近日，各大車企10月份銷量陸續(xù)出爐。從最新銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，10月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)184.3萬輛，同比下降5.7%，環(huán)比增長3.5%；1-10月累計銷量達(dá)到1662.6萬輛，同比下降8.3%。車市整體大環(huán)境依舊不容樂觀，但是從環(huán)比上漲趨勢來看，有回暖跡象。

車市中各個車企的表現(xiàn)不一，但日系車企及豪華品牌車企均呈現(xiàn)了增長趨勢。我們本期《智析》就來聊聊在10月份，本田、豐田、日產(chǎn)這三個日系品牌的銷量表現(xiàn)如何。

據(jù)乘聯(lián)會于11月8日發(fā)布的2019年10月綜合銷量排名快報顯示，10月份本田在華的終端銷量為147,718輛，同比上漲6.5%。1-10月本田中國的終端銷量累計為1,270,810輛，同比增長15.2%。

從數(shù)據(jù)看，本田在華銷售量并沒有受到市場大環(huán)境影響，市場需求依然火爆。其中廣汽本田在10月份的終端銷量為67,994輛，1-10月累計銷量628,664輛；而東風(fēng)本田10月份終端銷量79,724輛，1-10月累計銷量642,146輛，略高于廣汽本田。那么接下來讓我們細(xì)看廣汽本田和東風(fēng)本田自家車型的具體表現(xiàn)。

雅閣作為廣汽本田的銷量擔(dān)當(dāng)，10月份收獲了19,318輛的好成績，1-10月總銷量也達(dá)到了180,265輛，同比增長37.0%。雅閣運(yùn)動化的外觀設(shè)計吸引了少年輕消費(fèi)者的目光，寬敞的空間以及較低的油耗則在多個維度滿足了不同消費(fèi)者的需求。在終端銷售方面，雅閣已經(jīng)有了2萬元左右的優(yōu)惠。

凌派在10月份收獲了16,010輛的銷量，同比大增102.2%。在今年9月份經(jīng)歷了國六車型的改款之后，凌派的外觀更加凌厲，頗有些“小雅閣”風(fēng)范。1.0T發(fā)動機(jī)不管在動力方面還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯的表現(xiàn)。而終端2萬元左右的優(yōu)惠行情，也提升了凌派的市場競爭力。

繽智也在小型SUV市場風(fēng)生水起，10月份取得了14,014輛的成績，同比上漲11.7%。繽智是一款以空間見長，同時綜合表現(xiàn)也十分出色的合資小型SUV。在今年6月，中期改款的繽智上市，1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)取代了老款的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力提升明顯，并且也帶來了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，整車市場競爭力進(jìn)一步提升。

廣汽本田有雅閣撐起大旗，東風(fēng)本田則有思域作為“流量擔(dān)當(dāng)”。10月份，思域共銷售21,972輛，1-10月共銷售195,939輛，同比上漲16.5%，并且它已經(jīng)連續(xù)5個月銷量超2萬，在同級別車型中競爭力十足。

在外觀做了較大升級之后，新款思域的運(yùn)動氣息更加濃重。1.5T發(fā)動機(jī)最大功率130kW，最大扭矩226N·m，出色的動力系統(tǒng)也滿足了年輕消費(fèi)者對于速度的追求。

CR-V在10月份也為東風(fēng)本田貢獻(xiàn)了19,427輛的銷量，同比上漲13.8%。1-10月累計銷量170,331輛，同比大漲95.7%，表現(xiàn)十分突出。

在11月初，東風(fēng)本田宣布2020款本田CR-V正式上市，主要針對老款車型的配置進(jìn)行升級，但是官方指導(dǎo)價并無改變。目前，它在終端售價方面已經(jīng)有了1-2萬元的優(yōu)惠，可以看到東風(fēng)本田為年終沖量做了十足的準(zhǔn)備。

XR-V車型以16,855的成績位于乘聯(lián)會10月SUV銷量榜單中的第10位，同比有所下跌，跌幅7.5%，但是環(huán)比上漲16%。1-10月累計銷量為113,263輛，相比同期下跌11.9%。

XR-V在今年7月份剛剛完成改款升級，在經(jīng)歷了短暫低迷后迅速回暖。同時，它與CR-V一起完善了東風(fēng)本田的SUV矩陣，穩(wěn)固了東風(fēng)本田在小型和緊湊型SUV市場中的競爭力。

