造車對許家印來說，只是小事一樁。

并不是說事的本身小，而是實(shí)在是不難。縱觀國內(nèi)造車新勢力，大多數(shù)品牌的瓶頸都源于差錢和融資困難。但在許老板那里，能用錢解決的事，都是小事。

造車對許家印來說，絕對是認(rèn)真的。

這種認(rèn)真要從從陷入“賈氏陷阱”那一刻開始，當(dāng)時賈躍亭PPT里那些關(guān)于顛覆的豪言壯語，大家沒信，賈躍亭自己沒信，但許家印認(rèn)了真。

11月12日，恒大新能源汽車戰(zhàn)略峰會在廣州舉行，與“大時代、大機(jī)遇、大合作、大未來”這樣一看就很房地產(chǎn)的峰會主題相契合的是，現(xiàn)場有全球206家汽車產(chǎn)業(yè)工程技術(shù)、造型設(shè)計、制造設(shè)備、零部件、電池、電機(jī)等領(lǐng)域龍頭企業(yè)的CEO及高管1100多人出席，也算是給足了許老板面子。

當(dāng)然許老板也沒有讓大家失望，峰會中他首次以“造車人”身份登臺，親自用半個小時脫稿講述了恒大新能源汽車未來的目標(biāo)、定位、策略、規(guī)劃等。

首先是一連串的數(shù)字，足以顯露出恒大的野心。3年投資450億，全球建設(shè)10大生產(chǎn)基地，研發(fā)15款新車。這都是能用錢能搞定的事，不用擔(dān)心。

恒馳品牌的第一款車“恒馳1”將在明年上半年正式亮相，并計劃在2021年量產(chǎn)。這意味著恒大的首款車型將很快亮相，并將在一年后量產(chǎn)，恒大在加快量產(chǎn)車的步伐。

關(guān)鍵的來了，許家印表示，恒大新能源的目標(biāo)是3-5年，要達(dá)到年產(chǎn)100萬輛，成為全世界最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)；10-15年內(nèi)，年產(chǎn)規(guī)模超過500萬輛。100萬輛不知道許老板有沒有概念，放眼國內(nèi)車市，目前產(chǎn)量過百萬的有南北大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)。而10-15年后，全球年產(chǎn)規(guī)模超500萬等于說，恒大汽車目標(biāo)是進(jìn)入全球造車集團(tuán)前十，趕超百年車企PSA、FCA、向本田看齊？

如果這時候你覺得這些目標(biāo)僅僅只是目標(biāo)，那你就太小看許老板。顯然，許家印并不是不知道100萬，500萬目標(biāo)意味著什么。峰會上，他拋出了一個自問：“恒大要去跟世界上幾十年、甚至幾百年的汽車巨頭去競爭，怎么追趕？”

這時候恒大造車路就被定義出來。許家印強(qiáng)調(diào)，恒大過去在造車方面是“一窮二白”的，所以才要在戰(zhàn)略、策略方面另辟蹊徑，開辟一條與世界其他車企不同的“恒大造車路”，而不同之處在于“換道超車”。用五個十分房地產(chǎn)風(fēng)的疊詞來形容就是——買買買”、“合合合”、“圈圈圈“、“大大大”、“好好好”。

買買買很直白，但卻是許家印最有底氣說出口的。許家印表示，沒有汽車底子的恒大技術(shù)上要實(shí)現(xiàn)快速領(lǐng)先，就要買買買，“能買的核心技術(shù)，能買的企業(yè)，恒大都買了。”今年年初，恒大通過入股NEVS、收購上?？托履茉?、泰特機(jī)電等一大波操作，實(shí)際已經(jīng)掌握了充電樁、電機(jī)等新能源核心技術(shù)，而接下來這樣停不下來的買買買還將繼續(xù)。

那么有沒有用錢也解決不了的問題，當(dāng)然有。那就“合合合”。這句話，也正印證了恒大今年一路以來，與全球頂極汽車零部件廠商、汽車設(shè)計師合作之路，比如這次峰會上，許家印一口氣就簽署了60多項(xiàng)合作。

同時，許家印特別強(qiáng)調(diào)，今年前十個月，他帶恒大高管走了23個國家、47個城市，拜訪了58家汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的龍頭企業(yè)，與工程技術(shù)研發(fā)的前五大企業(yè)，都簽定了戰(zhàn)略協(xié)議。造車需要交朋友，這就是恒大造車路的“圈圈圈”，朋友圈的圈。

許家印還認(rèn)為，造車應(yīng)該有大格局，也就是“大大大”，大格局，大規(guī)模，大戰(zhàn)略。不小打小鬧，要干就干大的，這讓人不禁想起王健林的那句“小目標(biāo)”，還有“幾千萬的盤我建議不做”，大，絕對是地產(chǎn)大集團(tuán)的絕對共識。

恒大造車路的最后一點(diǎn)是“好好好”，許家印認(rèn)為造車跟造房子一個道理，要消費(fèi)者認(rèn)可，就需做到品質(zhì)好、造型好、價格好?！皟r格好當(dāng)然不是指貴，而是消費(fèi)者覺得便宜。”許家印的這句話，已經(jīng)為未來恒大新能源產(chǎn)品定下了一個主基調(diào)——大眾覺得便宜、但品質(zhì)要好的新能源車。

或許整場峰會下來，在了解到恒大新能源的造車目標(biāo)，恒大造車路的五條三字真言之后，很多人還是會覺得，恒大的造車夢太虛、太大、太空。畢竟愿望是美好的，現(xiàn)實(shí)是殘酷的。

但我想說，不要太小看一家房地產(chǎn)商的執(zhí)行力。對比賈躍亭的下周回國，李斌的融資困難，何小鵬的只敢補(bǔ)償積分。恒大一不差錢，二敢做，三朋友多，不成功真的挺難的。只是具體做成什么調(diào)性，什么樣貌，還得等到具體產(chǎn)品出來才能下結(jié)論。