導(dǎo)讀：又一合資經(jīng)典轟然倒下，不足9萬卻沒人要，10月份只賣出23臺(tái)！下面就讓我們一探究竟！

說實(shí)話，現(xiàn)在的法系車備受冷落，很多當(dāng)年的法系神車，如今銷量慘淡至極，其中雪鐵龍C4L這款車，今年新款上市直降2萬，A+級(jí)轎車跌至9萬區(qū)間，但是依舊無人問津，10月份只賣出了23臺(tái)，銷量徹底跌至谷底，又一經(jīng)典合資車轟然倒下。

雪鐵龍C4L等很多法系車讓人不能忍受的奇葩設(shè)計(jì)：一是變速箱技術(shù)落后至少十年，而且一直固執(zhí)地不肯改變，這是最不能忍受的缺點(diǎn)；二是A柱擋視線，存在安全隱患；三是方向盤太重，轉(zhuǎn)向不靈活，開的很累！總而言之就是產(chǎn)品設(shè)計(jì)太固執(zhí)，不肯為國內(nèi)消費(fèi)者和市場(chǎng)而改變，活該為你的固執(zhí)買單！

建議雪鐵龍C4L調(diào)整的有兩點(diǎn)：一是徹底大幅降價(jià)沖銷量，法系車在國內(nèi)口碑其實(shí)還可以，只是這幾年下降了很多。當(dāng)銷量沖上去了，保有量大了加上質(zhì)量好的話，口碑自然就上好了。

第二就是制定一個(gè)好的金融方案，很多車企都沒有注意到一個(gè)好的金融方案是可以直接提升終端銷量的，以老款的雪鐵龍C4L為例，外觀很好看，1.2T動(dòng)力夠用，但價(jià)格確實(shí)高的離譜了，如果價(jià)格能放到經(jīng)典軒逸、英朗、桑塔納這個(gè)價(jià)格水平，還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的，但是法系車的市場(chǎng)部似乎沒有重視競(jìng)品的優(yōu)勢(shì)。不是法國車不好，主要是價(jià)格略高，要是和國產(chǎn)車一樣的價(jià)格，什么日系車，德系車通通都會(huì)倒下，誰也賣不過你，你的銷量肯定第一。

法系車可以仔細(xì)研究一下賣的好的銷量榜前十做一次車型對(duì)比，從動(dòng)力、配置、尺寸、空間、外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架、底盤、油耗等等去比對(duì)，排出優(yōu)先級(jí)，然后優(yōu)化自身產(chǎn)品，再壓縮價(jià)格在8萬左右，落地12萬左右，這樣大概率會(huì)大賣，不相信汽車廠商不懂。

目前只可能有幾點(diǎn)，一是法系車看得見做不到，實(shí)力不允許！二是法系車看得見，不想做，每個(gè)集體總有幾個(gè)混吃等死不求上進(jìn)改革的人，缺乏進(jìn)取心！三是看得見想做，做了沒成功，導(dǎo)致項(xiàng)目流產(chǎn)，老本行，繼續(xù)混日子，不然沒飯吃了！四是看見了，做了做成了，但代價(jià)太大，剛不過成熟體系的大企業(yè)，一算還不如之前糊弄人賺錢多，“算了不搞了”！

小結(jié)：說實(shí)話，法系不是降不降價(jià)的問題，是營銷理念的問題，法系和德系都是最早進(jìn)入中國市場(chǎng)的，但是最后德系，甚至后來的日系美系都玩的風(fēng)生水起，法系卻連個(gè)水漂都打不起來，我覺得就是品牌營銷的問題。雪鐵龍C4L是好車，只是輸在品牌而已。您怎么看呢？歡迎回復(fù)評(píng)論！