6月6日廣汽豐田一款新車上市，外表與雷凌相近個(gè)頭比雷凌稍微大些，不免讓大家覺(jué)得像是雷凌的加長(zhǎng)款。其實(shí)這臺(tái)車叫凌尙，售價(jià)：14.88-15.88萬(wàn)元。豐田旗下很多都是全球車型，品質(zhì)出眾，而這臺(tái)車給大家的感覺(jué)卻和豐田往日的做法大相徑庭。今天AM車鏡帶大家了解一下這臺(tái)廣汽豐田凌尙，深度解讀一下對(duì)于這臺(tái)車，廣汽豐田是怎么想的。值不值得買咱們看完了再說(shuō)。

強(qiáng)大的保有量讓廠家肆無(wú)忌憚

眾所周知，中國(guó)是目前全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，如此強(qiáng)大的保有量，可以說(shuō)隨便造出一臺(tái)車都能賣的出去。就算按照概率算，每10個(gè)人中都會(huì)有1人想要買車，當(dāng)然如果你的品牌再好一些，定位再準(zhǔn)一點(diǎn)，售價(jià)再低一些，是必會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的銷量。但是我們反過(guò)來(lái)想想，這個(gè)道理汽車廠商也理解，可以靠著之前積累的品牌口碑以及保有量打情懷牌，可以低成本打造一款"套娃車"，成本低售價(jià)自然就低，中國(guó)人喜歡大空間，再把軸距加長(zhǎng)一下套個(gè)高端大氣的殼子，這事不就成了？

（配圖為廣汽豐田凌尙）

說(shuō)到這，大家肯定知道，最懂中國(guó)人的就是大眾，看看大眾干的那些事，也確實(shí)有一個(gè)不錯(cuò)的銷量。因?yàn)閽熘蟊姷能嚇?biāo)擁有德系車的品質(zhì)，用著大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，最后給你優(yōu)惠個(gè)滿意的價(jià)格。很多人買車都覺(jué)得發(fā)動(dòng)機(jī)好就行，別開(kāi)著開(kāi)著壞了，賣的還便宜當(dāng)然何樂(lè)而不為？因此像大眾朗逸這樣的銷量神車就誕生了！當(dāng)然這樣的招數(shù)，豐田也學(xué)會(huì)了，不過(guò)這次豐田似乎太肆無(wú)忌憚了！

（配圖為廣汽豐田雷凌）

為了填補(bǔ)空白拼出來(lái)的車

我們先來(lái)看下豐田在中國(guó)的產(chǎn)品線，小型車有廣汽豐田YARiS對(duì)應(yīng)的一汽豐田威馳，當(dāng)然這兩臺(tái)車銷量并不好。然后雷凌和卡羅拉，在緊湊型車?yán)镔u的算是不錯(cuò)了。再之后就是凱美瑞和亞洲龍這樣的中型車，尤其凱美瑞銷量相當(dāng)不錯(cuò)。小型SUV有C-HR和奕澤IZOA，銷量一直不好，太小眾。緊湊級(jí)SUV就是威蘭達(dá)和RAV4，銷量都還可以。中型SUV目前在售的只有廣汽豐田漢蘭達(dá)，銷量神車之一，加價(jià)提車是常事。

（廣汽豐田產(chǎn)品線）

先不說(shuō)SUV，就拿轎車來(lái)說(shuō)，雷凌和卡羅拉的軸距是2700mm，再之上就是軸距2825mm的凱美瑞和軸距2870mm的亞洲龍，豐田并沒(méi)有一臺(tái)價(jià)格20萬(wàn)以下的A+級(jí)別轎車。豐田在日本本土是沒(méi)有嗎？當(dāng)然不是，只不過(guò)很多車型引進(jìn)之后成本大而且風(fēng)險(xiǎn)大，另外，豐田在日本本土售賣的車和出口海外的車是完全不一樣的，這是由于歷史原因造成的。豐田兩個(gè)最大出口市場(chǎng)就是北美和中國(guó)，顯然A+這個(gè)級(jí)別的轎車在北美沒(méi)有車型，那中國(guó)怎么辦？最低成本解決方案來(lái)了！

（日本在售的豐田PRIUS）

品牌情懷和套娃一起上

廣汽豐田雷凌和一汽豐田卡羅拉賣的一直都不錯(cuò)，于是豐田開(kāi)始基于這個(gè)系列車型的TNGA架構(gòu)發(fā)揮。本身TNGA架構(gòu)就有很高的延展性，拉長(zhǎng)一下軸距輕而易舉，從之前的2700mm拉到2750mm。

