村上春樹說：美好的事物往往需要等待，一朵花開，一顆果子成熟，一杯咖啡煮好，一壇新酒變成陳釀，這些美好都需要耐心。等待，原本就是生命中一個重要的篇章，聰明的人知道什么值得等待，而結(jié)果也常常不會失望。

作為一個產(chǎn)品實力在豪華汽車市場中獨樹一幟的汽車品牌和純正美式豪華的代言人——林肯，它正在用實際行動告訴我們美好的事物往往值得等待。

11月15日晚，全新林肯飛行家Aviator在美麗的珠海正式上市，共推出3款車型，售價區(qū)間為62.88-81.88萬元。

飛行家，一個極具探險精神的名字，這款車是目前林肯品牌所有SUV產(chǎn)品中級別僅次于旗艦領(lǐng)航員的車型，其定位也是瞄準(zhǔn)豪華SUV這一級別，其中直接的競爭對手就包括奔馳GLE、寶馬X5、路虎發(fā)現(xiàn)等車型。

它告訴你什么是優(yōu)雅該有的樣子

全新林肯飛行家Aviator是林肯采用全新設(shè)計理念的第一款車型，整車設(shè)計一改以往相對單一的設(shè)計思路，在形面的打造方面采用了非常新穎的手法，在大膽追求曲線的同時，還將清晰的線條融入其中，和傳統(tǒng)印象中的那些中大型豪華SUV比起來，它更加注重對細節(jié)的塑造。

在突破之余，品牌特征依然被巧妙的保留下來，典型的前格柵輪廓以及貫穿式尾燈的設(shè)計都有著極強的辨識度。

在車身側(cè)面優(yōu)美的線條在向后延展，同時將視覺重心逐漸壓低，這一手法在視覺效果上凸顯了全新林肯飛行家Aviator基于后驅(qū)平臺打造的設(shè)計，營造出了一種“飛行姿態(tài)”，很好的和飛行家的名字相呼應(yīng)。

來到車尾，全新林肯飛行家Aviator依然“非常林肯”的將兩側(cè)尾部大燈貫穿一體，而內(nèi)部采用了全LED光源，點亮后上方一片式LED，讓路人看過之后，不光會認定這是一輛美國車，更能一眼辨出這是一臺林肯。

同時保險杠下方的霧燈區(qū)也采用了鍍烙裝飾條貫穿相連，與前臉設(shè)計相互呼應(yīng)。不僅如此，新車還采用雙邊雙出的排氣設(shè)計，不僅帶來了不錯的運動氣息，整體視覺效果非常硬朗。

市面上常見的大型SUV通常要么秀肌肉，要么秀棱角來展示存在感。而飛行家的設(shè)計絕對是自成一派，總體風(fēng)格跟那些歐洲競品大相徑庭，一看就是典型的美式豪華SUV，但并不是傳統(tǒng)印象中的那種肌肉式的硬豪華，它是優(yōu)雅中又有些許動感，把力量與優(yōu)雅結(jié)合的很好。

而說到優(yōu)雅的豪華，飛行家的內(nèi)飾絕對會讓人刷新對美式豪華的認知，打開車門的那一刻，AirGlide空氣懸掛的存在讓車輛自動降低車身“躬迎上賓”，林肯所營造的尊貴感通過科技的加持變得是那么的精準(zhǔn)、自然。

坐進車內(nèi)，考究的皮面拼接工藝就讓人感受到了美國車特有的對豪華的理解。此次全新林肯飛行家Aviator內(nèi)飾板與皮質(zhì)包裹，配合保留下來的傳統(tǒng)機械按鍵，不光體現(xiàn)著對于傳統(tǒng)豪華的致敬，更讓駕乘人員進到車內(nèi)獲得滿滿儀式感。

懸浮式的中控臺除了讓全新林肯飛行家Aviator的內(nèi)飾更有設(shè)計感，還讓車內(nèi)的空間有了更合理的運用。

除了展現(xiàn)了對駕駛員的誠意，林肯還為全新飛行家Aviator車內(nèi)提供了諸多提升舒適性的人性化設(shè)計，比如帶30向調(diào)節(jié)的尊享全體感座椅，并且還具備按摩功能，另外第二排座椅還可以靈活放倒，亦可向前滑動，為輕松進出第三排留出足夠空間，充分考慮到了乘坐用戶的感受。

