近日，騰勢官方發(fā)布了一組新車騰勢X的內(nèi)飾照片，與此同時，關(guān)于該車外觀的一些曝光圖同樣流傳開來。作為比亞迪和奔馳合作的純電品牌，騰勢X的推出可以說融入了雙方對于純電動車的一些理念和思考。那么，究竟騰勢X的內(nèi)外設(shè)計有何亮點呢？

外觀承接比亞迪，造型接近唐系列

騰勢X的外觀確實很有亮點，從曝光圖和官方視頻不難看出，騰勢X繼承了不少來自比亞迪的設(shè)計元素，諸如側(cè)面D柱的區(qū)域的處理以及尾部貫穿式車燈的設(shè)計，確實很有家族元素。與此同時，前臉也是跳脫出此前舊款車型的設(shè)計語言，改成了了極富質(zhì)感的新款造型。

單就外觀而言，騰勢X第一眼給人的感覺更加接近比亞迪的唐系列，同樣作為SUV，大輪轂和圓潤的造型讓兩者在觀感上尤為接近。只在翼子板和尾部鑲嵌的“Styled by Mercedes-Benz”徽標(biāo)透露出些許奔馳的氣息。

內(nèi)飾源自戴姆勒，動力續(xù)航有驚喜

不過，比起車外濃濃的比亞迪元素，騰勢X的車內(nèi)設(shè)計明顯就很有奔馳的味道。像是源自奔馳的三聯(lián)式圓形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，包括門板上木紋飾板的加持和各處極具質(zhì)感的點綴，都讓騰勢X獲得了遠(yuǎn)超普通純電動車的用料和質(zhì)感。座椅調(diào)節(jié)看起來也相當(dāng)熟悉，這個電子檔桿則是比亞迪的產(chǎn)物。中控的大屏看起來很有沖擊力，不過貌似不能像比亞迪那樣進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

動力方面，騰勢X將會提供純電版和插電混動版兩種車型，其中純電動版本將配備最大馬力245匹的電機(jī)，續(xù)航里程有望超過500km。而插電式混動車型則搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+兩臺永磁同步電機(jī)的動力組合。比起此前的騰勢500，騰勢X在動力和續(xù)航上有了明顯提升，插電混動車型的加持更是豐富了產(chǎn)品的陣列。

產(chǎn)品實力有進(jìn)步，市場表現(xiàn)待觀察

從目前曝光的信息來看，騰勢X的進(jìn)步可以說是有目共睹，其不僅擺脫了以前廉價老舊的設(shè)計，同時在質(zhì)感和動力上的進(jìn)步也相當(dāng)明顯?？紤]到目前的市場情況，推出插電混動版本不失為一個明智都選擇，新車將于11月22日開幕的廣州車展亮相，如果屆時能夠給到一個合適的價格，相信這款產(chǎn)品的表現(xiàn)值得期待。

只是隨著比亞迪和豐田的合作，以及新能源車補(bǔ)貼的退坡，騰勢X或許是騰勢最后的嘗試，成功與否可能關(guān)系到整個品牌的后續(xù)走向。從車身上眾多的奔馳徽標(biāo)也不難看出，奔馳寄希望于通過這種方式增強(qiáng)存在感，而考慮到誠意滿滿的內(nèi)飾和新平臺，憑借這臺騰勢X，或許騰勢品牌能夠在這個寒冬里點燃一絲希望。

結(jié)束語：作為比亞迪和奔馳的合作品牌，騰勢本該擁有更高的知名度，但由于首款產(chǎn)品的滑鐵盧，導(dǎo)致了今天尷尬的處境。面對這款由百年品牌和新能源后起之秀合作的產(chǎn)品，你會不會考慮一下？