本文為SUV大師原創(chuàng)文章，作者劉紫濤，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處及作者

　　市面上有些車型總是路面上的“稀客”，比如說一些進(jìn)口車，因?yàn)閮r(jià)格偏高，即使擁有不錯(cuò)的實(shí)力，最終還是埋沒在價(jià)位更低的對(duì)手之中。而國(guó)產(chǎn)化就是它們的春天，從進(jìn)口到國(guó)產(chǎn)的轉(zhuǎn)變之后，這些車型的性價(jià)比有明顯提升，終于能夠跟同級(jí)主流車型一決高下。

　　東風(fēng)英菲尼迪 QX50

　　指導(dǎo)價(jià)：34.98-44.98萬(wàn)元

　　進(jìn)口版價(jià)格：41.88-60.48萬(wàn)元

　　

　　無 論是更名前的EX25、還是更名后的QX50，這款中型SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)始終有些不溫不火，而品牌宣傳力度的欠缺和進(jìn)口車型高昂的價(jià)格則成為了困擾 英菲尼迪QX50的兩大原因。不過隨著曝光增加以及國(guó)產(chǎn)化，這種局面得到了扭轉(zhuǎn)。特別是后者，價(jià)格的降低使QX50能與同樣是國(guó)產(chǎn)身份的奧迪Q5與奔馳 GLC等車型站在同一起跑線上。而且國(guó)產(chǎn)之后的外形作出微調(diào)，軸距有所增加，更滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好了。

　　

　　大師點(diǎn)評(píng)：QX50的售價(jià)低、空間大，這兩點(diǎn)對(duì)于很多要買這種不太實(shí)用的豪華SUV的買家來說，是有極大的吸引力的。而且憑借配置很齊全的低配車型、自然吸氣V6、口碑良好的質(zhì)量穩(wěn)定性以及更佳的售后服務(wù)會(huì)吸引一些人走進(jìn)“鷹飛”的門。

　　廣汽菲克Jeep自由光

　　指導(dǎo)價(jià)：20.98-31.58萬(wàn)元

　　進(jìn)口版售價(jià)：37.19-52.99萬(wàn)元

　　

　　進(jìn) 口自由光當(dāng)時(shí)達(dá)到了堪比奧迪Q5、奔馳GLC以及寶馬X3的售價(jià)，結(jié)果自然可想而知。隨著2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩驅(qū)車型的引入，國(guó)產(chǎn)后的自由光成功將起售價(jià) 拉低至20.98萬(wàn)，旗艦車型2.4L全能版也止步于31.58萬(wàn)，可以說已經(jīng)將觸手伸向了緊湊型SUV的市場(chǎng)中。相信現(xiàn)在困擾自由光的不再是價(jià)格問題， 而是怎么讓這個(gè)性的外形成為審美主流。

　　

　　大師點(diǎn)評(píng)：國(guó)產(chǎn)自由光已經(jīng)完全被城市化了，弱化四驅(qū)系統(tǒng)，提高行駛舒適性，降低售價(jià)，其實(shí)就是發(fā)放信號(hào)說，它正在往城市，往主流方向走，它不想當(dāng)一臺(tái)異類的SUV。雖說這樣會(huì)被車迷吐槽沒有傲骨（兩驅(qū)的不配叫Jeep），但入俗的確會(huì)換來更多關(guān)注。

　　東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭

　　指導(dǎo)價(jià)：23.88-37.98萬(wàn)元

　　上一代國(guó)產(chǎn)車型售價(jià)：48.88萬(wàn)元

　　

　　上 一代樓蘭雖然掛著東風(fēng)日產(chǎn)的標(biāo)，但由于是進(jìn)口配置、國(guó)內(nèi)組裝，且只有3.5L一款車型提供，因此價(jià)格始終居高不下，遇冷是必然的。而全新一代樓蘭不僅完全 采用國(guó)產(chǎn)，并且取消了3.5L車型，轉(zhuǎn)而采用2.5L與2.5L混合動(dòng)力的動(dòng)力總成，因此價(jià)格有了明顯下探。23.88的起步價(jià)已經(jīng)賣到了奇駿的價(jià)格，性 價(jià)比提升十分明顯?，F(xiàn)在它或許可以跟銳界、昂科威等車型正面競(jìng)爭(zhēng)了。

　　

　　大師點(diǎn)評(píng)：當(dāng) 售價(jià)從40多萬(wàn)一下子降到20多萬(wàn)，如此大的折扣是否有了讓人去瘋搶的理由？情況未必如此，同價(jià)位還有諸如漢蘭達(dá)、銳界等對(duì)手，它們能提供7個(gè)座位，居家 實(shí)用性無疑更高。正如東風(fēng)日產(chǎn)自己所言，樓蘭的優(yōu)勢(shì)在于更有科技感的外觀，它們不求討好所有人，只求討好個(gè)性買家。如果以預(yù)售價(jià)來看，樓蘭脫離打醬油角色 沒什么懸念，但要大賣仍有一定難度。

　　奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)神行

　　指導(dǎo)價(jià)：36.80-51.80萬(wàn)元

　　進(jìn)口版售價(jià)：55.80-61.80萬(wàn)元

　　

　　作 為路虎發(fā)現(xiàn)系列中的一位新員，發(fā)現(xiàn)神行不僅繼承了路虎出色的越野能力，也提供了不錯(cuò)的公路表現(xiàn)，而國(guó)產(chǎn)后成功的將價(jià)格拉低至36.80-51.80萬(wàn)元。 與此同時(shí)，它也成為這個(gè)同價(jià)位級(jí)別的豪華SUV中，唯一提供7座布局的車型，就憑這一點(diǎn)便能為他吸引不少消費(fèi)者的關(guān)注。

　　

　　大師點(diǎn)評(píng)：發(fā)現(xiàn)神行有著同級(jí)別中可以拔頭籌的元素，比如說越野通過性和第三排座椅。入門36.8萬(wàn)元的售價(jià)，直接殺進(jìn)奧迪Q5、奔馳GLK長(zhǎng)期占領(lǐng)的區(qū)間，憑借著路虎銘牌，用最入門且理性的價(jià)格回歸，一下子成為最便宜的路虎車型，讓不少朋友距離路虎品牌更接近。

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