在這里說一下飛行家的尺寸，作為一臺豪華中大型7座SUV，飛行家的三圍尺寸分別為5080mm/2022mm/1759mm，軸距達到3025mm，和市場中銷量較好的奔馳GLE（長寬高4941/2018/1782mm，軸距2995mm）以及奧迪Q7（長寬高5086/1968/1716mm，軸距3001mm）相比，仍舊有著不小的優(yōu)勢，所以無論是氣勢方面還是空間表現(xiàn)方面飛行家只會比競爭對手更強。

它的智能科技更體現(xiàn)豪華身份

現(xiàn)在消費者日趨年輕化，如何勾起他們的興趣也是是林肯需要考慮的事情，所以我們就看到了飛行家在追求豪華、精致的同時，也更加強調(diào)科技感。

全新林肯飛行家Aviator為駕駛者提供了林肯Co-Pilot360?“智能助駕系統(tǒng)，這套系統(tǒng)主要包括了駕駛輔助系統(tǒng)和倒車輔助系統(tǒng)。

其中駕駛輔助系統(tǒng)集合了多項技術(shù)，包括具有行人偵測和主動制動功能的防碰撞系統(tǒng)、帶碰撞預(yù)警的盲點監(jiān)測系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、后視攝像頭以及自動遠光燈控制，充分體現(xiàn)對行車安全的重視。而倒車輔助系統(tǒng)整合了車輛尾部的傳感器和攝像頭，在倒車時發(fā)現(xiàn)車輛后方有障礙物，可主動對車輛進行制動。

更讓人驚喜的是在全新飛行家身上，車主可以將手機當(dāng)做鑰匙使用，通過首次在林肯車型上應(yīng)用的“智能手機鑰匙”在“林肯之道”APP上激活后，車主即可使用手機代替車鑰匙，實現(xiàn)上鎖解鎖車門，開啟后備廂，啟動并駕駛車輛，這些場景下，都無需使用實體車鑰匙，在人性化與智能化方面滿足人們對于一款豪華車的期待。

全系3.0T的V6發(fā)動機讓它傲視群雄

動力方面，燃油版車型搭載了一臺3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率355馬力，峰值扭矩553?！っ?。傳動方面，匹配10AT變速箱，并提供標(biāo)準(zhǔn)/節(jié)能/運動/濕滑/復(fù)雜路況5種駕駛模式，并且全系提供四驅(qū)配置。

混動版車型則搭載了一臺3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機+一臺電動機，綜合最大功率達到441馬力，峰值扭矩達到813牛·米，動力輸出甚至高于當(dāng)下的一些超跑車型，其還提供標(biāo)準(zhǔn)/節(jié)能/運動/濕滑/復(fù)雜路況/純電/電量保持共7種駕駛模式。

這套插電式混合動力系統(tǒng)為車輛提供了靈敏、精準(zhǔn)的駕控感受，在純電動模式下行駛時，車輛幾乎沒有任何噪音和震動，在需要時，可啟動雙渦輪增壓發(fā)動機，緩解里程焦慮，這樣的組合帶來的油耗為2.8L/100km，雖然買這種豪華品牌的中大型SUV的用戶沒幾個會在乎油耗，但這充分體現(xiàn)了一種大氣的產(chǎn)品觀。

單從產(chǎn)品角度而言，飛行家的進口版也具備相當(dāng)可觀的競爭力。同樣價格當(dāng)你只能買到BBA的2.0排量車型，馬力撐死不過300匹時，但飛行家給你的是六缸，355匹馬力，553?！っ椎南硎?，并且在插電混動版那里，這種享受還會更上一層樓。

它要讓林肯真的在中國飛起來

在這個美國車被日本化、歐洲化、未來化的時代背景里，我們很慶幸能看到林肯是僅剩不多的，最為堅持美國化的美系品牌。

“飛行家標(biāo)志著林肯車型的新起點，它外型優(yōu)美，動力性能登峰造極，真實再現(xiàn)了林肯未來的品牌愿景?！?這是林肯全球總裁樊兆怡對這款車的形容。

所以林肯飛行家作為領(lǐng)航員與航海家兩款車之間的承上啟下之作，重要性不言而喻。相對于航海家，飛行家會為國內(nèi)消費者帶來更加純粹的美式豪華體驗。

而與領(lǐng)航員相比，其顯得更平易近人，或者說更具普適性，插電式混合動力系統(tǒng)的加入則讓印象中的“油老虎”不復(fù)存在，這一切的信號都顯示飛行家具備和BBA產(chǎn)品搶地盤的實力，而當(dāng)全新飛行家用實力真正俘獲國內(nèi)消費者之后，離林肯在中國市場騰飛的日子也就越來越近了。