全新一代的豐田A90 Supra是頗具爭(zhēng)議的車型，作為豐田和寶馬共同合作的產(chǎn)物，不少豐田死忠粉表示難以接受這樣的新車。但每個(gè)人都已經(jīng)對(duì)汽車有自己的看法，試圖說(shuō)服任何人改變主意可能是浪費(fèi)時(shí)間。

但是，我們所有人都應(yīng)該能夠肯定一件事，那就是A90 Supra帶給改裝業(yè)界的興奮度，在A90 Supra之前，已經(jīng)有相當(dāng)一段時(shí)間沒(méi)有一款車型能在改裝界中引起了如此大的興趣了。

不久前全新一代A90 Supra開始交付，SEMA可謂是它參與的首個(gè)大型國(guó)際改裝展會(huì)。出乎意料的是，SEMA 2019可能很容易被誤認(rèn)為是豐田A90 Supra車展。因?yàn)閮H僅在展會(huì)大廳，就有超過(guò)30多輛改裝案例，就像雞尾酒吧的各種選擇一樣，每種口味都有其獨(dú)特的風(fēng)味。我們確信整個(gè)拉斯維加斯展覽中心還有更多的全新Supra改裝案例。

我覺(jué)得形容新Supra最好的詞是“潛力”，雖然它是一款全新的車型，但已經(jīng)有非常多的改裝品牌推出其改裝套件，即使是在原廠的狀態(tài)下，通過(guò)簡(jiǎn)單的改裝，例如換裝一套輪圈，降低車身高度，也帶來(lái)了巨大的變化。

然后，您還可以選擇寬體，而Pandem則是迄今為止的領(lǐng)先者，它的改裝理念更偏向于FT-1概念車。

如果您想大幅降低乘車高度而不犧牲實(shí)用性，那么一套Air Lift Performance空氣套件也已經(jīng)可以提供選擇。

盡管美學(xué)是傳統(tǒng)改裝商首先發(fā)展的事物，但動(dòng)力方面也不可或缺，我們已經(jīng)從全世界的寶馬社區(qū)中了解到新的B58發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為絕對(duì)的動(dòng)力源，并且對(duì)于進(jìn)一步的發(fā)展也將是成熟的。這副發(fā)動(dòng)機(jī)潛力同樣相當(dāng)巨大，即使只是進(jìn)行了簡(jiǎn)單的改裝，在新的調(diào)校下就可以在原廠內(nèi)部部件基礎(chǔ)上達(dá)到600匹的輸出。

另外，最重磅的是，在豐田展臺(tái)上，還有幾輛豐田“官改”的A90 Supra。以下我們來(lái)看看官方是如何釋放新時(shí)代“牛魔王”的魅力。

GR Supra Heritage Edition

首先是外觀空力套件部分，包括前唇、前翼子板、后擴(kuò)散器等都重新設(shè)計(jì)了一番，特別是激進(jìn)的后擴(kuò)散器，配合著性能氣息十足的中置雙出排氣管，整個(gè)尾部看上去非常霸氣，進(jìn)一步提升了Supra的氣勢(shì)。

其前后大燈采用3D打印技術(shù)重新設(shè)計(jì)制作的，辨識(shí)度更高。另外還有一個(gè)小細(xì)節(jié)就是尾翼，小尾翼看起來(lái)非常的低調(diào)，實(shí)際上，它幾乎就是上一代Supra的原廠部件，如今用在A90 Supra上也完美搭配。

行走系統(tǒng)方面，其換裝了HRE五幅式設(shè)計(jì)的19寸輕量化輪圈，規(guī)格為前19x10.5J，后19x11J，搭配前295/30R19，后305/30R19的東洋R888R輪胎。同時(shí)在輪圈里面還有大尺寸幾乎塞滿輪圈的Brembo剎車套件。

后懸掛部分是最精彩的改裝部分之一，其設(shè)計(jì)了一個(gè)獨(dú)特的內(nèi)置搖臂系統(tǒng)，搭配TEIN的絞牙減震，相信這也能讓操控更上一層樓。 

