量的。而邁銳寶多多少少是個
B級車,此類消費者在面子和車輛的可靠性上也是有一定追求和底線的。
所以,邁銳寶系列銷量的下滑,其自身的原因在于拋棄了老款車型的同時,也剔除了之前賣得不錯的
1.5T
四缸發(fā)動機。
1.3T
三缸機推出的目的就只是為了保住之前的價格優(yōu)勢,但消費者對此就不買賬了。
真誠的邁銳寶抵不過競爭車型的“嫵媚”
其實,現(xiàn)在從筆者的眼光來看,雪佛蘭頗有一些中國品牌的“本分”。一方面體現(xiàn)在價格上,雖然定價有合資品牌的格調(diào),但終端價格卻顯得非?!罢嬲\”。價格會在某種程度上促進銷量,但過于瘋狂的優(yōu)惠則可能會導致品牌價值的崩塌,而邁銳寶則是其中的犧牲品之一。在價格這件事上,是通用系整體的策略導致,邁銳寶銷量低了,但凱迪拉克這個高端品牌和雪佛蘭以及別克的一些低端車型卻能受益,這事兒太復雜了,邁銳寶也沒辦法。
另一方面,邁銳寶顯得真誠了,但其競品車型則是以“嫵媚”取勝。作為一款B級車,邁銳寶的競品自然是邁騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞等車型,這些車型在近兩年所表現(xiàn)出來的產(chǎn)品特點非常突出。
大眾的兩款
B級車一直都是德系車的代表,其1.4T
和
2.0T
車型的動力參數(shù)其實都不及邁銳寶的
1.3T
和
2.0T
車型,而日系的雅閣和凱美瑞亦是如此。但筆者要強調(diào)的是,在汽車的商業(yè)化市場中,動力并不是取勝的決定性因素,而德系車和日系車取勝的法寶就在于技術上。筆者承認,邁銳寶的閉缸技術也是其車型的一個亮點,但消費者所需要的則是技術所能帶來的價值有多少。在價格相近的產(chǎn)品面前,德系車和日系車都能把百公里工況油耗控制在
6.0L
左右,而邁銳寶號稱省油的閉缸技術卻讓其百公里油耗達到了
6.7L
,這就是不同技術所表現(xiàn)出來的差距。
寫在最后
在老款邁銳寶1.5T發(fā)動機的時期,邁銳寶的價格和產(chǎn)品力能讓更多消費者提起興趣。而換了更低端的1.3T三缸發(fā)動機后,邁銳寶的低端車型似乎就只有價格優(yōu)勢了。通用系大幅優(yōu)惠的價格策略讓邁銳寶在別的主流B級車面前有了品牌價值的落差,技術上“拼刺刀”也落了下風,邁銳寶的“低調(diào)”最終變成了“沉淪”。
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汽車熱銷榜
銷量排行
口碑排行
風光S560
6.79-7.89萬
凱美瑞
17.18-22.68萬
皇冠陸放
27.78-35.28萬
4
君越
17.99-23.99萬
5
博越
9.28-12.58萬
6
星越L
13.72-18.52萬
7
漢蘭達
26.88-34.88萬
8
威蘭達
17.38-26.48萬
9
哈弗H6
9.89-15.70萬
10
起亞K5
16.28-20.68萬
軒逸
全國銷量
43810輛
宏光MINIEV
全國銷量
33866輛
朗逸
全國銷量
29775輛
4
卡羅拉
全國銷量
24933輛
5
寶來
全國銷量
23930輛
6
海豚
全國銷量
23298輛
7
本田CR-V
全國銷量
22754輛
8
速騰
全國銷量
21916輛
9
雅閣
全國銷量
21861輛
10
凱美瑞
全國銷量
21325輛