今天說的這款車就是全新一代豐田雷凌。豐田雷凌10月份銷量達(dá)到20745臺(tái)，1-10月份累計(jì)銷量達(dá)到180003臺(tái)，名列銷量排行榜第九位，在豐田家族中銷量?jī)H次于卡羅拉。

身邊一位車友剛提的燃油版豪華版全新一代豐田雷凌，基本價(jià)格就比雙擎豪華版少了1萬3，燃油版全程發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很低，雙擎版試駕時(shí)時(shí)速達(dá)到60以上發(fā)動(dòng)機(jī)噪音開始變大，也在我個(gè)人可以接受的范圍，但是與燃油版相比噪音還是比較明顯的，高速回家路上，表顯油耗5.0-5.5L，市區(qū)在6.0-6.5L之間，主要看路況，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停完全感覺不到，低速行駛時(shí)扭矩感覺也很給力。

全新一代豐田雷凌車主：“很多人剛開始還擔(dān)心1.2T在渦輪介入前會(huì)乏力，實(shí)際發(fā)現(xiàn)是我想多了，渦輪介入很平順，不會(huì)有“躥”的感覺，而且渦輪介入很快。本來我個(gè)人也是傾向于買雙擎版本的，但是都試駕了以后我改主意買了燃油版，希望我的經(jīng)歷能給大家一些參考?！?/p>

全新一代豐田雷凌將后橋改為獨(dú)立懸掛而已，其他不還是一樣炒舊飯，當(dāng)然不得不承認(rèn)豐田的質(zhì)量很不錯(cuò)，豐田早已賺得盆滿缽滿，豐田的單車?yán)麧?rùn)至少是國(guó)產(chǎn)車的三四倍，一汽和廣汽靠豐田這個(gè)牌子可謂拿錢拿到手軟，卡羅拉的成本比威馳多不了多少但是利潤(rùn)比威馳多幾倍。

全新一代豐田雷凌后排空間小，如果家用后排總坐人，勸你去試試，我就因?yàn)楹笈趴臻g放棄了雷凌，主要是TNGA架構(gòu)新車把原來后面的扭力梁換成了獨(dú)立懸架，侵占了縱向空間。如果家人都不高不胖或者后排很少坐人選擇雷凌真的不錯(cuò)，豐田TNGA安全性提升很多。

豐田太了解中國(guó)市場(chǎng)了，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)早就過了一家一臺(tái)車，只追隨空間的時(shí)代，現(xiàn)在大部分要不小年輕第一臺(tái)車，要不家庭第二臺(tái)，追求的都是駕駛樂趣和個(gè)性了。也不得不承認(rèn)豐田的營(yíng)銷是一流的，一個(gè)TNGA全新框架結(jié)構(gòu)平臺(tái)吹上天了，居然在路上看到幾輛卡羅拉凱美瑞屁股上都貼的TNGA，大眾的MQB下到POLO上到途觀都沒吹過。

小結(jié)：人無完人，車無完車，全新一代豐田雷凌擁有10擋變速+8個(gè)安全氣囊，百公里油耗5毛，非常適合家用。如果全新一代豐田雷凌把后排出風(fēng)口和后排扶手杯架這些小細(xì)節(jié)弄好，就可以了。您怎么看呢？歡迎回復(fù)評(píng)論！