這么做一下子空間就大了，那橫向空間怎么辦？縱向拉長(zhǎng)的成本是最低，效果是最大的，直觀的后排腿部空間，也是中國(guó)人最喜愛(ài)的話題點(diǎn)。橫向拉寬，懸架、底盤、外觀覆蓋件、內(nèi)飾造型、甚至整個(gè)車型都要重新設(shè)計(jì)，成本可想而知。

有了雷凌和卡羅拉的口碑和底子，用這兩臺(tái)車進(jìn)行改造無(wú)疑是最有效果的，當(dāng)你想買空間更大動(dòng)力更強(qiáng)的，雷凌或者卡羅拉時(shí)，您可以看看旁邊這款凌尙或亞洲獅。從整個(gè)產(chǎn)品定位上凌尙和亞洲獅就是雷凌和卡羅拉的升級(jí)版，這一點(diǎn)豐田也不避諱，直接打出"躍級(jí)而上"的口號(hào)。用情懷給你做了一個(gè)大大的升級(jí)，這個(gè)邏輯就像，不是你主動(dòng)想買凌尙和亞洲獅，而是你覺(jué)得雷凌和卡羅拉空間小動(dòng)力弱。

至于套娃，底盤方面拉長(zhǎng)之后勢(shì)必要重新調(diào)校一下，但是雷凌和卡羅拉研發(fā)之初是正向研發(fā)，車身尺寸經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的研判，底盤自然也是重新設(shè)計(jì)。但是凌尙和亞洲獅只是做了調(diào)校，前后懸架結(jié)構(gòu)幾乎沒(méi)動(dòng)。

（凌尙底盤）

（來(lái)自豐田官網(wǎng)的凌尙懸架）

（來(lái)自豐田官網(wǎng)的雷凌懸架）

外觀上造型有所改變，畢竟要和雷凌卡羅拉區(qū)分出來(lái)，一汽豐田的亞洲獅除了名字像大哥亞洲龍，前臉也很像，反正氣場(chǎng)很足。而廣汽豐田凌尙，更像是運(yùn)動(dòng)版雷凌的升級(jí)系列。從生產(chǎn)成本上，只有前后保險(xiǎn)杠、后車門、后車窗和后翼子板的改變，因此這波外觀變化只在于這幾個(gè)地方。而內(nèi)飾方面，可以說(shuō)幾乎一樣只是配置上稍有不同。

（雷凌車身尺寸）

（凌尙車身尺寸）

不僅成本低還減配豐田學(xué)壞了

說(shuō)到配置上的不同，我們就要好好說(shuō)說(shuō)豐田"雞賊"的地方了，由于廣汽豐田凌尙和一汽豐田亞洲獅是一回事，我們就用廣汽豐田凌尙舉例。最顯著的特征就是軸距長(zhǎng)了50mm，還有就是動(dòng)力升級(jí)成了2.0升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是C-HR上的那款。但是，我們最愛(ài)的混合動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)了，凌尙只提供兩個(gè)配置，并且都是2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配模擬10速CVT變速箱。

（凌尙的發(fā)動(dòng)機(jī)）

（C-HR的動(dòng)力總成）

之前雷凌上的膝部氣囊被取消，這是屬于安全方面的減配，凌尙兩款車型都沒(méi)安裝。倒車輔助方面，凌尙兩個(gè)配置，低配有后倒車?yán)走_(dá)沒(méi)倒車影像，高配有倒車影像沒(méi)倒車?yán)走_(dá)，這個(gè)級(jí)別的車不僅沒(méi)有前雷達(dá)，后雷達(dá)和倒車影像竟然也是二選一，而且倒車影像也不是360度的。雷凌高配車型上雖然也沒(méi)有360度倒車影像，但是倒車影像和后倒車?yán)走_(dá)是同時(shí)安裝。

