最近一段時(shí)間，中國(guó)股市蕭條萎靡，汽車股更是風(fēng)雨飄搖。長(zhǎng)城汽車卻逆勢(shì)而起，走出了一輪獨(dú)立行情，短期內(nèi)股價(jià)升幅超過(guò)30%，成為股市避風(fēng)港，讓投資者倍感欣慰。長(zhǎng)城汽車走出波瀾壯闊的大行情，背后是其業(yè)績(jī)的全面提升，這輪行情的起點(diǎn)則是10月25日長(zhǎng)城汽車發(fā)布的2019年第三季度財(cái)報(bào)。

這臺(tái)代號(hào)GME-T4 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率195kW ,最大扭矩400N?m ；低功率版

根據(jù)2019年第三季度財(cái)報(bào)，長(zhǎng)城汽車經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)€飄紅，第三季度營(yíng)業(yè)總收入從去年同期的179.66億元增加到212.02億元，同比增長(zhǎng)18%；研發(fā)費(fèi)用從3.27億元增加至5.57億元，同比增長(zhǎng)70%；凈利潤(rùn)從去年同期的2.31億元，增加到今年第三季度的14億元，同比增長(zhǎng)507%。在車市“輪番比慘”之際，長(zhǎng)城汽車獨(dú)立寒秋。

結(jié)束不久的10月份，整體車市持續(xù)萎縮，乘用車銷量同比下降5.7%。長(zhǎng)城汽車則逆勢(shì)而前行，10月份銷量115,015臺(tái)，同比增長(zhǎng)4.48%，其中哈弗H6銷量超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)，哈弗F7、哈弗M6、風(fēng)駿皮卡等多款車型銷量上萬(wàn)，WEY品牌銷量輕松過(guò)萬(wàn)，上市不久的高端皮卡長(zhǎng)城炮第一個(gè)月銷量超過(guò)5,000輛。在整體大環(huán)境和自主陣營(yíng)萎靡不振的背景下，長(zhǎng)城汽車展現(xiàn)出了生機(jī)勃勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

長(zhǎng)城汽車能夠逆勢(shì)崛起，在殘酷競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)和利潤(rùn)雙增長(zhǎng)，背后是長(zhǎng)城汽車發(fā)展質(zhì)量的全方位突破和硬核競(jìng)爭(zhēng)力的全面升級(jí)。

01

“長(zhǎng)城帝國(guó)”的勢(shì)力版圖

長(zhǎng)城汽車逆勢(shì)升級(jí)的根本在于日漸強(qiáng)大的家族矩陣。自成立以來(lái)，長(zhǎng)城汽車穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營(yíng)，在皮卡和SUV領(lǐng)域稱霸江湖，連續(xù)21年奪得皮卡銷冠，連續(xù)7年蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷冠，哈弗品牌更成為全球排名第二的獨(dú)立SUV品牌。

尤其最近幾年，長(zhǎng)城汽車逐漸加速，新的品牌、新的車系和新的車型層出不窮、紛至沓來(lái)，家族陣容日漸龐大。2018年第三季度，長(zhǎng)城推出新能源品牌歐拉，迅速上市了歐拉R1和歐拉IQ兩款純電動(dòng)車型，僅僅一年時(shí)間，歐拉品牌銷量已經(jīng)進(jìn)入新能源市場(chǎng)前十。

2018年8月份，哈弗品牌發(fā)布了全新F系列，9月26日F系第一款車型哈弗F5上市。一年多一點(diǎn)時(shí)間，F(xiàn)系已經(jīng)形成了F5、F7和F7x等多款車型構(gòu)成的家族矩陣，累積銷量突破18萬(wàn)輛，初步緩解了哈弗H系的壓力，成為哈弗品牌第二銷量支柱。

長(zhǎng)城皮卡此前主要集中在中低端市場(chǎng)。2019年8月18日，長(zhǎng)城皮卡全新高端品牌——長(zhǎng)城炮正式發(fā)布。并且很快正式上市，10月份銷量超過(guò)5,000輛，輕松取得開(kāi)門(mén)紅。

