隨著中國(guó)市場(chǎng)的地位越來(lái)越重要，許多車企也開(kāi)始針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的需求，對(duì)投入國(guó)產(chǎn)的車型進(jìn)行加長(zhǎng)，前幾年這個(gè)現(xiàn)象還大多出現(xiàn)在轎車上，如今在SUV上也屢見(jiàn)不鮮了，今天磚叔就為大家推薦6款專為中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)的SUV，其中3款已經(jīng)上市，另外3款即將上市，對(duì)后排空間比較看重的朋友們不妨關(guān)注一下。

推薦理由：上一代途觀在進(jìn)入國(guó)內(nèi)后就進(jìn)行了加長(zhǎng)，這一代同樣繼承了這個(gè)傳統(tǒng)，途觀L相比海外版車型，在軸距上加長(zhǎng)了110mm，直接讓途觀L從緊湊型SUV變成了中型SUV，2791mm的軸距比漢蘭達(dá)還長(zhǎng)1mm，雖然車身長(zhǎng)度和寬度還比不上漢蘭達(dá)和冠道這樣正統(tǒng)的SUV，但是后排空間可一點(diǎn)不輸。

不足之處：途觀L的雙離合變速箱頓挫問(wèn)題依舊是車主們提到最多的，雖然大眾已經(jīng)抑制得很好了，但是在低速時(shí)難免存在頓挫問(wèn)題，平順性有待提高。

推薦理由：空間偏小是上一代寶馬X1的短板，全新國(guó)產(chǎn)X1直接在軸距上加長(zhǎng)了110mm，完美解決了后排空間問(wèn)題，2780mm的軸距已經(jīng)達(dá)到了中型SUV的水準(zhǔn)，后排空間也大得令人發(fā)指，讓X1成為了一款操控性和實(shí)用性并存的車型。

不足之處：寶馬X1在行駛品質(zhì)方面依舊有很多欠缺，許多車主反映X1的胎噪較大、懸掛和座椅都偏硬，乘坐舒適性有待提升。

即將上市的“加長(zhǎng)”SUV

新車情報(bào)：斯柯達(dá)的全新緊湊型SUV，柯迪亞克的“小弟”柯珞克，將于3月19日正式上市，目前新車預(yù)售14-19萬(wàn)，柯珞克的車身尺寸為4432/1841/1614mm，軸距為2688mm，相比海外版車型在軸距上加長(zhǎng)了50mm，相信后排空間會(huì)有所保證。

新車情報(bào)：后排空間表現(xiàn)一般是現(xiàn)款GLC的一個(gè)短板，因此推出加長(zhǎng)版車型還是很有必要的，根據(jù)工信部的申報(bào)信息顯示，GLC長(zhǎng)軸距版的車身尺寸為4765/1898/1648mm，軸距為2973mm，其中軸距相比現(xiàn)款加長(zhǎng)了100mm，相信后排空間表現(xiàn)會(huì)有顯著提升，動(dòng)力方面則不會(huì)有變動(dòng)。

新車情報(bào)：Q5L將于北京車展上首發(fā)亮相，并在6月份正式上市，將與現(xiàn)款Q5兩代同堂進(jìn)行銷售，Q5L的車身尺寸為4765/1893/1659mm，軸距2908mm，軸距相比海外版車型加長(zhǎng)了88mm。