更讓人興奮的消息是，3月1日，上海發(fā)放了全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌，這標(biāo)志著無人駕駛汽車正式走出封閉園區(qū)，進(jìn)入上路測試階段。

就在今天，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中指出，新能源購置稅優(yōu)惠延長3年。近一步表明了政府支持新能源汽車發(fā)展的決心。

（圖片來自中新網(wǎng)）

一連串的利好都指向新能源汽車。無論是免費(fèi)牌照的誘惑，還是免購置稅的支持，都是從經(jīng)濟(jì)角度來刺激人們消費(fèi)新能源汽車，而無人駕駛技術(shù)得到政府的認(rèn)可與支持，無疑給新能源汽車插上了騰飛的翅膀。

此前，電駒曾轉(zhuǎn)載過一篇《國網(wǎng)電動(dòng)汽車董事長江冰：5G是壓倒燃油汽車的最后一根稻草》，江冰在演講中指出，“5G來了以后立即開啟對燃油車的碾壓模式，歷史就這么慚愧無情”，并從5G的數(shù)據(jù)傳輸速度快、延遲低等技術(shù)原理角度闡釋了這一觀點(diǎn)。

文章發(fā)出以后，有一些人并不贊同這個(gè)觀點(diǎn)，包括時(shí)任百度副總裁的鄔學(xué)斌也給電駒留言，不認(rèn)同5G會成為壓倒燃油車的稻草。

電駒想說，對于5G能不能壓倒燃油車并不好定論，但自動(dòng)駕駛可能成為壓倒燃油車的稻草。

從技術(shù)角度來講，電動(dòng)汽車比燃油汽車更適合搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這一點(diǎn)江冰在演講做出了解釋，電動(dòng)汽車“對數(shù)字化的反應(yīng)，對智能駕駛，未來智能化的生活天生的匹配”，有興趣的朋友可以點(diǎn)開超鏈接查看。

從應(yīng)用場景角度來說，如果電動(dòng)汽車搭載了自動(dòng)駕駛技術(shù)，停車、充電等等都不再是難題，徹底解決城市用車的兩大困擾。

車輛到達(dá)目的地之后，車主不用再像今天一個(gè)費(fèi)盡心思地尋找停車位，擁有自動(dòng)駕駛能力的汽車可以自動(dòng)前往附近的停車位，如果周圍停車場沒有空位，車輛不介意自動(dòng)去下一條街停放——如果車主自行開車停很遠(yuǎn)根本不現(xiàn)實(shí)。屆時(shí)自己“開”車將比今天的滴滴打車更方便、省心。（滴滴們是時(shí)候考慮下一步如何轉(zhuǎn)型了）

電動(dòng)汽車擁有了自動(dòng)駕駛能力以后，續(xù)航問題也不再是困擾。車主不用像今天一樣到處尋找充電樁，無論是市區(qū)還是高速服務(wù)區(qū)，車主只需要對車輛下達(dá)充電指令，車輛就會自動(dòng)前往尋找充電樁完成充電，然后以滿電的狀態(tài)繼續(xù)待命，（現(xiàn)今的掃地機(jī)器人已經(jīng)具備自動(dòng)充電的功能，對于電動(dòng)汽車來說實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)不存在技術(shù)難度）。

如今上海已經(jīng)為無人駕駛汽車上路測試頒發(fā)了正式牌照，這意味著政府已經(jīng)認(rèn)同了自動(dòng)駕駛，并決心發(fā)展這項(xiàng)技術(shù)。根據(jù)預(yù)測，2023年電動(dòng)汽車的售價(jià)將與同檔次燃油車持平，彼時(shí)，一旦自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到大規(guī)模推廣的水準(zhǔn)，停車和充電都不再是問題，燃油車的好日子就徹底到頭了。上海的這一舉措，是不是相當(dāng)于已經(jīng)給燃油車判了死緩了呢？