與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車和寶馬合資的光束汽車正在緊鑼密鼓的打造之中。以蜂巢能源、諾博汽車系統(tǒng)、曼德電子等為代表的零部件集團(tuán)也逐漸從幕后走到前臺(tái)，不但給長(zhǎng)城汽車體系內(nèi)提供技術(shù)和零部件支持，也同時(shí)供應(yīng)國(guó)內(nèi)外其他汽車品牌，成為長(zhǎng)城汽車整體系統(tǒng)的關(guān)鍵基礎(chǔ)。

長(zhǎng)城汽車在不同細(xì)分市場(chǎng)和零部件領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)擴(kuò)張，讓長(zhǎng)城帝國(guó)的版圖和勢(shì)力范圍逐漸寬廣。多品牌、多支柱的架構(gòu)逐漸形成，增強(qiáng)了長(zhǎng)城汽車的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，并且?guī)状笾е鍓K均處于良性成長(zhǎng)時(shí)期，更給長(zhǎng)城汽車的未來(lái)發(fā)展提供了強(qiáng)大動(dòng)能。

02

核心技術(shù)站在行業(yè)前沿

長(zhǎng)城汽車能夠在殘酷競(jìng)爭(zhēng)中茁壯成長(zhǎng)，不但在于整體版圖的全面擴(kuò)張，更在于對(duì)核心技術(shù)孜孜以求、百折不回的刻苦研發(fā)。作為一個(gè)不折不扣的技術(shù)宅，早在上個(gè)世紀(jì)90年代，長(zhǎng)城汽車就開(kāi)始研發(fā)屬于自己的核心技術(shù)，2000年實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)裝車，是國(guó)內(nèi)第一批實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自產(chǎn)的車企。只不過(guò)長(zhǎng)城汽車向來(lái)低調(diào)，并不太善于傳播表達(dá)，正是這種謙遜內(nèi)斂的品格，激勵(lì)著長(zhǎng)城汽車在核心技術(shù)長(zhǎng)時(shí)間、大手筆的執(zhí)著投入。

所幸“有志者，事竟成”。長(zhǎng)城汽車對(duì)于核心技術(shù)的刻苦追求，終于開(kāi)枝散葉，逐漸收獲累累果實(shí)。目前，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)徹底掌握發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)，掌握比發(fā)動(dòng)機(jī)門(mén)檻更高的自動(dòng)變速箱技術(shù)，能夠獨(dú)立研發(fā)制造高能量密度動(dòng)力電池?？梢灶惐鹊氖牵壳叭澜缒軌颡?dú)立制造自動(dòng)變速箱的車企屈指可數(shù)，能夠規(guī)模生產(chǎn)動(dòng)力電池的車企不超過(guò)三家。對(duì)于核心技術(shù)的掌握，意味著長(zhǎng)城汽車不再受制于人。當(dāng)國(guó)內(nèi)某知名品牌推出一款暢銷SUV，因?yàn)橥獠勺兯傧涠豢ú弊訒r(shí)候，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)可以按照自己的意愿自由排產(chǎn)。

尤其難能可貴，長(zhǎng)城汽車的核心技術(shù)已經(jīng)具備世界水準(zhǔn)。WEY VV7搭載型號(hào)4C20B的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩高達(dá)387N·m，這個(gè)數(shù)據(jù)不但超過(guò)了自主陣營(yíng)所有同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，也超過(guò)了奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5搭載的同排量高扭版發(fā)動(dòng)機(jī)，真正站在了世界之巔。長(zhǎng)城汽車自主研發(fā)的7DCT變速箱，最大承載扭矩450N·m，綜合效率95.6%，設(shè)計(jì)壽命超過(guò)30萬(wàn)公里，整機(jī)重量?jī)H有83kg，兩次入圍“世界十佳變速器”。