豐田品牌10月在華銷量為112,653輛，1-10月累計銷量1,127,458輛。其中廣汽豐田10月銷量為58,395輛，同比增長0.3%；一汽豐田收獲了54,258輛的成績單，同比下降了8.9%。接下來我們來看看廣汽豐田和一汽豐田旗下的車型具體表現(xiàn)如何。

卡羅拉一直是緊湊型家轎市場的佼佼者，10月份它也為一汽豐田貢獻(xiàn)了32,964輛的銷量，同比上漲13.3%。1-10月，卡羅拉累計銷量也達(dá)到了278,298輛，同比有所下跌，跌幅為12.0%。

今年8月，全新一代豐田卡羅拉正式上市！可以看到全新卡羅拉的整體造型更加運(yùn)動化。凌厲的前臉、大燈下方夸張的進(jìn)氣口，都讓這款車進(jìn)攻性非常強(qiáng)。豐富的安全配置以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面依舊是卡羅拉的優(yōu)勢所在！

雷凌作為卡羅拉的兄弟車型，它在10月份也有著月銷20,745輛的不錯表現(xiàn)，同比增長7.2%。1-10月累計銷量162,294輛，與卡羅拉的差距還是比較大，同比有所下降，降幅2.9%。

雷凌早于卡羅拉完成換代，新車基于豐田TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺打造，其車身安全性可圈可點(diǎn)。此外，豐富的科技配置以及不錯的空間表現(xiàn)都讓它的綜合實(shí)力得到保證！

凱美瑞一直是中型轎車市場的熱門車型，它在10月份收獲了15,396輛的銷量成績，同比小幅下降4.8%。在1-10月累計銷量中，凱美瑞貢獻(xiàn)了150,001輛，同比增長15.0%。

凱美瑞在今年2月底推出了2019款車型，其在配置方面有著一定升級。除此之外，入門級的2.0L車型換裝了2.0LDynamic Force發(fā)動機(jī)和Direct Shift-CVT變速箱，在動力和駕駛品質(zhì)上都有所提升。

東風(fēng)日產(chǎn)在月份斬獲了118,725輛的銷量成績，同比增長0.7%。1-10月累計銷量突破了百萬，收獲了1,023,710輛的銷量，同比下跌0.8%。具體車型表現(xiàn)如何？我們往下看。

軒逸在10月份表現(xiàn)十分出色，共收獲了42,630輛的銷量，同比上漲5.8%，表現(xiàn)穩(wěn)定，銷量僅次于新朗逸。1-10月累計銷量360,218輛，同比上漲1.5%。

全新一代軒逸在今年7月中旬上市，其時尚運(yùn)動的造型非常吸引人眼球，這也符合年輕消費(fèi)者的審美。而不俗的空間表現(xiàn)、乘坐舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性依舊是它的主力賣點(diǎn)。

逍客在10月的表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)，其月銷量為18,406輛，同比上漲9.3%。1-10月累計銷量也達(dá)到了147,851輛，同比上漲10%。

作為中期改款車型，新款逍客在外觀方面做了調(diào)整，整體視覺效果更顯年輕和運(yùn)動。作為合資緊湊型SUV市場上的老將，逍客均衡的實(shí)力是它打動消費(fèi)者的重要原因。

奇駿作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下的主力SUV車型，其在市場上一直保持較高熱度。10月份，奇駿的銷量為17,907臺，但是同比下跌5.5%。1-10月累計銷量176,287輛，同比上漲6.9%。

今年9月，2020款奇駿正式上市，新車針對配置進(jìn)行小幅調(diào)整。其大氣的造型、寬敞的乘坐空間以及在燃油經(jīng)濟(jì)性、日常養(yǎng)護(hù)方面的優(yōu)勢，都值得認(rèn)可。

金九銀十，車市整體表現(xiàn)有所回暖，其中日系三強(qiáng)表現(xiàn)依舊搶眼。具體車型方面，像是上述的日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、本田思域、CR-V、日產(chǎn)逍客等均有不俗表現(xiàn)。隨著全新一代豐田RAV4以及后續(xù)本田皓影、豐田威蘭達(dá)的加入，日系三強(qiáng)年底的最終表現(xiàn)依舊充滿看點(diǎn)！