在磚叔的后臺留言里面，有部分童鞋留言說測試的車輛總是頂配，但是消費者購買的車型大多是中低配，所以在本期《亮點配置》，磚叔拿到的是一臺中配的奧迪Q7，它的指導價是90.98萬，它的標配清單讓人眼花繚亂，此外它還有什么配置值得一說的呢？

對于很多7座SUV而言，或者說100萬以下的7座SUV，它第三排座椅的放倒方式大多是手動，這其實并沒有太多問題，但是如果能電動放倒的話是不是會顯得更優(yōu)雅一些呢？

這款2018款奧迪Q7的第三排座椅就可以通過電子系統(tǒng)來放倒，操作的方法也非常簡單，長按這兩個按鍵就可以了，是不是挺有逼格的？無論是老人還是小孩，操作都非常輕松。

坐進車內(nèi)，眼球很容易被這塊12.3英寸的全液晶儀表盤吸引住，它除了可以顯示常規(guī)的油耗、里程等信息之外，還可以全屏顯示3D導航信息，這樣開車的時候就不用分神去看中控大屏了。

值得一提的是，這塊全液晶儀表盤的分辨率很高，顯示效果相當細膩，功能性在同級里面絕對是名列前茅的。

2018款Q7搭載了奧迪第七代quattro全時四驅(qū)，它的中央差速器布置在變速箱的殼體里面，這樣整套四驅(qū)結(jié)構(gòu)更緊湊，配合前后橋的開放式差速器和輪間限滑電子系統(tǒng)，日常行駛的前后橋動力分布是40:60，極端情況下前橋能分到70%的動力，后橋則最多能分到85%的動力。

對于普通的越野路況，Q7的quattro四驅(qū)系統(tǒng)是絕對可以應付的，況且它的最大涉水深度還達到了500mm，雖然比不上陸巡和攬勝，但這個越野底子，也是不錯的。

車載互聯(lián)系統(tǒng)基本是每一輛車都有裝備，但裝備了不代表好用，有些車載系統(tǒng)反應偏慢，還偶爾死機，這會讓人相當抓狂。但是這輛奧迪Q7裝備的新一代MMI車載系統(tǒng)，通過實體鍵和觸控板進行操作，操作相當方便，反應也很快。

尤其是這塊可手寫的面板，對輸入的指令識別度很高，寫導航地址的時候特別方便。

全景天窗出現(xiàn)在一款百萬級別SUV的配置表，真不是什么稀奇的事，但是我想說的是Q7的這個全景天窗真的很震撼，它的采光面積達到了1平米，天窗開啟面積約為0.4平米。

如果天氣足夠好的話，確實可以讓乘客很好地沐浴陽光，如此大的采光面積也可以增加車內(nèi)的開揚感。