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng) 魏建軍

關(guān)于核心技術(shù)的發(fā)展規(guī)劃，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示，“在傳統(tǒng)汽車動(dòng)力、混合動(dòng)力、電驅(qū)動(dòng)上，我們不能偏科，一定要在動(dòng)力上著眼于十年以后！”2019年6月份，蜂巢易創(chuàng)發(fā)布了面向未來(lái)的新一代動(dòng)力總成，包括熱效率接近48%的升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，全球第一款9DCT變速器和6001系列電驅(qū)動(dòng)。蜂巢能源正在緊鑼密鼓研發(fā)的無(wú)鈷電池、固態(tài)電池，單位能量密度可以達(dá)到300Wh、400Wh甚至500Wh。在決戰(zhàn)未來(lái)的核心技術(shù)方面，長(zhǎng)城汽車真正站在了世界前沿。

03

扎根保定、胸懷全球的跨國(guó)公司

長(zhǎng)城汽車總部位于保定，這是一個(gè)低調(diào)的城市，也賦予了長(zhǎng)城汽車同樣的性格。但是低調(diào)內(nèi)斂不代表沒(méi)有雄心壯志，質(zhì)樸堅(jiān)毅不代表沒(méi)有開(kāi)闊視野。長(zhǎng)城汽車是一個(gè)具有強(qiáng)烈民族性格的中國(guó)品牌，從一開(kāi)始它就具備國(guó)際化視野和成為跨國(guó)公司的雄心。早在1998年，長(zhǎng)城汽車就實(shí)現(xiàn)了皮卡出口，并且在此后21年一直是中國(guó)皮卡出口冠軍。截至目前，累計(jì)出口汽車超過(guò)60萬(wàn)臺(tái)。長(zhǎng)城汽車海外戰(zhàn)略還帶來(lái)一個(gè)利好，因?yàn)殚L(zhǎng)城汽車品質(zhì)精良，皮實(shí)耐用，逐步洗刷了早期劣質(zhì)品牌出口帶給中國(guó)汽車品牌的原罪，讓海外消費(fèi)者重新認(rèn)識(shí)了中國(guó)汽車。

2019年是長(zhǎng)城汽車的全球化發(fā)力之年。上海車展期間，長(zhǎng)城汽車與全球主要市場(chǎng)的30家全球合作伙伴簽約，推進(jìn)全球化戰(zhàn)略。2019年6月份，長(zhǎng)城汽車在俄羅斯圖拉州投資的全工藝工廠正式竣工，哈弗F7成為長(zhǎng)城汽車第一款全球車。圖拉工廠投資5億美元，規(guī)劃年產(chǎn)汽車15萬(wàn)輛，是中國(guó)汽車品牌在海外首個(gè)涵蓋沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝的整車制造廠，也是中國(guó)品牌海外發(fā)展的里程碑。

時(shí)至今日，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)初具跨國(guó)公司的雛形，它在法蘭克福、橫濱、洛杉磯、班加羅爾、奧地利、韓國(guó)等建設(shè)海外研發(fā)中心；在俄羅斯、馬來(lái)西亞、厄瓜多爾、突尼斯、保加利亞擁有海外工廠；它的銷售網(wǎng)絡(luò)遍及亞洲、非洲、歐洲和美洲，風(fēng)駿皮卡出口到英國(guó)，哈弗H6榮獲澳洲最具價(jià)值SUV，H9入選澳洲年度四驅(qū)車型，哈弗F7 在2018年莫斯科車展榮列最佳SUV前五，排名第一。

一個(gè)屬于中國(guó)人自己的跨國(guó)汽車公司已經(jīng)悄然浮現(xiàn)。

04

學(xué)霸的營(yíng)銷課更加高大上

很多人印象中，長(zhǎng)城汽車在品控方面嚴(yán)厲苛刻，技術(shù)研發(fā)上竭盡全力，在營(yíng)銷方面似乎略顯缺位。其實(shí)長(zhǎng)城汽車對(duì)于營(yíng)銷高度重視，同時(shí)因?yàn)樾袠I(yè)領(lǐng)袖的地位，往往出手就是大手筆，很多營(yíng)銷策略都展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車的大膽魄力和強(qiáng)烈企圖心。

