陽子/文  圖片來自網(wǎng)絡(luò)

有網(wǎng)友直言：“大快人心，終于不再侮辱我們的智商了?！?/p>

不出意外，“汽車加水就能跑，百公里水耗一百升”的謊話落地成盒了。2019年11月18日消息，因“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”而出名的龐青年，一手打造的杭州青年汽車有限公司（下稱青年汽車）在上個(gè)月正式完成破產(chǎn)程序，宣告破產(chǎn)。

據(jù)悉，青年汽車由浙江商人龐青年成立，下設(shè)商用車、乘用車和汽車部件三大板塊，2017年8月21日，青年汽車高調(diào)宣布公司生產(chǎn)出全球首輛水氫燃料汽車。2019年5月23日因《南陽日報(bào)》一篇充滿爭議的報(bào)道讓名不見經(jīng)傳的青年汽車飽受爭議，其宣傳的“水氫車”技術(shù)也成為眾矢之的。有網(wǎng)友直言：“大快人心，終于不再侮辱我們的智商了。”

不過值得注意的是，此次宣告破產(chǎn)的杭州青年汽車公司只是龐青年旗下汽車產(chǎn)業(yè)中的乘用車板塊，該公司的母公司——金華青年蓮花控股集團(tuán)有限公司旗下還擁有濟(jì)南青年、金華青年等多家公司。對于媒體報(bào)道青年汽車破產(chǎn)一事，金華青年蓮花控股集團(tuán)回應(yīng)稱，杭州青年汽車破產(chǎn)并未影響到集團(tuán)的經(jīng)營，目前集團(tuán)仍在正常運(yùn)營中。

杭州青年汽車正式破產(chǎn)

日前，據(jù)人民法院公告網(wǎng)公布的破產(chǎn)文書，因杭州青年汽車的破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)已經(jīng)分配完結(jié)，依照有關(guān)規(guī)定，法院已于2019年10月21日裁定終結(jié)杭州青年汽車破產(chǎn)程序。實(shí)際上，早在2017年9月1日，法院就根據(jù)債權(quán)人上海浦東發(fā)展銀行股份有限公司杭州和睦支行的申請，裁定受理了杭州青年汽車破產(chǎn)清算一案。在超過兩年的時(shí)間里，杭州青年汽車終于走完了漫長的破產(chǎn)程序。

根據(jù)人民法院公告網(wǎng)信息，杭州青年汽車可供分配破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)總額為2.14億元，其中除破產(chǎn)費(fèi)用、公益?zhèn)鶆?wù)、職工勞動(dòng)債權(quán)、稅款和應(yīng)繳納社?？詈?，青年汽車用于普通破產(chǎn)債權(quán)清償?shù)慕痤~為2.05億元，債務(wù)清償率為28.47%。蕭山法院認(rèn)為，杭州青年汽車不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，且其資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，依法應(yīng)宣告其破產(chǎn)。2018年10月8日，法院裁定宣告杭州青年汽車破產(chǎn)。

企查查有關(guān)信息顯示，目前杭州青年汽車收到的裁判文書多達(dá)207份、失信信息達(dá)25條、股權(quán)被凍結(jié)97次。同時(shí)，龐青年作為青年汽車的法定代表人，從2018年7月至今，26次被列入限制高消費(fèi)名單。目前，龐青年擔(dān)任法定代表人的企業(yè)有49家，擔(dān)任股東4家，擔(dān)任高管64家，截至目前，龐青年已經(jīng)有數(shù)百次被列入限制消費(fèi)名單。此外，龐青年名下已經(jīng)破產(chǎn)或正在執(zhí)行破產(chǎn)程序的關(guān)聯(lián)公司，還有浙江青年蓮花發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、杭州亞曼發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。

龐青年還能堅(jiān)持多久？

事實(shí)上，杭州青年汽車的母公司——金華青年蓮花控股集團(tuán)也曾被請求破產(chǎn)。今年8月，海寧市資產(chǎn)經(jīng)營公司以金華青年蓮花控股集團(tuán)未能清償?shù)狡趥鶆?wù)，明確缺乏清償能力為由，向浙江省金華市中級人民法院申請對金華青年蓮花控股集團(tuán)破產(chǎn)清算。而據(jù)金華青年蓮花控股集團(tuán)向法院提供的答辯材料顯示，金華青年蓮花控股集團(tuán)2018年期末資產(chǎn)為15.83億元，負(fù)債7.35億元，資產(chǎn)超過負(fù)債，不構(gòu)成法律規(guī)定的破產(chǎn)條件。

金華青年蓮花控股集團(tuán)破產(chǎn)清算的申請最終被浙江省金華市中級人民法院駁回，理由是金華青年蓮花控股集團(tuán)及相關(guān)公司以生產(chǎn)、銷售新能源轎車為主，該行業(yè)歸于國家扶持職業(yè)。青年汽車系列企業(yè)的部分中心資源具有營運(yùn)價(jià)值，金華青年蓮花控股集團(tuán)仍在持續(xù)運(yùn)營，不存在資產(chǎn)徹底不能變現(xiàn)的狀況，盡管青年轎車集團(tuán)存在必定的清償困難，但存在經(jīng)過自行洽談、政府幫扶、引進(jìn)出資等方法清償債款的可能。

值得注意的是，就在正式宣告破產(chǎn)不久之前，青年汽車剛獲得一筆1.18億補(bǔ)貼。根據(jù)工信部10月公示文件顯示，青年汽車2017年度申報(bào)補(bǔ)貼的車輛數(shù)量總數(shù)為549輛，企業(yè)接收的補(bǔ)助資金為1.18億元。就在半年以前，青年汽車才因?yàn)閳?bào)批的343輛新能源汽車達(dá)不到補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，險(xiǎn)些顆粒無收。此外，青年汽車在2017年曾有騙補(bǔ)前科，也因此曾被暫停申報(bào)新能源車型資質(zhì)。

另一方面，青年汽車與濟(jì)南、連云港、六盤水、鄂爾多斯、杭州蕭山、石嘴山、海寧、泰安等地方政府的合作大多以失敗告終，甚至還卷入了合同欺詐等糾紛中。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，龐青年為這些地方政府畫出的投資大餅高達(dá)三百多億元，但這些項(xiàng)目幾乎全部爛尾。而除乘用車板塊外，青年汽車集團(tuán)還下設(shè)商用車集團(tuán)和汽車部件集團(tuán)。目前，這兩個(gè)板塊運(yùn)營情況也不甚理想，商用車板塊已陷入欠薪傳聞。

事實(shí)上，經(jīng)過多年的沉淪，青年汽車無論是在技術(shù)方面或還是在市場方面均已經(jīng)沒有了當(dāng)年背靠蓮花品牌的基礎(chǔ)。賬面上背負(fù)更多的則是來自各方的訴訟。眼下，被法院正式裁定破產(chǎn)或許是其最好的歸宿。而伴隨著“喝水就能跑”的水氫汽車鬧劇收場，龐青年的汽車帝國或許也將付諸東流。

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