讀懂沃爾沃“碳中和”電氣化之路：沒有尾氣排放不是目標
單單從貼近市場、服務市場解讀沃爾沃汽車的亞太電池實驗室略顯單薄。在沃爾沃汽車“少說多做”的背后，電池實驗室落成是其向著可持續(xù)發(fā)展目標邁進的一個重要注腳。
作者 |張坤 編輯 |王鑫
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“這是重要一步，將推動沃爾沃汽車電氣化戰(zhàn)略同核心市場之間緊密的結(jié)合，并且?guī)砀蟮陌l(fā)展動能?！?/p>
11月7日，在沃爾沃汽車亞太區(qū)研發(fā)中心電池實驗室揭幕儀式上，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林以“沃爾沃汽車電氣化中國推進關(guān)鍵一步”這樣的話術(shù)，表明了此次揭幕的電池實驗室對于沃爾沃汽車的重要性。
這座幾乎與沃爾沃汽車亞太研發(fā)中心同期建設(shè)的電池實驗室，是沃爾沃汽車在總部哥德堡之外建設(shè)的首座電池實驗室，擁有全球頂級的實驗設(shè)備，專注于插電式混合動力汽車和純電動汽車電池的開發(fā)和驗證。
毫無疑問，沃爾沃汽車是全球汽車豪華品牌中，向電氣化轉(zhuǎn)型最為積極的一個。根據(jù)沃爾沃汽車此前發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃，沃爾沃汽車計劃從2019年起到2025年，每年推出一款純電動汽車，到2025年電動汽車的銷量將占到其總銷量的一半。
對于沃爾沃汽車而言，在中國投資一個電池實驗室，并不是僅僅的為了貼近市場，滿足中國市場需要；更深層次的解讀還有沃爾沃汽車對于電氣化、可持續(xù)發(fā)展目標的不懈努力追求。
沒有尾氣排放不是“終點”
此次揭幕的電池實驗室是瑞典哥德堡總部之外的首座電池實驗室，同時也是沃爾沃汽車近年來在亞太區(qū)最為重要的研發(fā)投入之一。啟用后將專注于插電式混合動力汽車和純電動汽車電池的開發(fā)和驗證。
盡管冠以亞太區(qū)電池實驗室的名稱，但此次落成的電池實驗室是沃爾沃汽車全球電氣化布局的重要部分。
“實際上，如大家所見，沃爾沃汽車以及沃爾沃亞太踐行的電氣化戰(zhàn)略，滿足的不僅僅是越來越嚴格的排放法規(guī)要求，還有沃爾沃汽車對美好環(huán)境的向往?！?/p>
沃爾沃汽車亞太區(qū)企業(yè)傳播副總裁趙琴對汽車預言家表示，“以人為本”是沃爾沃汽車始終的價值追求，全新建立的電池實驗中心也是沃爾沃汽車“以人為本”的一個具體體現(xiàn)。
汽車預言家通過了解，此次落成的沃爾沃汽車亞太電池實驗室可以總結(jié)以下幾個方面的重要功能：
“必須要強調(diào)的一點是，沃爾沃提出全面電氣化不是一個‘口號’，而是一個非常明確的目標。為了這個目標沃爾沃汽車一直在踏踏實實地努力。”
趙琴認為，沃爾沃汽車全面的電氣化戰(zhàn)略，滿足的不僅是一個時期內(nèi)市場對于排放的嚴苛要求，更有對于“碳中和”愿景的不懈努力。
“簡單來講，沃爾沃汽車追求的不是簡單的制造一款使用中沒有尾氣排放的汽車，而是一臺在整個生命周期內(nèi)更加環(huán)保的汽車。”
沃爾沃汽車的“碳中和”電氣化之路
2016年，聯(lián)合國氣候大會上正式通過了《2030年可持續(xù)發(fā)展議程》，它呼吁各國采取行動，為今后15年實現(xiàn)17項可持續(xù)發(fā)展目標而努力。17個可持續(xù)發(fā)展目標分別包括消除饑餓，實現(xiàn)糧食安全；確保健康的生活方式；為所有人提供水和環(huán)境衛(wèi)生并對其進行可持續(xù)管理；采取緊急行動應對氣候變化及其影響；保護、恢復和促進可持續(xù)利用陸地生態(tài)系統(tǒng)……
為了引導成員國之內(nèi)的企業(yè)中向可持續(xù)發(fā)展目標努力，聯(lián)合國于2017年成立了全球契約組織，沃爾沃汽車是全球契約的創(chuàng)始成員之一，更是9500個會員中44個“領(lǐng)導”公司之一，也是其中的唯一的兩家汽車制造企業(yè)。
