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作者：十四；轉(zhuǎn)載請帶以上信息視為自動授權(quán)

在國內(nèi)7座SUV領(lǐng)域，豐田漢蘭達(dá)就是王者一般的存在，送走了一批又一批的挑戰(zhàn)者。在依然加價(jià)銷售的同時(shí)，銷量也節(jié)節(jié)攀升，去年已突破10萬輛大關(guān)。

由于在25-30萬7座SUV市場依舊有著不少空間，其他品牌的新車還在增加。這不，今年底明年初，下面這3款美系品牌的大7座SUV已經(jīng)在排著隊(duì)等上市了。

上市時(shí)間：11月20日

預(yù)計(jì)售價(jià)：30萬元起步

與漢蘭達(dá)不同，別克昂科旗線條更加流暢沉穩(wěn)，熟悉的美式肌肉感一眼可見，而別克家族不多見的分體式大燈又讓它多了些新鮮感。尺寸方面，國產(chǎn)昂科旗的長寬高分別為4981/1953/1736mm，軸距與同平臺的凱迪拉克XT6相同，均為2863mm，定位中大型SUV，比漢蘭達(dá)要大一號。

真要和漢蘭達(dá)比起來，昂科旗主要還是贏在配置和檔次感。在其頂配車型上，配備有ANC主動降噪的14揚(yáng)聲器BOSE音響，以及雙面夾膠的聲學(xué)玻璃，因此，它依舊是那個(gè)注重行駛過程中靜謐性的別克。除此之外，第三排電動折疊/抬起、第二排電動放倒，以及五連桿獨(dú)立后懸架、全時(shí)主動液力減振系統(tǒng)等，都是昂科旗的優(yōu)勢所在。

動力方面，昂科旗搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率237Ps，最大扭矩350N·m，該發(fā)動機(jī)的主要特點(diǎn)是可實(shí)現(xiàn)四缸高能、四缸經(jīng)濟(jì)以及兩缸經(jīng)濟(jì)模式之間的切換，匹配9AT變速箱，官方公布的油耗為7.4L，低于漢蘭達(dá)2.0T的8.3L。可以說，作為別克品牌國產(chǎn)的旗艦車型，昂科旗表現(xiàn)出了很高的水準(zhǔn)，如果后期能有不錯(cuò)的優(yōu)惠，恐怕漢蘭達(dá)加價(jià)賣時(shí)日不多了。

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)今年底明年初

預(yù)計(jì)售價(jià)：26萬元起步

作為雪佛蘭首款引入國內(nèi)的中大型SUV，開拓者長寬高4999/1953/1732mm，軸距2863mm，比海外版車型尺寸有所增加，車內(nèi)座椅采用7座搭配。和創(chuàng)界高度相似的分體式大燈，運(yùn)動而簡潔，很符合個(gè)性青年的審美。提供普通、RS和Redline三種外觀方案，以迎合年輕化趨勢。

由于國產(chǎn)版車型的內(nèi)飾暫未亮相，參考海外版內(nèi)飾的樣式偏向于硬朗，方向盤四輻設(shè)計(jì)顯得十分寬大，中間位置兩個(gè)炮筒樣式的空調(diào)出風(fēng)口也很給力，相比其它位置突出了不少，希望最終與大家見面的車型也是如此。至于乘坐及裝載空間方面，都這個(gè)級別了，無需太多顧慮。

動力上，開拓者同樣搭載2.0T+9AT的組合，這臺發(fā)動機(jī)在之前通用旗下其他車型上，已經(jīng)經(jīng)受了不少的考驗(yàn)，而匹配的這臺變速箱也足夠“聰明”。考慮到同平臺的XT6起售價(jià)為41.97萬，兄弟車型昂科威28T起售價(jià)為26.49萬，昂科旗如果定價(jià)30萬起步，開拓者的起步價(jià)或許會在26萬左右。從某種程度上來說，它將會是國內(nèi)消費(fèi)者能買到的、性價(jià)比最高的美式肌肉SUV。

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)明年

預(yù)計(jì)售價(jià)：30萬元起步

今年年初，福特汽車在底特律推出了2020款探險(xiǎn)者，使得這款美國歷史上最暢銷的SUV擁有了更多的車型、更強(qiáng)的動力、更大的空間以及一系列智能化新技術(shù)。按照長安福特發(fā)布的加速計(jì)劃，未來三年將投放至少18款新車型，全新福特探險(xiǎn)者國產(chǎn)也就是明年的事了。

外觀方面，保留了不少探險(xiǎn)者的設(shè)計(jì)特征，比如黑色的A柱和D柱，還有與車身同色的C柱。而在車身形態(tài)上，車頂線條更加傾斜，前懸被縮短，顯得更加時(shí)尚運(yùn)動。內(nèi)飾部分，12.3英寸數(shù)字儀表盤+10.1英寸中控觸摸屏，顯示效果出色，操作順手。此外，7座布局的它在內(nèi)部空間與便利性上也下足了功夫，第二排座椅采取了方便進(jìn)出的設(shè)計(jì)，后兩排的每個(gè)座位都配有兒童安全座椅錨定點(diǎn)，充分考慮二孩家庭需要。