2019年的中國(guó)航天大會(huì)中，長(zhǎng)城汽車宣布贊助中國(guó)航天事業(yè)，旗下WEY品牌與中國(guó)航天系統(tǒng)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次大手筆的營(yíng)銷合作讓長(zhǎng)城汽車獲得了極高曝光度，并且一舉開(kāi)創(chuàng)四個(gè)"中國(guó)首次"：汽車品牌首次成為中國(guó)航天事業(yè)合作伙伴；達(dá)成中國(guó)首次海上發(fā)射合作伙伴關(guān)系；國(guó)家級(jí)火箭首次與企業(yè)品牌聯(lián)合命名；中國(guó)航天與中國(guó)汽車首次聯(lián)手打造"聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新中心"。當(dāng)鐫刻WEY標(biāo)志的火箭奔向茫茫太空時(shí)候，長(zhǎng)城汽車不但獲得了知名度的提升，更意味著品牌形象的全面向上，這是常規(guī)營(yíng)銷活動(dòng)所難以企及的效果。

長(zhǎng)城汽車的營(yíng)銷活動(dòng)同樣前衛(wèi)大膽、極具勇氣。2019年秋天，長(zhǎng)城汽車展開(kāi)一場(chǎng)“WEY式調(diào)研”。在調(diào)研中，WEY VV7直接將奔馳GLC請(qǐng)到展廳，拉到城外，甚至拉到318川藏線進(jìn)行了一場(chǎng)面對(duì)面、硬碰硬的對(duì)比。這一場(chǎng)大膽出位的驚險(xiǎn)動(dòng)作，成為當(dāng)時(shí)汽車圈最轟動(dòng)的新聞，引發(fā)了海量報(bào)道。而在此之前，自主品牌即便面對(duì)大眾、本田這樣的普通合資品牌，都是心存敬畏，很少敢于直面對(duì)比。

這次WEY 直接和奔馳品牌零距離對(duì)比，極大提升了WEY的品牌形象，更激勵(lì)和帶動(dòng)了更多中國(guó)品牌和合資車型直接對(duì)比的信心，徹底克服了中國(guó)品牌內(nèi)心深處埋藏多年的自卑癥。這樣的營(yíng)銷效果不但是長(zhǎng)城汽車自己的突破，更是整體中國(guó)品牌陣營(yíng)的突破。

05

寫(xiě)在最后

展望未來(lái)，長(zhǎng)城汽車的前途一片光明。全產(chǎn)業(yè)鏈的布局已經(jīng)逐步形成，遍布全球的一座座工廠在陸續(xù)投產(chǎn)；更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和更先進(jìn)的動(dòng)力電池即將推向市場(chǎng)；全球化戰(zhàn)略有條不紊，一條條好消息更是捷報(bào)頻傳……

2019年11月4日，長(zhǎng)城汽車研發(fā)的4C20B 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，入列“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，這是長(zhǎng)城汽車第六次奪得此項(xiàng)榮譽(yù)；2019年11月6日，哈弗F7x性能版正式上市，百公里加速度僅需6.6秒，這是一個(gè)讓絕大多數(shù)合資車型望塵莫及的數(shù)據(jù)；11月11日，長(zhǎng)城汽車國(guó)內(nèi)第八個(gè)整車生產(chǎn)基地——泰州整車項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)，而就在一個(gè)月前，重慶工廠剛剛竣工。在長(zhǎng)城汽車的技術(shù)中心，一款款全新車型正在緊鑼密鼓的秘密研發(fā)之中……

長(zhǎng)城汽車的儲(chǔ)備力量澎湃強(qiáng)大，即將迎來(lái)快速增長(zhǎng)的時(shí)代，一場(chǎng)波瀾壯闊的宏偉行情已經(jīng)拉開(kāi)帷幕。就像華為技術(shù)一樣，長(zhǎng)城汽車必然將在風(fēng)雨中挺起中國(guó)制造的脊梁。中國(guó)人終將擁有屬于自己的豐田和大眾。

千山萬(wàn)水，長(zhǎng)城永固。