時(shí)隔一年多，滴滴順風(fēng)車終于修煉歸來(lái)再次上線，開始了試運(yùn)營(yíng)。

眾所周知，之前接連的命案將“滴滴打車”這家公司推向了輿論旋渦，甚至被人民日?qǐng)?bào)直接點(diǎn)名批評(píng)，如果背后不是有強(qiáng)大的投資人做支撐，換成他人恐怕早就偃旗息鼓了。所以這次重新試營(yíng)的消息一出，網(wǎng)友們對(duì)它依然是抱著質(zhì)疑的態(tài)度來(lái)的，想看看才一年半時(shí)間，滴滴如何到把順風(fēng)車的不可控風(fēng)險(xiǎn)降到最低，我們索性也問一句，這次真能保證100%安全嗎？我看未必！

首先我們需要明白的是順風(fēng)車跟專車和快車的區(qū)別?？燔嚭蛯＼嚩际菢?biāo)準(zhǔn)的營(yíng)運(yùn)車輛，是以盈利為目的的，換個(gè)角度來(lái)講，乘客花錢買的不止是一段路費(fèi)，其中還包括車主提供的相應(yīng)服務(wù)。而順風(fēng)車的定義就很明確了，是以非盈利目的的共享行為，并且必須順路。

這就表示司機(jī)和乘客沒有高低之分，大家都是同一類人，司機(jī)也并不靠這個(gè)過日子，所以廉價(jià)的后背自然就是廉價(jià)的體驗(yàn)。你指望司機(jī)繞遠(yuǎn)路來(lái)接你是不大可能的，幫你搬東西更是做夢(mèng)，而且順風(fēng)車的價(jià)格受到管控，頂多就是為了回個(gè)本，指望司機(jī)有服務(wù)意識(shí)根本就是不現(xiàn)實(shí)的。

所以常見的因順風(fēng)車司乘人員起沖突，大多是因?yàn)殡p方的定位認(rèn)知差異造成的，乘客認(rèn)為司機(jī)冷漠態(tài)度不好，司機(jī)覺得自己都還是個(gè)寶寶憑什么服務(wù)你，愛走不走，反正也不賺錢。那種特別熱情，特別有服務(wù)精神的順風(fēng)車司機(jī)，你就要小心了，多半是黑車司機(jī)。

顯然這第一個(gè)問題基本是個(gè)死結(jié)，這也是平臺(tái)無(wú)法解決的，如果滴滴順風(fēng)車能讓司乘兩方相敬如賓，擺正好自己的位置，那就神通廣大了。

另一個(gè)問題就是老生常談的安全監(jiān)管問題。

為什么快車、專車的負(fù)面報(bào)道少，出事的大多是順風(fēng)車？那是因?yàn)檫@些服務(wù)幾乎都被全程監(jiān)控了，因?yàn)槭菭I(yíng)運(yùn)性質(zhì)，因?yàn)閮r(jià)格比順風(fēng)車貴，這些都可以在滴滴的掌控之中，如果把這些用到順風(fēng)車上，就會(huì)出現(xiàn)一些問題。像司機(jī)并不指望靠這個(gè)賺錢，把他監(jiān)管起來(lái)，十有八九都會(huì)不樂意，他跟乘客是平等的，如果強(qiáng)制實(shí)行的話，必定會(huì)造成司機(jī)的流失，相應(yīng)地順風(fēng)車乘客也會(huì)流失。

現(xiàn)在的順風(fēng)車平臺(tái)已經(jīng)不止滴滴一家了，大家的選擇性很多，有的平臺(tái)甚至連背景審核都沒有，如果乘客也跟著流失的話，安全漏洞難免會(huì)重蹈覆轍。所以，平臺(tái)的過于嚴(yán)苛?xí)?dǎo)致一批司乘人員投奔競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這是誰(shuí)都不敢輕舉妄動(dòng)的事。

還有一個(gè)就是我們經(jīng)常碰到的人車不一致的問題，如果每次上車都要司機(jī)人車一致的話，順風(fēng)車司機(jī)直接砍掉大半，因?yàn)楹芏嗳硕疾皇情_自己的車，要么開朋友的，要么開家人的，身份證跟駕駛證一致是可以實(shí)現(xiàn)的，要跟行駛證一致恐怕很難做到。

而且以往順風(fēng)車最方便最賺錢的還是跨城業(yè)務(wù)，尤其是中短途跨城，像廣州到佛山、東莞到深圳就死這樣的都是熱門線路，可最大的安全風(fēng)險(xiǎn)也是在這里，滴滴之前的2起命案也都是在跨城路上發(fā)生的，長(zhǎng)途+陌生人+失控的監(jiān)控，不可控的風(fēng)險(xiǎn)還是有很多。

順風(fēng)車的低成本和低抽讓這項(xiàng)服務(wù)本身就是個(gè)廉價(jià)服務(wù)，之前發(fā)生的那幾起命案真的是監(jiān)管沒法實(shí)現(xiàn)嗎？你想想，要給順風(fēng)車裝上一堆響應(yīng)機(jī)制和客服機(jī)制以及后續(xù)的賠償機(jī)制，一點(diǎn)都不難實(shí)現(xiàn)，最難的當(dāng)然是錢和成本，單靠順風(fēng)車業(yè)務(wù)那些流水和抽成怎么能負(fù)擔(dān)的起，滴滴的本質(zhì)還是一個(gè)企業(yè)而不是慈善。如果實(shí)現(xiàn)了這些那順風(fēng)車價(jià)格也不會(huì)像之前那么便宜了，如果不漲價(jià)，勢(shì)必會(huì)賠錢，惡性循環(huán)，干嘛吃不討好做個(gè)不賺錢還有輿論風(fēng)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)呢？

寫在最后：

犯罪無(wú)法預(yù)防，坦率的講，順風(fēng)車做到100%安全，幾乎是不可能的事情，而且安全性必定是低于快車專車出租車的，以上這些幾乎是沒法避免的問題，要么乘客接受打折服務(wù)，接受不安全的現(xiàn)狀，要么順風(fēng)車徹底做成公益，要么技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)低成本的監(jiān)管方案，不解決這些安全就無(wú)從談起，而且把這些全加在一個(gè)企業(yè)身上，肩上的擔(dān)子會(huì)不會(huì)太重了！