大眾汽車在國內(nèi)正在迎來更新?lián)Q代的高峰，全新一代朗逸已經(jīng)申報工信部新車目錄，寶來換代車型也正在路測之中。而日前大眾汽車在中國又申報了一款全新緊湊型轎車的設計圖專利，顯然這也不是剛剛在美國發(fā)布，明年將成為速騰換代車型的全新一代JETTA。

通過一番排查，最終鎖定其身份為大眾汽車剛剛于今年1月在巴西發(fā)布的Virtus車型。這是一款大眾針對拉丁美洲市場推出的新車，基于全新一代POLO打造，準確來說，實際上就是全新POLO的三廂版車型，兩款車型在整個車身前半部分基本是共享設計。

全新POLO兩廂也將繼續(xù)引進國產(chǎn)，并將于今年底在上汽大眾完成新老更替。而今天的重點是這款拉丁美洲專屬的Virtus車型在中國申報，其極有可能成為上汽大眾桑塔納的換代車型。

 

 

這款大眾Virtus車型基于大眾的MQB-A0底盤平臺打造，不論是懸掛、轉向系統(tǒng)，還是動力總成，以及整個車身前半部分的零部件，基本都是與全新POLO實現(xiàn)共用。因此上汽大眾多年前停產(chǎn)老款POLO三廂后，將其作為桑塔納換代車型，與全新POLO共線生產(chǎn)，能夠更好的實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟效益。

當然這款Virtus并非簡單的在兩廂POLO的基礎上增加了一個尾箱，而是進一步將軸距加長了86mm后達到2650mm，這個軸距也要比上汽大眾的現(xiàn)款桑塔納車型長了47mm。不過Virtus車身長寬高4480*1751*1468mm，其中長度和高度基本都與桑塔納保持不變。寬度則大幅增加了45mm，這有利于提升轎廂橫向空間的舒適度。

另外雖然長度基本不變，但通過轎廂優(yōu)化布局，大眾Virtus的行李箱空間達到了521升。這要比速騰都還多了11升，而目前國產(chǎn)的朗逸和桑塔納車型的行李箱空間也分別只有478升和466升。

外形設計方面，大眾Virtus的整個車頭與新款POLO完全相同，并沒有采用大眾其他新一代轎車延續(xù)Arteon設計風格的加大尺寸進氣格柵，依然是扁平格柵和雙鍍鉻線條的處理。霧燈區(qū)域呈梯形輪廓，前杠進氣格柵則分為一上一下，一窄一寬的雙層式設計。不過巴西版的Virtus大燈配置就要比POLO低了不少，只是反射式鹵素燈組的結構，而新POLO的高配大燈則采用了全LED光源和波浪形光導燈帶的日間行車燈設計。

車身部分的上下雙段式刀鋒腰線也是與新POLO完全相同的設計，高配版和POLO的R-line運動版車型一樣，在翼子板位置增加了一個刀型銘牌裝飾。Virtus配置了16寸規(guī)格的螺旋風格輻條鋁合金輪轂，低配版是15寸的鋼制輪轂配塑料輪罩裝飾。而新POLO的高配版車型則會用到更大的17寸規(guī)格輪轂。

因為在POLO基礎上進行了軸距加長，因此Virtus車身B柱之后的設計就有所不同，除了C柱上的三角窗，后排車門上也增加了四邊形的固定舷窗。整個尾部設計顯得頗為流暢，畢竟是一款原生的三廂版車型，而非早年那種基于兩廂車型的直接加尾。

尾箱蓋位置增加了鴨尾式的輪廓以體現(xiàn)運動感。尾燈組并沒有采用新POLO那樣的大眾全新風格帶狀LED光源設計。而是與上汽大眾現(xiàn)款朗逸尾燈相似的設計，仍然是鹵素光源的配置，體現(xiàn)了帶狀和點狀結合的顯示效果。后杠下部采用了貫穿式的鍍鉻橫條裝飾，兩側還有仿排氣管的設計元素。

內(nèi)飾部分與新POLO是同款設計，這也是大眾的新一代內(nèi)飾設計風格，整個中控面板略向駕駛席一側傾斜的非對稱式結構，中部空調(diào)出風口則下移到多媒體系統(tǒng)下方。8英寸屏幕的多媒體系統(tǒng)采用了新的無邊框設計，帶有Apple CarPlay與Android Auto功能，能夠更好的支持手機互聯(lián)。實體旋鈕與觸摸按鍵相結合，與整體的黑色背板有更好的融合度，也與儀表板部分有機的連為一體。而儀表則采用了10.25英寸全液晶屏配置，當然這是高配版車型，中低配版本仍然是傳統(tǒng)的機械式指針儀表。

畢竟是經(jīng)濟型的定位，因此仍然是拉桿式的機械手剎，而非電子手剎的配置。巴西版本的車型還配置了自動空調(diào)、真皮座椅、定速巡航，以及ESC電子穩(wěn)定控制、HHC坡道起步輔助、HBA制動輔助、XDS電子差速鎖、BSW自動剎車盤清洗、RKA胎壓監(jiān)測等一系列安全配置。國產(chǎn)版本是否都會配置還很難說，畢竟大眾在國內(nèi)的轎車產(chǎn)品分布已經(jīng)非常密集，整體定位可能都會更加突出經(jīng)濟性，畢竟在其之上還有馬上就要換代的全新朗逸車型。

動力系統(tǒng)部分，巴西版車型配置了1.6L 和1.0T和這兩款汽油發(fā)動機系統(tǒng)，其中1.6L四缸自然吸氣引擎的最大功率88kW，峰值扭矩162N·m，傳動系統(tǒng)匹配五速手動變速箱；而1.0T三缸渦輪增壓引擎最大功率96kW，峰值扭矩200N·m，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。而海外版新款POLO搭載的汽油發(fā)動機則是1.0L、1.0T和1.5T機型。當然這都不一定會是國產(chǎn)版新款桑塔納的配置，國產(chǎn)后極有可能換裝新一代朗逸車型上也將搭載的全新1.5L自然吸氣發(fā)動機。