轉(zhuǎn)眼間又到11月，國內(nèi)車市寒冬之年終于看到底了。豪華品牌銷量都乘借著金九銀十稍微回暖，當(dāng)中不乏大幅降價沖擊年度銷售目標(biāo)的廠家。或許你以為我說的是捷豹路虎，畢竟曾經(jīng)的"6折豹"一向以巨額優(yōu)惠震撼市場，年底沖量它必定少不了。不過，認(rèn)真地說，捷豹路虎最近都挺安靜的，因為它在悶聲發(fā)財。

這天，小編來到了廣州某捷豹路虎4S店，該店位于海珠區(qū)，整體布置相當(dāng)氣派。展廳內(nèi)車型豐富，捷豹旗下的多款SUV，轎車一應(yīng)俱全在展廳左側(cè)。而右邊則用了更大的面積擺放一系列的攬勝家族，包括攬勝極光、攬勝運動、攬勝星脈等等。相比于捷豹展位的冷清，路虎這邊明顯熱鬧得多。

現(xiàn)場銷售表示，在售的捷豹XEL優(yōu)惠在7萬元左右，但由于新款即將上市，大家都在等新車，現(xiàn)款車型已經(jīng)一個月沒有出貨了。捷豹F-PACE優(yōu)惠幅度很小，在1萬元左右。而E-PACE優(yōu)惠在3-4萬不等，這款SUV配備了同級少有的9AT變速箱，底盤也相當(dāng)扎實，駕駛感相當(dāng)不錯，優(yōu)惠后入門版裸車售價26萬元起步。在捷豹展臺C位的，是電動SUV捷豹I-PACE，雖然很多人都說這款車型空間小售價高續(xù)航也不亮眼，但對于追求個性的人士來說絕對是比特斯拉Modle X更吸引的選擇，現(xiàn)在店內(nèi)優(yōu)惠7萬元左右，關(guān)注該車的朋友趕緊下手吧。

另一邊的攬勝系列車型還是比較火熱的，展廳一字排開了攬勝極光、攬勝星脈、攬勝運動等多款高端SUV車型，現(xiàn)場看車的消費者有4、5批，關(guān)注車型以攬勝極光、攬勝星脈和攬勝運動車型居多，都是比較有個性的車型。攬勝極光優(yōu)惠幾乎沒有，但攬勝運動優(yōu)惠去到10萬+，入門版3.0 L6發(fā)動機車型裸車價90萬之內(nèi)還可以再談。搭載2.0T動力的攬勝星脈優(yōu)惠也去到8萬元左右，50萬元左右的裸車價性價比凸顯。

現(xiàn)場一位看似剛大學(xué)畢業(yè)的小妹妹，在家人陪同下看星脈，家人一番討價后就下訂去試駕了。正如銷售說的"到這買車的星脈的大多是年輕人，家人支撐成交率還是比較高的，而且咱們的價格也很透明了。"而另外一側(cè)，兩位大叔正在攬勝旁相互交談，看他們的樣子也是志在必得。攬勝車型優(yōu)惠比較大，部分車型優(yōu)惠幅度去到了14萬，不過，即使是入門車型裸車也去到了112萬多，買得起的是真"壕"。

據(jù)介紹，攬勝運動，極光、星脈、攬勝這些車，一個月加起來能賣出100多臺，雖然數(shù)量不多但營銷額還是很給力的。對于終端銷售人員而言，他們更愿意花給多的力量去培育路虎攬勝系列的消費者，畢竟單一車型售價都比較高，利潤也更大。所以我們到店看到人氣似乎不算很旺，但銷售的神態(tài)都比較淡定。

銷量增長利潤增長

雖然中國車市不景氣，但對豪華品牌的影響似乎不大?？高^了車市寒冬的上半年后，曾經(jīng)的二線豪華品牌大哥捷豹路虎，今年7月開始在華銷量出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象。從捷豹路虎公布的2019/20財年第二季度（7-9月）業(yè)績數(shù)據(jù)來看，雖然全球銷量同比在下降，但中國地區(qū)銷量卻扭虧為盈，貢獻(xiàn)顯著。7月，捷豹路虎在華銷量同比增長40%，緊隨其后的8月和9月銷量分別同比增長17%和18%，10月份繼續(xù)上漲16.2%，實現(xiàn)4連漲。

在銷量穩(wěn)步上揚的同時，我們可以看到路虎品牌車型銷量比捷豹品牌好得多，9月份路虎在國內(nèi)單月銷量為3327臺，1-9月份累計銷量為23412臺。捷豹單月銷量為1345，1-9月份累計銷量為14398臺。捷豹路虎第二財季，全球營收為61億英鎊，同比增長8.0%，實現(xiàn)營收、盈利雙增長。其中中國市場業(yè)績表現(xiàn)優(yōu)異，零售額增長了24.3%。

所以，你們還以為捷豹路虎都在虧本賣車？事實上隨著一些新車的推出和售后服務(wù)的升級，捷豹路虎銷售額度明顯上，終端銷售的高售價車型占比逐漸增多。例如攬勝星脈、攬勝運動，新款攬勝極光以及捷豹F-PACE特別版等車型的推出，讓消費者擁有了更多個性化的選擇。而捷豹路虎機械性能在同級中處于領(lǐng)先，更多的個性定制版車型大大刺激了消費者購買欲。

對于豪華品牌來說，推出更多的個性車型是維持品牌知名度和價值的重要手段，這方面捷豹路虎做得非常到位。現(xiàn)場我們看到一臺捷豹F-PACE 300 Sport特別版車型，新車采用了全黑外觀風(fēng)格，并在中網(wǎng)、翼子板后端、剎車卡鉗印上300 Sport標(biāo)識，給消費者專屬的定制享受。

推更多的新車

雖然整體比較安靜，但并不代表捷豹路虎在沉默。捷豹路虎非常清楚中國市場上的狀況，早在2018年第三季度的時候，捷豹路虎就公布了"Project Charge"戰(zhàn)略，即降低成本，提高效率。同時，捷豹路虎也按部就班像中國市場引入新產(chǎn)品，保持熱度。

成都車展上，捷豹路虎公布了下一階段的"產(chǎn)品攻勢計劃"，到2021年底，捷豹路虎計劃向中國市場引入包括創(chuàng)新技術(shù)、中期改款及全新車型在內(nèi)的30款新產(chǎn)品，其中包括全新捷豹XEL、"捷豹賽道年"重磅車型捷豹F-PACE賽旗版、新款路虎攬勝運動版等，而捷豹路虎旗下豪華高性能子品牌SV也將推出全新產(chǎn)品。

11月底，新款捷豹XEL也將上市，智能全鋁制架構(gòu)成其最大亮點，在保持了捷豹車型的強大動力性能的同時，新款XEL擁有出色的駕駛樂趣，同時后排空間也相當(dāng)寬裕，而出色的性價比也是XEL在同級競爭的優(yōu)勢。雖然寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級實力強大，凱迪拉克CT5和沃爾沃S60L也來勢洶洶，但蘊含英倫風(fēng)味的捷豹XEL仍能憑借個性和差異化收獲消費者芳心。

總結(jié)：

每一個品牌都有自己的性格和特長，市場的變化和多樣性給了這些個性品牌更多的空間。在市場不景氣之下依然能堅守風(fēng)格的已經(jīng)不多了，雖然選擇豪華品牌的消費者越來越多，高端市場車型的受眾群體也逐漸壯大，但個性和品位，仍是高端人士比較看重的豪華品質(zhì)。從某種意義上看，捷豹路虎銷售額在增長，也證明了其品質(zhì)價值是久經(jīng)考驗，值得信賴的。