“作為全球化負責任企業(yè)，沃爾沃在全球任意市場的發(fā)展都在遵循可持續(xù)理念，沃爾沃汽車亞太也不例外，”趙琴在闡釋沃爾沃汽車品牌價值追求時表示，以人為本、肩負社會責任是沃爾沃汽車的價值觀之一。在沃爾沃汽車2040環(huán)境計劃中，碳排放的足跡是重要標準。
“沃爾沃汽車始終謀求發(fā)展的可持續(xù)性，不會為了短期的利益去犧牲環(huán)境?！?/p>
此前，沃爾沃汽車發(fā)布了“2040環(huán)境計劃”，力求在2040年之前將公司發(fā)展成為全球氣候零負荷標桿企業(yè)。作為實現(xiàn)該目標的第一步，沃爾沃計劃于2018至2025年期間，將旗下每輛汽車全生命周期中的碳排放平均降低40％。
在電池實驗室揭幕前不久，沃爾沃汽車宣布與寧德時代和LG化學兩家全球頂級供應商達成協(xié)議，從今年開始確保鈷材料的可追溯性。
剛果是世界上鈷元素出口大國，年產(chǎn)量占世界產(chǎn)量的近60%。受限于條件，部分企業(yè)在剛果鈷元素開采過程使用淘汰工藝，嚴重污染環(huán)境，甚至雇傭童工。通過區(qū)塊鏈技術(shù)的應用，沃爾沃汽車可以追溯到鈷金屬的產(chǎn)地，避免使用不道德、碳排放超標公司所生產(chǎn)的鈷金屬材料。
“我們一直致力于建立符合道德和法律規(guī)范的原材料供應鏈。借助區(qū)塊鏈技術(shù)，我們可以與供應商緊密合作，確保我們供應鏈的完全可追溯性，最大程度降低違反環(huán)境保護的風險，”趙琴表示。
資料顯示，為了實現(xiàn)碳中和目標，沃爾沃汽車規(guī)劃了數(shù)百億瑞典克朗的龐大資金規(guī)模優(yōu)化供應鏈、制造、運輸?shù)鹊戎T多方面。
“客觀來講，這是仍然一個充滿挑戰(zhàn)性的目標，”趙琴表示，短期來講這樣的目標也意味著巨額的投入，但沃爾沃汽車不會半途而廢。沃爾沃汽車注重的是長遠效益，追求的是可持續(xù)發(fā)展的終極目標。
電動汽車的基礎(chǔ)必須是“安全”
在汽車預言家的梳理過程中發(fā)現(xiàn)，目前豪華品牌中僅沃爾沃汽車和寶馬公開宣布在中國建立了電池實驗室。
相對于寶馬在遼寧鐵西建立的電池工廠以及電池研發(fā)中心，沃爾沃汽車此次建立的電池實驗室更加注重電池技術(shù)研究，而非簡單的區(qū)域適配與制造。
隨著中國“第二故鄉(xiāng)”市場的愈發(fā)重要，沃爾沃亞太區(qū)研發(fā)中心正在發(fā)揮重要作用。目前，沃爾沃在全球共擁有三大研發(fā)中心，分別位于瑞典哥德堡、中國上海和美國加利福利亞。
此次揭幕儀式上，沃爾沃汽車亞太區(qū)相關(guān)人士明確表示，未來沃爾沃汽車亞太區(qū)研發(fā)中心的中國團隊將更多的參與到沃爾沃汽車全球研發(fā)工作當中，包括駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）在中國的應用、電動汽車和其他中國獨有解決方案（底盤等）的本土化開發(fā)等。
“必須要強調(diào)的是，沃爾沃汽車將在電氣化產(chǎn)品中執(zhí)行一貫的安全性標準”。
在沃爾沃汽車即將銷售的純電動XC40車型上，沃爾沃汽車設(shè)計了一套專屬的安全系統(tǒng)，將電池安裝在車輛地板下，并加一個安全籠讓電池受到撞擊時最大程度保護電池免受傷害。該結(jié)構(gòu)是由特質(zhì)的鋁架構(gòu)進行外包裝保護，在外力碰撞時期可以潰縮吸能，以最大程度的減少對電池的傷害。
在純電動XC40車型上，沃爾沃的安全工程師重新設(shè)計和加固了汽車的正面結(jié)構(gòu)，以解決缺少發(fā)動機對于安全的影響。
沃爾沃汽車此前曾提出零傷亡愿景：沒有人因駕乘新款沃爾沃汽車而發(fā)生重大傷亡事故
“沃爾沃汽車一切電氣化產(chǎn)品努力的前提必須是‘安全’”，趙琴認為，安全是沃爾沃汽車核心DNA，當沃爾沃汽車去推出一項新的技術(shù)、改進、做法的時候，首先要確保這是對人是有益和安全的。