2019年4月上海車展，雷克薩斯帶來(lái)了一款MPV車型—雷克薩斯LM，然而廣大網(wǎng)友的注意力并不在這款產(chǎn)品是否有多么驚艷，產(chǎn)品究竟如何，而是集中在未來(lái)官方定價(jià)以及市場(chǎng)加價(jià)多少的問(wèn)題上，畢竟它的弟弟車型豐田埃爾法都要加價(jià)30萬(wàn)了。

近日業(yè)內(nèi)人士在網(wǎng)上透露消息，雷克薩斯LM300h國(guó)內(nèi)有經(jīng)銷商目前報(bào)起步價(jià)218萬(wàn)，首批車明年二月到港口。并且，加價(jià)幅度未確定。

首先看看網(wǎng)友反應(yīng)，普遍認(rèn)為“太膨脹了”，200多萬(wàn)買2.5排量的汽油車，算上經(jīng)銷商加價(jià)，最終落地價(jià)格確實(shí)瘋狂。業(yè)內(nèi)人士稱，“起步218萬(wàn)，加上稅和加價(jià)部分，沒(méi)準(zhǔn)還要選裝，奔著280萬(wàn)去了”。這價(jià)格也不是不可能，關(guān)鍵是它老弟在國(guó)內(nèi)混得好，比它高級(jí)別的雷克薩斯LM又怎能落后？

值得注意的是，雷克薩斯LM選擇在中國(guó)進(jìn)行首發(fā)，其未來(lái)主要市場(chǎng)也將在中國(guó)。根據(jù)官方說(shuō)法，LM并不是全球車型，主要特供中國(guó)市場(chǎng)，還有部分亞洲地區(qū)。

LM有著新的市場(chǎng)定位。雷克薩斯國(guó)際總裁澤良宏（Yoshihiro Sawa）在全新LM全球首發(fā)時(shí)表示：“隨著中國(guó)市場(chǎng)快速發(fā)展，如今的消費(fèi)者擁有更高的品位要求。他們不再滿足于車輛僅僅作為代步工具的功能訴求，而是更期待兼容寬綽空間、高雅品位和極致舒適的心靈空間。全新LM就是一款專門為他們精心打造的全新車型，一處兼容工作、休閑與娛樂(lè)，承載溫度、典藏時(shí)光的靈感空間。”

從外觀就可以看出LM與埃爾法的關(guān)系，整體造型和側(cè)面都與埃爾法極其相似，基于埃爾法升級(jí)而來(lái)。前臉部分是雷克薩斯家族式紡錘形進(jìn)氣格柵，碩大且看似嚇人的大嘴，一貫是豐田旗艦MPV的風(fēng)格。

側(cè)面是熟悉的造型，LM使用密輻式輪圈，實(shí)車看起來(lái)顯小。而尾部則采用與雷克薩斯最新車型UX相同的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，造型較奇特。

內(nèi)部是雷克薩斯LM的核心部分，采用商務(wù)形式的四座布局，前后隔絕形成私密空間，后排的兩個(gè)座位是專為大老板設(shè)計(jì)，配備26英寸顯示屏、14L車載冰箱、后排觸控功能顯示屏等等。

不少網(wǎng)友吐槽加價(jià)30萬(wàn)的埃爾法名過(guò)其實(shí)，坐著也不舒服。官方介紹，雷克薩斯LM采用重新調(diào)校的懸架及擺動(dòng)閥式減震器，提升了舒適性。

首發(fā)車型為雷克薩斯LM300h，動(dòng)力方面搭載與埃爾法雙擎/威爾法雙擎相同的2.5升油電混合系統(tǒng)，匹配電控四驅(qū)系統(tǒng)。

網(wǎng)傳的一個(gè)段子很好地理解這款車目前在網(wǎng)絡(luò)上的話題性?？蛻簦杭觾r(jià)80萬(wàn)可以提現(xiàn)車嗎？銷售：不好意思先生，沒(méi)有這么大優(yōu)惠。

可以看到，雷克薩斯LM定位豪華商務(wù)車，價(jià)格和面子都將是目標(biāo)消費(fèi)人群關(guān)注的核心點(diǎn)，加上產(chǎn)量配額不高，加價(jià)排隊(duì)的場(chǎng)景也是不可避免的。

事實(shí)上，雷克薩斯品牌加價(jià)銷售的問(wèn)題一直存在，今年9月廠家方面還上調(diào)了包括ES在內(nèi)多款熱銷車型的指導(dǎo)價(jià)，ES指導(dǎo)價(jià)漲幅區(qū)間為1.1-1.5萬(wàn)元，目前全系售價(jià)29.00-48.30萬(wàn)元。

以雷克薩斯ES 200為例，許多經(jīng)銷商以加裝項(xiàng)目功能為由將零售價(jià)上漲3萬(wàn)元左右，也就是變相加價(jià)，加上廠家加配導(dǎo)致的漲價(jià)部分，ES 200的最終起始零售價(jià)將達(dá)到32萬(wàn)元，落地價(jià)或超35萬(wàn)。

只不過(guò)，加價(jià)和漲價(jià)并沒(méi)有影響消費(fèi)者購(gòu)買的熱情。在剛剛過(guò)去的10月份，雷克薩斯在華銷量為16,324輛，同比增長(zhǎng)11.2%；今年1-10月，雷克薩斯在華累計(jì)銷量為160,914輛，同比增長(zhǎng)21.5%，與凱迪拉克差距拉近，目前雷克薩斯仍居二線豪華第二名。

值得出手嗎？

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