本文不想評論賈躍亭的其他方面，只說他的樂視汽車。

本文也不評論許家印的其他方面，只說他的恒大新能源汽車。

2019年11月12日，恒大新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)布會在廣州舉辦，以房地產行業(yè)起家的恒大集團正式宣布進軍新能源汽車行業(yè)。發(fā)布會上，恒大集團董事局主席許家印說：“恒大進入新能源汽車行業(yè)已經制定了目標，那就是用3-5年的時間把恒大新能源汽車成為全球規(guī)模最大，實力最強的新能源汽車集團，10年內實現(xiàn)年產銷500萬輛。在投資方面，計劃三年投資450億元，今年計劃投資200億元，明年150億元，后年投資100億元?！?/p>

同時，許家印宣布了恒大第一款車的車名，“恒馳第一款車叫恒馳1，計劃明年上半年亮相，計劃2021年量產?！?/p>

且不說許家印進軍汽車行業(yè)的原因與動機如何——國家“房住不炒”的政策抑制了樓市前幾年的火熱應該是一個大背景——單就許家印對造車的理解來看，讓我無法不將他與之前的賈躍亭先生聯(lián)系起來，確實，在許家印的身上我依稀看到了賈躍亭的影子。

歷史總是在不斷的重演。

賈躍亭

猶記，那是2019年4月20日，樂視汽車戰(zhàn)略發(fā)布會在北京五棵松體育館舉行，全球2600余家媒體參加發(fā)布會，現(xiàn)場賈躍亭豪言壯語，振聾發(fā)聵。

而許家印所營造出的大場面、大戰(zhàn)略、大目標、大合作、大投入，看上去也妥妥的不差毫厘。

從恒大新能源汽車在廣州發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃可以看到，許家印規(guī)劃的造車路徑與當年賈躍亭的想法竟出奇的相似，甚至可以說如出一轍——那就是：用錢砸！

許家印

正如許家印自己在戰(zhàn)略發(fā)布會上所說的那樣，“恒大以前是做地產的，對于造車要人沒人，要技術沒技術，要經驗沒經驗，要制造基地沒有制造基地，什么都沒有，一窮二白?！痹S家印用五句總結了恒大的“造車路”：第一，買買買。第二，合合合。第三，圈圈圈。第四，大大大。第五，好好好。許家印說，買買買就是把能買的核心技術能買的企業(yè)，都給買了。

許家印的這些話，總體表達出的意思就是“花錢買，用錢砸”。

但是縱觀全球汽車工業(yè)一百多年的發(fā)展歷史，我們會發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)的核心技術都掌握在最優(yōu)秀的汽車品牌手里，而這些品牌為了技術的研發(fā)投入的不只是錢，更重要的是幾代人的專注與執(zhí)著，投入的是幾代投資人、經營者和工程師的心血與智慧、鉆研與探索，這樣得來的核心技術是一個品牌能夠長期發(fā)展的根本支撐，對于如此重要的核心技術沒有哪個品牌會輕易轉手。而且即使能花錢買來汽車行業(yè)當前的一些零碎先進技術，如果沒有建立相應配套的技術研發(fā)能力和人才資源、沒有不斷推動既有技術向上進步的工程師文化，買來的這部分零零碎碎的先進技術（當然不是最先進的、也不是成體系的）就會逐漸被別人甩在后面，逐漸被別人淘汰。

誠然，汽車行業(yè)是資金密集型行業(yè)，做汽車離不開錢，而且要舍得花大錢。但相對于資金投入來說，汽車行業(yè)更是一個技術密集型行業(yè)！有錢沒技術，一樣干不成汽車。只有掌握了核心技術并能夠不斷推進技術進步保持持續(xù)領先，才有可能在汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟，長久發(fā)展。而僅憑“用錢砸”，是砸不出好車的！

當然，作為一個汽車媒體人，本人樂于看到汽車行業(yè)每一個有夢想、有野心的人都最終能不被辜負，最初對賈躍亭是這樣，如今對許家印也是一樣。

但賈躍亭2016年的豪言壯語猶在耳畔，樂視汽車的失敗也歷歷在目。所以，許家印許下的“10年內實現(xiàn)年產銷500萬輛”的遠大夢想，讓我不得不冷靜視之。

（本文作者：孫坤）