在電動(dòng)車(chē)時(shí)代，沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲的4秒以?xún)?nèi)零百加速，還有快感嗎？

回答這個(gè)問(wèn)題之前，我想這里得先有兩個(gè)前置問(wèn)題：

1、除了看過(guò)、聽(tīng)過(guò)，有多少人體驗(yàn)過(guò)4秒以?xún)?nèi)的燃油車(chē)零百加速？

2、除了看過(guò)、聽(tīng)過(guò)，有多少人體驗(yàn)過(guò)4秒以?xún)?nèi)的電動(dòng)車(chē)零百加速？

以上兩個(gè)問(wèn)題應(yīng)該都有個(gè)相同的答案：都不多。前者當(dāng)然是因?yàn)檐?chē)子貴，后者則因?yàn)槭切率挛铩?/p>

所以，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，關(guān)于零百加速快感的話題，多問(wèn)無(wú)益，建議去試一試。

前幾天，同事試駕零百加速3.6秒的阿斯頓·馬丁V8 Vantage時(shí)的興奮勁在他拍攝的Vlog中體現(xiàn)的淋漓極致。而相比那份帶著尖叫與轟鳴聲的體驗(yàn)，我上周末試駕體驗(yàn)的廣汽新能源Aion LX的零百加速體驗(yàn)其實(shí)也不賴(lài)。

范·迪塞爾在《速度與激情》系列電影里，在直線加速中將車(chē)頭開(kāi)到翹起來(lái)的畫(huà)面讓人印象深刻。四驅(qū)版Aion LX在直線加速中的姿態(tài)當(dāng)然不會(huì)有那么夸張，畢竟范·迪塞爾在電影中所用的那臺(tái)車(chē)不是所有人都駕馭得了，但即便是作為一臺(tái)面向大眾的車(chē)型，四驅(qū)版Aion LX在起步時(shí)車(chē)頭上揚(yáng)的姿態(tài)還是很明顯，展示出了它強(qiáng)大的低扭能力。

官方數(shù)據(jù)顯示，四驅(qū)版的Aion LX搭載前后集成式雙“三合一”高性能電驅(qū)系統(tǒng)，其最大功率為300kW，最大扭矩700N·m，而輪端扭矩高達(dá)3900N·m，相當(dāng)強(qiáng)悍！在略顯粗糙的水泥地面上，其現(xiàn)場(chǎng)在90米的距離內(nèi)車(chē)速能破百。

在車(chē)內(nèi)的加速體驗(yàn)會(huì)更直接一些，起步時(shí)的推背感很明顯，會(huì)讓人一下子貼到靠背上，腎上腺素瞬間飆升，不會(huì)讓人有太多的時(shí)間去品位那短暫的轟鳴聲。為此，所謂零百加速時(shí)的快感在四驅(qū)版Aion LX并不賴(lài)。

更何況，補(bǔ)貼后，四驅(qū)版的Aion LX起售價(jià)為29.96萬(wàn)元，遠(yuǎn)低于那些動(dòng)輒上百萬(wàn)的高性能車(chē)及超跑車(chē)。用低的價(jià)格買(mǎi)到動(dòng)力相當(dāng)勁爆的車(chē)，正是電動(dòng)車(chē)的魅力所在。

在場(chǎng)地賽道試駕中，Aion LX的操控性能也讓人印象深刻?；谌碌腉EP2.0純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，其前后軸荷配重比為50:50，為此在彎道、緊急變線下的車(chē)身穩(wěn)定性感受不錯(cuò)，此外緊急制動(dòng)的性能表現(xiàn)也較好。

說(shuō)完動(dòng)態(tài)性能的體驗(yàn)，接下來(lái)簡(jiǎn)單聊聊靜態(tài)的感受。

整體來(lái)看，Aion LX的外觀造型設(shè)計(jì)很前衛(wèi)，車(chē)身體態(tài)的運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，呼應(yīng)其超跑SUV的定位。值得一提的是，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.288Cd，對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)，達(dá)到這個(gè)水平不容易。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)首先是科技感很強(qiáng)烈，核心通過(guò)彎折角近168°全貼合冷彎12.3寸雙曲面屏體現(xiàn)。

其次，內(nèi)飾的用料及工藝給人的視覺(jué)感豪華，同時(shí)內(nèi)飾的觸感也不錯(cuò)。

此外，Aion LX應(yīng)用的阿爾派10揚(yáng)聲器環(huán)繞專(zhuān)業(yè)音響、后排電動(dòng)腳托和法國(guó)香氛系統(tǒng)，也營(yíng)造了豪華車(chē)的氛圍。

Aion LX的長(zhǎng)度為4786mm，車(chē)寬1935mm，軸距達(dá)到2920mm，故從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，車(chē)內(nèi)的空間寬裕，空間舒適性方面有較好的保證。

從官方的信息來(lái)看，Aion LX能達(dá)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛水平，但受場(chǎng)地的限制，此次未能體驗(yàn)到，有興趣的朋友可以自行搜索或到店體驗(yàn)。

寫(xiě)在最后：Aion LX在今年10月份上市，補(bǔ)貼后售價(jià)24.96萬(wàn)起，除了前述的產(chǎn)品信息外，該款車(chē)型NEDC純電續(xù)航里程為650km，在市面現(xiàn)售的純電動(dòng)車(chē)型中，這是個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

那么，說(shuō)完這么多，你會(huì)為它嘗鮮純電動(dòng)車(chē)嗎？歡迎留言討論。