日前，全新法拉利Roma 2+（下稱Roma）硬頂跑車于意大利首都羅馬舉辦的法拉利專屬客戶尊享活動中完成了全球的首次亮相！

       

（圖片源自：法拉利中國）

這款全新的躍馬兼具出眾的動力性能和駕控表現(xiàn)，同時大玩了一把意大利特有的奢華設(shè)計與前衛(wèi)科技感。法拉利Roma采用中前置發(fā)動機(jī)布局，所以其發(fā)動機(jī)艙相當(dāng)修長飽滿！

而法拉利Roma所采用的設(shè)計語言相比此前的多款新車型都有著不小的變化，其實(shí)這種變化在法拉利的設(shè)計基因里更應(yīng)該理解為創(chuàng)新。新車中網(wǎng)采用多孔式設(shè)計，并且向格柵兩側(cè)延伸的同時進(jìn)風(fēng)口在逐漸變小，這在超跑陣營中是極為罕見的！

Roma的頭燈顯然采用更偏向精致感的設(shè)計，這和以往的侵略性設(shè)計大有不同。燈組前端和中網(wǎng)相連，而燈腔內(nèi)被一筆LED光帶分割成上下兩個部分，把目光轉(zhuǎn)移至下方，我們發(fā)現(xiàn)其前唇采用了設(shè)計激進(jìn)的碳纖維材質(zhì)，保持了輕量化的特點(diǎn)。

再看整個車身的輪廓塑造，Roma的前后輪拱都帶有明顯的肌肉式隆起，但整個車身都采用優(yōu)雅流暢的圓滑處理，極少有硬線條的加入，如此仿生學(xué)設(shè)計帶來的美感不低！

在車身尺寸方面，Roma的的長寬高為4656mm/1974mm/1301mm，軸距則為2670mm，而整車干重僅有1472kg，要知道驅(qū)動它的可是一副3.9T V8的大機(jī)子，而且它的競品車型邁凱倫GT整備質(zhì)量也有1530kg，所以輕量化會是Roma的優(yōu)勢之一。

Roma的車身尾部采用簡約、細(xì)致的設(shè)計風(fēng)格，分段式的尾燈組設(shè)計小巧，并且還被擾流板所貫穿。

下方是排列在車尾兩側(cè)的雙邊共四出排氣，而且中部還集成有大型擴(kuò)散器，也配有中置剎車燈，從車尾來看Roma仍有屬于“烈馬性能”的一面！

典雅與性能 兩者兼得

法拉利Roma無疑也擁有著強(qiáng)悍的性能，它的機(jī)艙里裝載的是連續(xù)四年摘得“國際年度引擎大獎”殊榮的法拉利3.9T V8渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率620馬力/7500 轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩達(dá)到 760?！っ?3000 -5750轉(zhuǎn)/分！而其匹配的是此前應(yīng)用于法拉利SF90 Stradale車型的全新8速雙離合變速箱，兩者之間已能做到高度匹配。

異常強(qiáng)勁的馬力讓Roma底氣十足，它0-100km/h加速僅需3.4秒，0-200km/h加速亦僅需9.3秒，最高時速可達(dá)320km/h！雖然在外觀上Roma注重的是優(yōu)雅的氣質(zhì)，但這也不影響它完全繼承法拉利一貫的超高性能。

而有意思的是Roma的設(shè)計明顯區(qū)別于之前發(fā)布的高性能超跑SF90 Stradale，它更像是兼具優(yōu)雅和性能的GT車型，它詮釋20世紀(jì)50至60年代盛行于羅馬優(yōu)雅不羈的意式生活方式，Roma所定義的是“Dolce Vita”意式奢華用車體驗！

同時在車身設(shè)計上，法拉利Roma與邁凱倫GT英雄所見略同，這兩款車型也形成了潛在的競爭關(guān)系，而邁凱倫的定價為198.8萬元，因此法拉利Roma與的定價也有可能低于200萬元。

當(dāng)然了，由于法拉利Roma與邁凱倫GT的發(fā)動機(jī)布局形式截然，邁凱倫GT采用的是中置發(fā)動機(jī)布局，兩款車型的發(fā)動機(jī)艙和車尾的比例還是有明顯差異，前者更具典雅氣質(zhì)，而后者戰(zhàn)斗氣息更為強(qiáng)烈！

內(nèi)飾帶來意式奢華享受！

進(jìn)入到車內(nèi)，Roma也裝配了與SF90 Stradale同款的三輻式多功能方向盤，而為駕駛者服務(wù)的是16英寸曲面電子液晶儀表盤，這樣的設(shè)計能無疑帶來了強(qiáng)烈的科技感，同時更換上運(yùn)動模式后，也能帶來強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息！

中控臺上配備的是縱向放置的中控屏，設(shè)計簡潔而且能貼合駕駛者的實(shí)際操作需求，超跑也有實(shí)用的一面。而且副駕駛前方的副屏也可了解更多行車信息，這樣的設(shè)計創(chuàng)造性十足！

另外Roma的換擋機(jī)構(gòu)采用了格柵式設(shè)計，其造型靈感來源于法拉利家族經(jīng)典的手動擋擋把設(shè)計，情懷方面有所加分。

值得一提的是得益于前置后驅(qū)的車身結(jié)構(gòu)，Roma得以采用2+2的座椅布局，雖然后排座椅的空間只適合用于應(yīng)急使用，但比中置跑車多出來的儲物空間可是實(shí)打?qū)嵉?，后排用于放行李、放包包，是頗為實(shí)用的！

一年推5款新車，前所未見！

法拉利在2019年已經(jīng)推出了5 款新車，這在法拉利的歷史上是前所未見的！包括 3 月日內(nèi)瓦車展推出 488 車系的后繼車款：F8 Tributo、5 月帶來品牌首款千匹馬力油電車型：SF90 Stradale、9 月份一并推出的F8 Spider 與 812 GTS 兩款敞篷超跑！

▲F8 Tributo

▲SF90 Stradale

▲F8 Spider

▲812 GTS

再加上如今的新車法拉利Roma，法拉利以完成了年初制定的一年5款新車計劃！其實(shí)法拉利品牌在上市后，就制定旗下車型產(chǎn)量逐步提升并且計劃到2022年將營業(yè)利潤翻倍的宏大計劃！按現(xiàn)在新產(chǎn)品的市場反響來說，這個計劃也初見成效，更高頻率推出新車型也勢必對股價有積極影響，那么在這個背景下催生出來的更加“走量”法拉利車型你會喜歡嗎？

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