隨便在路邊停下車，打開(kāi)手機(jī)APP點(diǎn)擊幾下，汽車自己開(kāi)走，去找停車位。再按幾下手機(jī)，你的車緩緩從停車位駛出，來(lái)到你的旁邊接你。
這不是漫威宇宙里的托尼·斯塔克、DC宇宙里的布魯斯·韋恩，更不是因?yàn)槟阏?qǐng)了司機(jī)，這是在廣汽研究院2019 Tech Week中，廣汽研究院的工程師為我們的未來(lái)智能汽車生活揭開(kāi)的一個(gè)角落?！?/span>
2019 Tech Week以“蓄勢(shì) 創(chuàng)造 領(lǐng)跑”為主題，16個(gè)技術(shù)領(lǐng)域展出了110余項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果，囊括了智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成等領(lǐng)域最前沿、最先進(jìn)的新技術(shù)。
這些黑科技已經(jīng)在廣汽研究院整裝待發(fā)，在未來(lái)一兩年內(nèi)，這樣的黑科技有望搭載在廣汽自主品牌量產(chǎn)車上搭載。100年的汽車歷史、幾十年的找車位歷史即將改寫(xiě)。
創(chuàng)新很難，特別是對(duì)于汽車制造業(yè)來(lái)說(shuō)。成為國(guó)際空間站物資運(yùn)輸承包商的馬斯克都差點(diǎn)在特斯拉上栽了跟頭。但是對(duì)于廣汽來(lái)說(shuō)并不難。
“技術(shù)創(chuàng)新沒(méi)有那么神秘，就是堅(jiān)持投入。”廣汽研究院院長(zhǎng)王秋景表示，“只要有人、有錢，創(chuàng)新就不難。”在2019年世界500強(qiáng)中，廣汽集團(tuán)排名189位，上升13名。截至今年上半年，國(guó)內(nèi)只有四家車企實(shí)現(xiàn)10億元的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)，廣汽集團(tuán)位居第二，達(dá)到49.74億元。從盈利能力這一點(diǎn)核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，廣汽集團(tuán)在車企中顯得有些“可怕”。
對(duì)于一個(gè)世界級(jí)的制造業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，能如此快速增長(zhǎng)是很難的，而廣汽的增長(zhǎng)得益于對(duì)研發(fā)與創(chuàng)新不斷的投入。
十余年來(lái)，廣汽集團(tuán)持續(xù)加大研發(fā)投入和技術(shù)創(chuàng)新力度，截至2019年6月累計(jì)研發(fā)投入267億，今年上半年投入研發(fā)資金達(dá)到21.24 億元，較上年同期增加了 4.17 億元。
雖然絕對(duì)值比不上上汽集團(tuán)這些企業(yè)，但廣汽自主品牌研發(fā)投入比超過(guò)8%，而一般的汽車企業(yè)有超過(guò)5%已經(jīng)很難得了。
其中創(chuàng)新更是重中之重，一般車企研發(fā)投入基本在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，而廣汽研究院在技術(shù)創(chuàng)新的投入就占產(chǎn)品開(kāi)發(fā)總資金的15%，接下來(lái)將逐步達(dá)到20%的水平。
廣汽研究院已經(jīng)建立起一支4300多人的高素質(zhì)、國(guó)際化的研發(fā)人才隊(duì)伍。包括來(lái)自德國(guó)、英國(guó)、意大利、日本等十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)的高端人才，擁有博士后科研工作站、院士工作站等創(chuàng)新平臺(tái)，擁有國(guó)家千人計(jì)劃、中國(guó)汽車優(yōu)秀科技人才等高級(jí)專家數(shù)十人。
大量的研發(fā)投入讓廣汽自主掌握了許多核心技術(shù)，加速了廣汽自主品牌的發(fā)展。2017年以來(lái)，廣汽研究院累計(jì)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新課題128項(xiàng)，超過(guò)80%的成果已明確承接和搭載應(yīng)用，其中40%已應(yīng)用到產(chǎn)品中。得益于創(chuàng)新成果的應(yīng)用，陸續(xù)推出的全新傳祺GS5、傳祺GM6、全新一代傳祺GA6、廣汽新能源Aion S、Aion LX等車型，都成為同期技術(shù)水平最先進(jìn)的車型。
而廣汽研究院更多的黑科技在2019 Tech Week上與大家見(jiàn)面，等待有一天改變我們的生活。
黑科技這個(gè)詞手機(jī)廠商喜歡用，多少像素的攝像頭、多少米防水、充電多快這些都被宣傳為黑科技，但是這些黑科技改變的只是使用體驗(yàn)。
而汽車廠商比較務(wù)實(shí)，如果不是改變生活的技術(shù)，一般都不太愛(ài)用黑科技這種詞。比如廣汽最近就秀了一波黑科技。
廣汽新能源推出0.245Cd的超低風(fēng)阻、510km續(xù)航、搭載了語(yǔ)音操控微信的車機(jī)的Aion S后，又用650km續(xù)航、3.9S百公里加速、搭載L3級(jí)輔助駕駛的Aion LX刷了次屏。Aion S和Aion LX許多黑科技值得一說(shuō)，但駕駛體驗(yàn)改變最大的就是TJA擁堵自動(dòng)輔助駕駛功能了。這個(gè)功能拯救了無(wú)數(shù)堵在大城市早晚高峰中身心疲憊的社畜。
這套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了低速自動(dòng)跟車和車道保持。無(wú)論是加速、減速、剎車、保持車道都能自動(dòng)完成，還能一直保持在車道中間，減少被剮蹭的可能。