動(dòng)力部分，其在保持了原廠引擎，只是對(duì)周邊部件進(jìn)行了強(qiáng)化和改裝，比如MTC/K&N進(jìn)氣、Titan Motorsports頭段以及改良了原廠渦輪等等。在經(jīng)過(guò)重新的ECU調(diào)校后，它的馬力已經(jīng)突破500匹，從這你也能了解到這副B58引擎的改裝潛力。

GR Supra HyperBoost Edition

GR Supra HyperBoost Edition這款作品是由美國(guó)電視節(jié)目主持人Rutledge Wood為首的團(tuán)隊(duì)打造的爆款性能車。其外觀套件方面雖然沒(méi)有太激進(jìn)，但是寬體套件帶來(lái)的性能感還是非常強(qiáng)烈。另外碳纖維寬體空力套件和碳纖維車頂?shù)募映挚芍^是下重本。

下盤部分采用KW V3避震器，搭配紅色熱血的Lightspeed Racing20英寸鍛造輪圈以及Brembo剎車等。

動(dòng)力方面，這款作品也經(jīng)過(guò)了全面的進(jìn)化，其引擎缸體進(jìn)行強(qiáng)化，搭配Garrett GTX3582R渦輪、Boost Logic高流量進(jìn)氣、定制頭段與鈦合金中尾段排氣等，在經(jīng)過(guò)重寫ECU后，它的最大輸出達(dá)到750匹馬力，性能非常的強(qiáng)悍。

3000GT Concept

3000GT是不是很熟悉，但不要想歪了，此次介紹的作品跟三菱3000GT沒(méi)有關(guān)系。這臺(tái)主題為3000GT Concept的A90 Supra靈感來(lái)自1994年限量生產(chǎn)的TRD 3000GT套件，意思是向經(jīng)典致敬。 

這款作品主打?qū)掦w套件，其重新設(shè)計(jì)了一套包圍套件，包含有黑色前唇、側(cè)裙、后擾流板和尾翼等等。引擎蓋上的兩個(gè)打孔讓散熱更好，看起來(lái)也更加性能。全車采用了拉絲銀貼膜，并輔以部分金色拉花進(jìn)行點(diǎn)綴，帶來(lái)的視覺(jué)效果不錯(cuò)。

另外其尾翼采用雙層設(shè)計(jì)，內(nèi)層還有一塊碳纖維板，造型非常獨(dú)特，整體的視覺(jué)效果還是非常出色。

除了外觀，這臺(tái)3000GT Concept A90 Supra還改了包括TEIN絞牙減震，TWS Motorsport19英寸鍛造輪圈，TEIN Street Advance Z避震、Brembo GT-S剎車套件，HKS 3000GT定制排氣等，車內(nèi)也改了Bride賽車座椅以及先鋒音響等等，造型出色之余也不失實(shí)用性。

Wasabi Concept Supra

這輛Supra改裝案例正如名字一樣采用Wasabi相似的全車綠色涂裝，嗯，現(xiàn)在大家都喜歡綠色么？其造型沒(méi)有太多的改動(dòng)，前唇、側(cè)裙以及后擾流并不算太夸張，也較好的凸顯出運(yùn)動(dòng)氛圍。

車尾部分采用一塊白色扁平的尾翼，看起來(lái)好像有點(diǎn)突兀有木有？下方搭配的中置雙出4英寸排氣尾嘴十分有特色，看起來(lái)非常像戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

下盤部分，這輛Supra十分下本，它采用了?hlins避震系統(tǒng)，另外還對(duì)懸架等方面進(jìn)行了輕量化處理。輪圈則采用一套20英寸的鍛造輪圈，配合規(guī)格為275/30 R20和305/30 R20的米其林Pilot Sport 4S輪胎，剎車部分則使用了前6后4活塞的Brembo BM制動(dòng)卡鉗。動(dòng)力方面則沒(méi)有太多改動(dòng)，依舊是原廠設(shè)定。

總結(jié)：隨著各種改裝方法的出現(xiàn)，證明了豐田和寶馬合作所打造的A90 Supra是一款具有巨大潛力的改裝胚子。毫無(wú)疑問(wèn)，隨著Supra交付數(shù)量的增多，它將會(huì)掀起一場(chǎng)改裝熱潮，正如當(dāng)年的GT-R R35一樣。

End~

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