平時是能言善辯的律師，出了辦公室就化身為馳騁賽場的車手，這可不是小說中的情節(jié)而是身邊真實的例子，一邊為人伸張正義一邊靠精湛車技拿下場場比賽，兩種身份隨時切換是種什么體驗，今天小祺帶著強(qiáng)烈的好奇心采訪了首屆G-CAR金卡納賽事冠軍車手——陳智成先生。

這次G-CAR金卡納賽事，你覺得有挑戰(zhàn)嗎？

肯定有挑戰(zhàn)，像上次比賽有我不認(rèn)識的車手就開的很不錯，回來才發(fā)現(xiàn)他是一個越野拉力賽的冠軍車手，所以壓力還是很大的，任何一場比賽誰都不能保證一定會贏，因為沒法預(yù)料參賽選手是什么水平，發(fā)揮的好不好，即使你的參賽經(jīng)驗很豐富，但起碼有一樣是公平的，那就是我們都是第一次遇到這樣的賽道，第一次開這臺車，想在短短幾十秒內(nèi)決出勝負(fù)，這個偶然性也是很大的，你的實力可能會讓贏的機(jī)會高一點，但是這種比賽誰也沒有必勝的把握。

當(dāng)初為什么會選擇賽車運動？

接觸賽車確實很偶然，因為對汽車天生來電，最開始的時候經(jīng)常參加廣州日報舉辦的一些汽車活動，后來很幸運地在他們車隊里面參加了一些房車比賽，從那個時候開始就對賽車運動感興趣了，后來因為跟華龍車隊合作，在前輩蘇華龍的指導(dǎo)下考了一個賽車執(zhí)照，他也算是我玩房車比賽的師傅。所以從2012年開始就一直玩房車，每次肇慶有賽事都會過去，后來玩房車的密度開始小了，因為對我們律師工作者來說，時間比較緊張，沒有太多空閑時間專門跑去比賽。

后來喜歡上了卡丁車比賽，因為芳村那個卡丁車場離我比較近，開車過去不到半小時，有時間就可以過去玩，在那里我接觸了很多來自香港、澳門的賽車手前輩，跟他們交流收獲很多，現(xiàn)在來看卡丁車比賽反而是我現(xiàn)在跑的最多的，因為它的密度很大，占用的時間也不多，上午跑完下午就可以回來，很省事。

就密度來說，前幾年各種大小比賽都有參加，像2017年我參加了好多場比賽，那一年光獎杯就拿了50多個。

從賽車到平常開車，會不會也有開快車的想法？

這個問題，陳先生笑著說，跟賽車相比，平常開車反而會更慢，不會在路上有飆車的想法，當(dāng)你開的賽車多了對安全性反而關(guān)注更多，挑戰(zhàn)極限只限于賽道而不是在馬路上，而且馬路上也沒有條件讓你去飆車，對自己對別人的生命都是很不負(fù)責(zé)的，就算周末我開保時捷718出門，遇到挑逗的人我也是不為所動的，這完全就是看誰的膽子大了，比的是僥幸心理，所以我是不會在街上飆車的，也不提倡。

參加這么多比賽，心得體會是什么？

每一場比賽下來都有不同的體驗，比如不同的賽道、不同的時間、遇到不同的對手，都會有全新的體驗，至于如何開好賽車，我覺得首先就是要細(xì)心地觀察別人是怎么開的，多請教有經(jīng)驗的賽車手，哪怕那些經(jīng)驗不多的人，也有值得你學(xué)習(xí)的地方，像我就喜歡跟不同的車手去交流，這個過程中也有很多其它車手給你啟發(fā)，這些都可以融會貫通到自己的駕駛風(fēng)格上。

自己都有哪些車？最愛哪臺？

一臺奔馳C200，一臺保時捷718，奔馳平常上班用，保時捷718周末外出用，那臺奔馳C200已經(jīng)開了六七年了，現(xiàn)在車況還不錯。至于保時捷718呢，它坐姿低，市區(qū)開久了會不舒服，平常上班是不會開的，只有放假沒事的時候會開出去耍耍，兩臺車都有感情，只是用處會不一樣，我自己是個律師，平常上班都是穿正裝，奔馳拿來上下班也更適合一些。

對G-CAR金卡納賽事怎么看？這次會來參賽嗎？

這個比賽只參加了一次，之前對這個不了解，現(xiàn)在了解之后，覺得還是很有技術(shù)含量的，沒有固定的賽道，在一片空地上臨時給出一些規(guī)則，這個規(guī)則還很開放，你只需要繞過這個樁筒就行了，至于怎么繞，你自己選擇線路，給你發(fā)揮的空間更多而且好玩， 很平民化，成本也低。這次的賽事好像要兩天，因為第一次的賽事密度很大，組織地很好，這次也有參賽的想法，時間充足的話我是一定會參加的。

普通人去玩賽車，該從哪里入手？

從卡丁車比賽入手。像國外對賽車運動的氛圍是很好的，很多人從小就參加一些卡丁車活動，因為卡丁車比較小，也比較安全，也比較便宜，你跟對手都是同樣的車，拿來練手可以學(xué)到很多，只要跑卡丁車跑得好，你再去參加任何比賽都不會差，這也是國外的一些經(jīng)驗借鑒，通?？ǘ≤嚺茼樍?，如果還很年輕，可以往方程式方向去走，如果覺得不年輕了，可以去跑房車比賽，一般來講你如果卡丁車能跑到前三，去參加其它賽事，跑進(jìn)中等以上的成績是沒問題的。

當(dāng)初為什么會選這臺保時捷718？

我覺得保時捷718會比保時捷911好看一點，兩車大小基本一樣，保時捷718多了兩個側(cè)進(jìn)氣口，發(fā)動機(jī)馬力也小一點，后驅(qū)中置引擎跟卡丁車的布局是一樣的，放在賽車上我覺得比較完美，從操控上來講，保時捷718比911要好，保時捷911偏向于甩尾，用來漂移很合適，但是車輛過彎的時候，中置后驅(qū)更有優(yōu)勢，車身比較平衡，極限也更高，對于賽車來說這樣的結(jié)構(gòu)會有優(yōu)勢，所以我選了這輛車。

兩三個小時的暢談顯得有些意猶未盡，除了聊賽事和車，陳智成先生的隨和、健談也給小祺留下了深刻印象，在此，感謝陳先生接受悅車圈的采訪，也歡迎越來越多熱愛賽車的朋友來參與我們下一屆廣州G-CAR金卡納挑戰(zhàn)賽！