逛一下4S店就會(huì)發(fā)現(xiàn)，聚集在展車旁的年輕人相對(duì)以往多了不少。這大抵能夠證明，如今的消費(fèi)群體發(fā)生了一些變化，越來(lái)越多的年輕人成為汽車消費(fèi)新勢(shì)力。因此，迎合年輕人的消費(fèi)需求，便是車企當(dāng)下的要事。產(chǎn)品更新迭代加速，推出新車型，已然成為一個(gè)常態(tài)。

9月26日，東南DX5正式上市，售價(jià)6.99-9.99萬(wàn)元，定位于DX3與DX7之間，全系滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)。作為DX家族的新晉成員，DX5完美繼承了家族的優(yōu)秀基因，從“顏”“質(zhì)”“控”三個(gè)核心維度出發(fā)，打造看得見(jiàn)、摸得著、感受得到的動(dòng)心產(chǎn)品。而最近，車叔有機(jī)會(huì)在云南撫仙湖參加了DX5試駕活動(dòng)，深入了解東南汽車的這款全新產(chǎn)品。它的實(shí)力如何呢？下面就跟著車叔來(lái)看看。

顏控黨的福利

東南DX5是由東南汽車聯(lián)手世界著名設(shè)計(jì)公司意大利賓尼法利納原創(chuàng)打造而來(lái)，融入了書(shū)法、刀槍劍戟等中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)元素，兼具現(xiàn)代時(shí)尚與東方韻味。前臉弓箭式的設(shè)計(jì)，橫向拉寬了整體視覺(jué)，張力十足。展翅式進(jìn)氣格柵搭配鷹眼式晶鉆透鏡LED前大燈，不僅顏值俱佳，還非常實(shí)用，比如LED大燈的照射距離就達(dá)到200米以上。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)也出乎意料，很難讓人想到這是一款10萬(wàn)不到的SUV車型。利劍式門(mén)飾板，中央扶手排檔外圈引入“戟”設(shè)計(jì)元素，總體看起來(lái)更鋒利深沉。

中控部分的布局既整潔又很有層次感，卷軸式10寸懸浮觸摸屏清晰度非常高。采光面積超過(guò)1㎡的智能防夾超大視野全景天窗，仿佛能夠?qū)⑻炜盏念伾L在車頂，只要抬頭，頓時(shí)便讓人忘卻長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲憊感。

配置齊全，吃準(zhǔn)當(dāng)下的年輕人?

高科技配置除了本身獨(dú)有的魅力外，它還帶來(lái)了巨大的實(shí)用性。比如東南DX5搭載的語(yǔ)音控制和智聯(lián)系統(tǒng)，就可以提升用車體驗(yàn)。在試駕的時(shí)候，由于撫仙湖環(huán)路的路況條件并不是非常好，總能夠遇到大段大段的施工路段，在這種復(fù)雜路況行車，就需要駕駛者專注駕駛，不能將視線從道路轉(zhuǎn)移到車內(nèi)來(lái)，但同時(shí)天氣炎熱，又需要開(kāi)啟空調(diào)。此時(shí)，東南DX5搭載的科大訊飛語(yǔ)音控制系統(tǒng)幫了不少忙，叫一聲“你好，小南”，它不僅可以幫忙開(kāi)啟空調(diào)，還能夠關(guān)閉天窗，可以控制歌曲、電臺(tái)、電視直播等等，基本涵蓋日常需要手動(dòng)的操作。

另一個(gè)讓車叔印象深刻的便是東南智聯(lián)APP，通過(guò)APP，即使不帶鑰匙也能開(kāi)車。更便利的是，車主還可以同時(shí)授權(quán)3人用手機(jī)開(kāi)車，解決異地用車煩惱。此外，通過(guò)APP還可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛，提前打開(kāi)空調(diào)，上車便可享受冬暖夏涼的舒適和愜意。

科技帶來(lái)的不僅有實(shí)用性，還有安全性。東南DX5采用了法國(guó)“凱旋級(jí)”核潛艇耐壓鋼架車身，高達(dá)60%的超高強(qiáng)度鋼材料，誠(chéng)意十足。在試駕途中，360°AVM全景環(huán)繞影像等智能系統(tǒng)可以將車身四周的情況顯現(xiàn)出來(lái)，幫助我們查看車身四周的情況，避免因盲區(qū)問(wèn)題導(dǎo)致的車輛刮擦。此外，EPB智能電子手剎、AUTO HOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)、ESC全方位的穩(wěn)定車身等功能，進(jìn)一步的增強(qiáng)用車時(shí)的便利性。對(duì)于安全性，東南DX5可以說(shuō)是把控得不錯(cuò)！

小小的放縱，就是這個(gè)feel

安全、便利、高顏值，其實(shí)已經(jīng)滿足大多數(shù)年輕人的用車需求了，但這還不夠，哪個(gè)年輕人不想駕駛著自己的愛(ài)車出去劈彎、越野？所幸此次試駕的路況并不是非常好，不僅充滿了高低起伏的山路，整個(gè)路線由于施工路段較多，基本算得上是輕度越野環(huán)境了，這就給了車叔體驗(yàn)東南DX5操控的機(jī)會(huì)。

東南DX5搭載三菱全鋁4A91 MIVEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以爆發(fā)出156馬力，峰值扭矩為225?！っ祝ヅ浔壤麜r(shí)PUNCH第三代CVT自動(dòng)變速器，可模擬8個(gè)擋位，動(dòng)力輸出順滑且強(qiáng)勁。即便路況條件不好，在試駕途中，車叔也能夠?qū)?dòng)力輸出牢牢掌控在腳下。

如果說(shuō)電動(dòng)車的油門(mén)踏板最跟腳，最能給車主一種隨心所欲控制車速的感覺(jué)，那么東南DX5的剎車踏板便同樣可以給車主這種感覺(jué)。它的剎車踏板輸出極為線性，如果說(shuō)普通車型的制動(dòng)力是0到1的突兀感，那么東南DX5的制動(dòng)力是0到0.1，再到0.2……最后到1，這種順滑的比例感，車叔只曾經(jīng)在德芙巧克力上體會(huì)過(guò)。

令人驚訝的是，起售價(jià)只有6.99萬(wàn)元的東南DX5，竟然搭載了前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架，無(wú)論是山路上的大轉(zhuǎn)彎帶來(lái)的側(cè)傾，還是宛如打樁機(jī)般的震動(dòng)路感，都被這套前后獨(dú)立懸架給化解了，平穩(wěn)、舒適，甚至讓車叔想要睡上一覺(jué)。

車叔總結(jié)

試駕過(guò)后，車叔有一種意猶未盡的感覺(jué)。確實(shí)，東南DX5的整體感受使得它不像是這個(gè)級(jí)別的車型，起售價(jià)不到7萬(wàn)的它，無(wú)論是蘊(yùn)含東方底蘊(yùn)的外觀、內(nèi)飾，還是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的強(qiáng)勁動(dòng)力以及前后獨(dú)立懸架帶來(lái)的操控感，抑或是語(yǔ)音控制、智能APP控制等科技配置，都為它帶來(lái)了超高的性價(jià)比。無(wú)論是剛剛工作不久的年輕人，還是買它作為家里的第二輛后備車，東南DX5都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。?