而開(kāi)頭提到的自主泊車和接駕則是通過(guò)汽車的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)令多個(gè)傳感器感知融合，并與周圍車輛互聯(lián)通信，甚至與道路的互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)車自身、車與車、車與路的協(xié)同。令車輛自行定位、規(guī)劃路徑、控制方向，實(shí)現(xiàn)自主尋找停車位泊車，并按指令回到指定地點(diǎn)接駕駛員。徹底解決找車位、停車難的問(wèn)題。
這幾天，5G的正式商用剛開(kāi)始，廣汽基于5G技術(shù)的遠(yuǎn)程駕駛就已經(jīng)在Tech Week與大家見(jiàn)面。通過(guò)5G技術(shù)高帶寬、低延遲的特性，通過(guò)攝像頭、傳感器實(shí)時(shí)的將周圍車況、路況傳送給幾千里外的遠(yuǎn)程駕駛員。在未來(lái)代駕不用騎著折疊電瓶車滿城市跑，只需要打開(kāi)APP下單，就有人幫你把車遠(yuǎn)程開(kāi)回家。更可以代替人類駕駛員在惡劣環(huán)境和危險(xiǎn)區(qū)域駕駛車輛，提高運(yùn)輸效率、保證運(yùn)輸安全。
核心技術(shù)儲(chǔ)備 賦能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新
而在汽車制造的核心技術(shù)方面，廣汽擁有深厚積累。動(dòng)力總成技術(shù)領(lǐng)域，11月3日，廣汽集團(tuán)拿下了中國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)兩大最高獎(jiǎng)項(xiàng)，其中“GAC小排量汽油機(jī)平臺(tái)技術(shù)研究及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)”項(xiàng)目榮獲“科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)，廣汽研究院常務(wù)副院長(zhǎng)吳堅(jiān)榮獲“突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。這代表了行業(yè)對(duì)廣汽自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)實(shí)力的認(rèn)可。本次獲獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，屬于廣汽集團(tuán)的第二代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性還是成本，均已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，甚至高于大部分合資企業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)水平，已經(jīng)接近世界先進(jìn)水平。而屬于世界先進(jìn)水平的第三代發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)搭載在2020款GS8以及GM8上，是首個(gè)量產(chǎn)的350bar高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。而將與明年投產(chǎn)的第四代發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)是熱效率達(dá)到42%，這個(gè)水平已經(jīng)超過(guò)豐田現(xiàn)在市場(chǎng)上熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)，也代表了世界上汽油機(jī)熱效率的最高水平。
新能源技術(shù)領(lǐng)域，全氣候電池包技術(shù)突破了電動(dòng)車的低溫使用限制，即便在-30℃環(huán)境下也可以將電池迅速加熱至目標(biāo)溫度，提高電池低溫下的放電容量、提升電池的低溫充放電性能。概念與造型設(shè)計(jì)領(lǐng)域，以情感化設(shè)計(jì)為主線，通過(guò)數(shù)字化、感官化、系統(tǒng)化手段，多感官體驗(yàn)座艙模型融合了情感化、藝術(shù)跨界和科技暢想，在5G、無(wú)人駕駛、生物識(shí)別等技術(shù)的輔助下，車空間能夠成為可漂流的“桃花源”，為城市高端出行提供價(jià)值體驗(yàn)。此外還有8分鐘充滿的石墨烯電池電池、智能識(shí)別握方向盤的姿勢(shì)對(duì)不安全的姿勢(shì)進(jìn)行提醒等新技術(shù)。這些技術(shù)有望一至兩年內(nèi)在廣汽自主品牌量產(chǎn)搭載，改變我們未來(lái)的出行生活。
在這次2019 Tech Week上，廣汽展現(xiàn)出了在汽車動(dòng)力、設(shè)計(jì)、電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)等多領(lǐng)域方面的創(chuàng)新科技。Tech Week成為了廣汽研究院展現(xiàn)創(chuàng)新實(shí)力、對(duì)外交流的良好平臺(tái)，展現(xiàn)了廣汽對(duì)自主創(chuàng)新的鑒定信念。廣汽研究院的創(chuàng)新成果不斷轉(zhuǎn)化為成功的市場(chǎng)產(chǎn)品，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)，成為廣汽傳祺、廣汽新能源等廣汽自主品牌砥礪前行，不斷向上的原動(dòng)力，成為廣汽集團(tuán)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
