【有車以后 有聊】在上一期，我們聊到了該不該買低配車型，從而通過改裝來提升動力的話題，對此，我的結(jié)論是如果真的喜歡高功率車型，應(yīng)該咬咬牙上了它，因?yàn)槭褂玫团滠囆蛠磉M(jìn)行改裝升級動力，還是存在著不少安全隱患。后來在評論區(qū)，我發(fā)現(xiàn)有不少朋友在問，那倘若是做配置上的升級呢？為了解答這個問題，下面我就詳細(xì)介紹一下。

在購車前，我們能夠從廠家的車型配置單中，區(qū)別出低配置車型與高配置車型的差別，那么撇開動力總成部分不講，低配置車型與高配置車型的主要差異，就在于駕駛輔助配置以及舒適性配置了。下面我就先來講一下，有哪些駕駛輔助配置是比較受歡迎的。

1. ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

一般來講，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)只會出現(xiàn)在高配置車型上，因?yàn)樗脑靸r比較貴，所以在低配車型中也不常出現(xiàn)，而且就算出現(xiàn)了，也未必是全速域的自適應(yīng)巡航。這種能減輕高速駕駛負(fù)擔(dān)的駕駛輔助配置，自然受到了不少消費(fèi)者的追捧，同時也成為了原廠升級改裝廠的熱銷產(chǎn)品。

2. 并線輔助配置

在我國的路況，并線輔助配置無疑是一個最為有輔助價值的配置，因?yàn)樵谌粘Ｉ钪?，有不少的事故就是因?yàn)樽兊啦蛔⒁舛l(fā)生碰撞。而并線輔助配置的意義就在于能夠識別出人類視線盲點(diǎn)的區(qū)域到底有沒有車，并且及時給予駕駛者一個警示聲音。

3. 音響系統(tǒng)

眾所周知，各大車廠的高配置車型，一定都有具有知名度的音響品牌，比方說奔馳的柏林之聲、大眾的丹拿、寶馬的寶華韋健以及奧迪的B&O等等。廠家在流水線生產(chǎn)車輛的時候，不會馬上區(qū)分高低配車型，因此所有生產(chǎn)出來的車架上，都有預(yù)留高配音響線材的走線預(yù)留位置。所以在坊間，有不少改裝廠都會有原廠音響升級的服務(wù)。

4. 舒適性配置

舒適性配置就不展開細(xì)說了，簡單來講就是通風(fēng)座椅、氛圍燈、無線充電座或者車系系統(tǒng)等。這些配置的重要程度主要看消費(fèi)者個人的需求強(qiáng)烈程度而定，比方說南方人更在乎座椅通風(fēng)，而北方人更在意的是座椅加熱。一般來講， 舒適性配置的定價會比以上的配置要便宜一些，這一點(diǎn)在購車的時候看選配表也可以體現(xiàn)出來。

針對這個問題，我的回答是不一定，因?yàn)榉婚g的改裝升級廠會根據(jù)車輛的熱度或者是自己的專業(yè)范疇而進(jìn)行，并不會全面地服務(wù)所有車型，所以如果你是抱著購買低配車型，通過后期改裝來升級配置，我建議你還是先提前做好功課，看看有沒有店家是為這種車型服務(wù)的。

接著這個問題繼續(xù)延伸，那么如果你的車型是熱門車型，有不少改裝廠都可以提供原廠配置升級的服務(wù)，該不該去升級呢？從法律層面上看，原廠配置升級改裝屬于一個灰色地帶，因?yàn)樵谀隀z的時候，車輛檢查主要還在于動力總成改裝，而不是在舒適性配置或者是主動/被動輔助價值配置。那么從安全性去講，我個人認(rèn)為后期加裝的配置，還是會有著一點(diǎn)安全隱患。比方說ACC自適應(yīng)巡航，這種涉及到復(fù)雜的電腦運(yùn)算以及功能調(diào)試，是需要非常專業(yè)的技術(shù)人員去調(diào)整才能實(shí)現(xiàn)，如果光靠安裝毫米波雷達(dá)，隨便調(diào)試一下車載電腦參數(shù)，我認(rèn)為是沒辦法得到最完美且最安全的體驗(yàn)。

最后，從性價比的角度去看，原廠選配好的高配置車型，是在車間上由專業(yè)技術(shù)師傅組裝而成，而后期改裝，則是需要技術(shù)工人拆解內(nèi)飾，破線重組，雖然在車架或者內(nèi)飾上，有著一些預(yù)留位置，但我相信并不是每一個人都樂意看著自己的愛車的內(nèi)飾被拆解在自己面前。另外，后期加裝的費(fèi)用未必會比原廠選配來得便宜，畢竟后期加裝的配置要是沒有調(diào)校好，需要花費(fèi)得不僅是金錢，還有你的時間與精力。 

總的來講，購買低配車型通過后期改裝升級配置這一個買車思路，我認(rèn)為是有點(diǎn)冒險的，畢竟不是每一個人都有那個心思與精力放置在折騰車輛上，同時這種配置改裝還是存在一點(diǎn)安全隱患，倘若安裝的技術(shù)工人技術(shù)不到家，分分鐘在撬開飾板的時候就可以把卡扣給撬碎，如此一來車輛在行駛過程中就會產(chǎn)生一些非常不和諧的異響聲音。所以，各位如果抱有這種購車想法的話，還請三思而后行。