（豐田官網(wǎng)上凌尙的氣囊數(shù)量）

（豐田官網(wǎng)上雷凌的氣囊數(shù)量）

由于升級(jí)的地方要看的見(jiàn)摸得到，因此凌尙的高配車型采用了真皮方向盤和12.3英寸全液晶數(shù)字儀表。但是雷凌的上HUD抬頭顯示被閹割，凌尙全系沒(méi)有。凌尙后排多了中央扶手和杯架，畢竟后排體驗(yàn)也是升級(jí)之一，但是凌尙全系座椅全部是仿皮而不是真皮。中控顯示屏，凌尙兩款車型一個(gè)是8英寸，一個(gè)是9英寸，低配的8英寸顯示屏，沒(méi)有GPS導(dǎo)航和路況信息顯示，車聯(lián)網(wǎng)也沒(méi)有。這一點(diǎn)中高配雷凌是有的。而科技版雷凌采用了12.1英寸中控屏幕，功能也很多，但是在凌尙上面直接閹割取消。

（凌尙內(nèi)飾）

（雷凌汽油豪華版內(nèi)飾）

（雷凌科技版內(nèi)飾）

加價(jià)減配毫無(wú)誠(chéng)意

在分析完凌尙的配置之后我們發(fā)現(xiàn)，除了換裝了2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和軸距加長(zhǎng)50mm之外，其他的配置都有刪減和變化。而價(jià)格方面，雖然官方指導(dǎo)價(jià)和雷凌比差不多，但是雷凌是有優(yōu)惠的，而凌尙并沒(méi)有，因此比雷凌貴的不是一點(diǎn)點(diǎn)。14.88萬(wàn)元和15.88萬(wàn)元的豐田A+轎車，在這個(gè)市場(chǎng)上無(wú)論是售價(jià)、空間、還是配置絲毫沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)力。試問(wèn)一下，沒(méi)有了雙擎動(dòng)力，你愿意花更多的錢買一臺(tái)只長(zhǎng)了50mm軸距，換了2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)各方面減配的"大雷凌"嗎？

同樣是14.88-15.88萬(wàn)元，你能買到大眾速騰，空間更大更舒適的低配日產(chǎn)天籟，低配的本田雅閣，新上市的頂配斯柯達(dá)明銳PRO，性價(jià)比極高的雪佛蘭邁銳寶XL550T，還有各方面實(shí)力碾壓的吉利星瑞。更可怕的是，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，很多人想買臺(tái)SUV，15萬(wàn)左右買臺(tái)配置不錯(cuò)的SUV也不是問(wèn)題了。還有很多媒體說(shuō)這臺(tái)豐田凌尙一定會(huì)大賣，畢竟豐田品質(zhì)值得信賴。但是實(shí)際是兄弟車型一汽豐田亞洲獅在4月就上市，上市之后銷量不足4000臺(tái)，這還是建立在經(jīng)銷商鋪貨和前期大規(guī)模宣傳的基礎(chǔ)之上，而如今的亞洲獅已經(jīng)識(shí)趣的悄悄降價(jià)，即使這樣AM車鏡覺(jué)得也難有很大波瀾。

（乘聯(lián)會(huì)公布的4月中國(guó)轎車銷量亞洲獅在第57位）

AM車鏡總結(jié)：

廣汽豐田雷凌和一汽豐田亞洲獅都是豐田針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)首次打造的"特供車型"，但是顯然這個(gè)做法實(shí)在沒(méi)什么誠(chéng)意，甚至還有減配的情況出現(xiàn)，讓大家很難想到豐田會(huì)做出這樣的舉動(dòng)，填補(bǔ)車型空白也不能如此敷衍的欺騙中國(guó)消費(fèi)者。如果早些年豐田做這樣的事可能還會(huì)有一定成功幾率，但是近幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)的汽車品類已經(jīng)很多，沒(méi)人再去愿意當(dāng)"冤大頭"。

（廣汽豐田凌尙）

（一汽豐田亞洲獅）

反觀在這方面堪稱專家級(jí)別的大眾，一直都是采取低價(jià)戰(zhàn)略且向著自家的高級(jí)別車型看齊。而豐田這種"比下不比上"的辦法很難讓大家接受。因?yàn)楹苌儆腥嗽敢馓湾X買個(gè)"大號(hào)雷凌"或者大號(hào)"卡羅拉"，多出來(lái)的空間和動(dòng)力是完全不符合中國(guó)人買車習(xí)慣的。而廣汽豐田的凌尙只提供兩個(gè)配置的車型，還都進(jìn)行了減配，相比一汽豐田的亞洲獅的五款車型更加難以占有市場(chǎng)地位。近幾年豐田在中國(guó)的走量車型越來(lái)越少，市場(chǎng)壓力增大顯而易見(jiàn)，但是像這樣的產(chǎn)品投放中國(guó)市場(chǎng)，只能說(shuō)豐田的吃相越來(lái)越難看。