量產(chǎn)車保留了概念階段90%的設(shè)計元素，很多人對這臺車最深的印象是第一排前那塊巨大的一體屏，這塊屏保留下來了，量產(chǎn)版是48英寸，如果我沒記錯的話，概念車上應(yīng)該是49英寸。除此之外，這塊屏的位置更往前推了，這也就意味這塊屏不是觸屏，因為放那么遠(yuǎn)，要觸摸的話，肯定是不方便的。屏的控制通過按鍵、語音和手勢來操作。

屏幕雖然大，但是屏幕邊緣并不會阻礙駕駛員的視線，這塊屏也還可根據(jù)環(huán)境的光線自動調(diào)節(jié)亮度和主題，避免駕駛員分心。極端情況下這塊屏也是有準(zhǔn)備的，它的防爆裂涂層能有效防止屏幕在發(fā)生嚴(yán)重交通事故時爆裂。功能上前排座椅后各有兩塊小屏，后排的乘客也能在這塊屏幕上操作前排的屏幕，比如說點歌什么的。

行了，屏就說這么多，咱們很少就車上的這塊屏絮叨這么多，沒轍！因為這是這臺車最吸引眼球的地方，越吸引眼球產(chǎn)生的疑問就會越多，需要告訴大家的也就越多。對于電動車來說還有更重要的指標(biāo),M-Byte的車身尺寸為4875/1970/1665mm（長/寬/高），軸距達(dá)到同級別領(lǐng)先的2950mm，并利用電動車的優(yōu)勢，完全釋放了乘坐空間，旋轉(zhuǎn)座椅也應(yīng)用于量產(chǎn)車了。這個大小如果我沒記錯的話，各項指標(biāo)都比概念車要大一些，標(biāo)配的超大全景天窗讓車內(nèi)的光線非常好。

拜騰M-Byte的NEDC最大續(xù)航是550公里，動力采用三合一高效直流永磁電機(jī)，四驅(qū)版百公里加速5.5秒。新車還將提供后驅(qū)版本，續(xù)航在430公里左右，10月下旬，首臺工裝件拜騰M-Byte已經(jīng)在南京下線，工廠陸續(xù)開始試裝車生產(chǎn)。M-Byte計劃在明年開始量產(chǎn)，隨后首先交付給中國消費者，預(yù)計明年開始接受歐洲和北美地區(qū)的預(yù)訂，2021年正式進(jìn)入歐美市場。