"雙十一"在中國消費者心中的含義，早已不是光棍節(jié)這么簡單，如今的雙十一，已經(jīng)成為了一場全球性質(zhì)的購物節(jié)日。據(jù)天貓數(shù)據(jù)顯示，2019年天貓"雙十一"1分36秒成交額超過100億，1小時3分59秒交易額突破1000億，再次刷新了歷史記錄。

隨著市場的改變，參與"雙十一"大促的產(chǎn)品也不再僅限于吃、穿、用，就在近兩年，汽車這種大物件也逐漸出現(xiàn)在了雙十一的購物列表中，尤其在今年，限時搶購的字眼層出不窮，甚至還出現(xiàn)了不少"半價購車"的海報。

那，金九銀十依舊表現(xiàn)不理想的車市，在雙十一的購物浪潮下，電商究竟有一個怎樣的表現(xiàn)？在今年的雙十一，又有哪些車型參與了大促？

參與大促的車企并不少

從天貓今年推出的5折購車活動來看，光是參與半價購車活動的車型就有近20種，從圖中來看，北京現(xiàn)代第四代勝達降幅高達5萬元，本就在終端讓利很大的沃爾沃S60L，本次降幅高達11萬元，起步價更是低到13.8萬元，和24.98萬元的官方指導價相比可謂是誘惑力十足。

當然，參與促銷的產(chǎn)品并不僅僅是這些本就在市場中相對少見的車型，寶駿530七座版本次的售價僅有4.99萬元，雖然具體配置不得而知，但寶駿530 7座版本最低官方指導價也要7.88萬元。另外，市場中大熱的車型哈弗H6同樣出現(xiàn)在了促銷名單中，自動精英型版本的車型官方售價最低也要11.30萬元，本次5.7萬元的售價同樣是誠意十足。

當然，通過天貓平臺參與雙十一活動的這些車型也只是一部分，還有不少車型選擇在其他電商平臺或者官方渠道售賣，價格同樣誘惑力十足。除去新車指導價的優(yōu)惠外，汽車配件甚至是金融政策等方面和平時相比也有不小程度的調(diào)整。

表現(xiàn)如何？

在極具競爭力的售價下，汽車業(yè)務(wù)板塊也取得了一個還算不錯的戰(zhàn)績。數(shù)據(jù)顯示，11月11日0-1點，蘇寧汽車整體汽車銷售量同比增長372%，流量同比增長398%。車品銷售再創(chuàng)新高，銷售同比增長169%。整車訂單數(shù)量逆流而上，同比增長1552%。后市場銷售同比增長169%，電動車銷售持續(xù)上漲，同比增長507%。

京東汽車方面，從1日-10日，新車成交額同比增長318%，SUV車型訂單量更是同比增長9倍，汽車后市場同樣呈現(xiàn)出翻倍增長的事態(tài)。

不論是銷量還是關(guān)注度方面，雙十一汽車業(yè)務(wù)板塊的成績都在不斷刷新記錄，而不錯的銷量表現(xiàn)也讓車企和電商都嘗到了甜頭，可以預測，未來幾年各大廠家在雙十一電商平臺的營銷規(guī)模還會繼續(xù)擴大，這也很有可能會成為繼車市"金九銀十"后一個全新的銷量增長時間段。

其實并不是很成熟

雖然參與雙十一促銷的車企越來越多，車企也開始嘗試明星直播帶貨等各種方式，但從終端反饋來看，車企在雙十一所做的促銷其實并不是很成熟。

半價車、低價車確實存在，但庫存極少，在經(jīng)過漫長的預熱環(huán)節(jié)后，每款車型的庫存狀態(tài)一個手就可以數(shù)過來，廠家低價售車、半價售車的廣告，也僅僅是個噱頭。除此之外，消費者在電商平臺選擇的其他車型，其優(yōu)惠幅度和終端相比其實相差并不大。

還需考慮的是，在電商平臺購買的車型往往只需付定金，而尾款、保險、提車等等若干環(huán)節(jié)還是要在終端4S店進行，在優(yōu)惠相差不大的情況下，麻煩是一方面，另一方面，電商和4S店兩頭介入，在后續(xù)溝通過程中如果出現(xiàn)問題也不是很好解決。

寫在最后

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，這兩年電商大熱是不爭的事實，但從實際體驗來看，低價賣車更多的只是一個噱頭，對消費者購車來講并沒有起到實際效果，但不能否認的是，隨著市場的逐漸年輕化和個性化，互聯(lián)網(wǎng)購車仍舊是一個很有趣的話題。