東本INSPIRE優(yōu)惠那么高，咋銷量還不及雅閣的一半？

不管帕薩特多么不受中保研待見，也不妨礙它在10月份成為中級車的銷冠，2.14萬輛的成績戰(zhàn)勝了同樣遭遇信任危機的雅閣（1.93萬臺）。了解過這兩臺車的人可能都清楚雅閣賣不過帕薩特主要還是終端優(yōu)惠的原因，那么與雅閣同出本田，且優(yōu)惠更大的另一款B級車INSPIRE為啥還干不過這兩位大佬呢？

INSPIRE優(yōu)惠可不小

浪頭越大才能看到誰才是真正的弄潮兒，在今年的大環(huán)境下，賣車賣得最強勢的應當還是日系的“兩田”，其他品牌動輒幾萬的優(yōu)惠在他們這里根本想都不敢想，能有個七八千的優(yōu)惠就不錯了，不過東本的INSPIRE卻是一個例外。

頂著“歐版雅閣”進入國內市場的東本INSPIRE與廣豐的雷凌一樣，名頭沒有同門兄弟響亮，但雷凌因為定位可以不放優(yōu)惠，INSPIRE卻不行，優(yōu)惠不大很難和雅閣競爭。雅閣國VI標準下總共九款車，指導價為17.98-25.98萬。雅閣目前的優(yōu)惠各地區(qū)不同，大致在5000-10000元，這點優(yōu)惠也就是讓消費者心理平衡一下，畢竟完全不優(yōu)惠賣車還是有些難的。而INSPIRE總共7款車，指導價為18.28-24.98萬，頂配車型要比雅閣便宜1萬。

某汽車網(wǎng)站在11.10日發(fā)布了一份INSPIRE優(yōu)惠情報，北京地區(qū)某家4S店打出了全系4萬的優(yōu)惠。4萬的優(yōu)惠有點夸張，但INSPIRE的優(yōu)惠在整個本田系里也算得上獨一份了。INSPIRE實際到店的優(yōu)惠在1.2-2萬元之間。同樣買頂配車型，INSPIRE的價格會比雅閣便宜2.2萬元左右。同品牌同等級車型的價格差這么多，是不是因為INSPIRE在產品力上比雅閣差呢？我們對比一下就知道了。

某網(wǎng)站11.10日優(yōu)惠情報

 

INSPIRE頂配比雅閣更強

INSPIRE在18年上市之前作者就從相關渠道借到了一臺試駕車體驗了半天時間，這臺車給我留下最深刻的印象是什么呢？是省油，不管油門踩得多急多狠，加滿油瘋狂造作了一下午后液晶儀表盤上顯示的續(xù)航里程仍然還有750公里（剛拿到車時顯示860公里）。

中控屏里程查詢

不過當時測試只是為了寫新車的駕駛體驗，并沒有過多的研究配置，后來仔細看了看頂配的配置表，發(fā)現(xiàn)價格更低的INSPIRE頂配比雅閣配置還要高。比如INSPIRE的座椅材質全是真皮，而雅閣則是皮質材料與真皮混合；再比如INSPIRE車內帶有轉向輔助燈以及車內氛圍燈，而雅閣沒有；比較核心一點的，INSPIRE有三種駕駛模式并且懸架的軟硬可調，還有倒車后視鏡自動下翻、自動感應雨刷，這些配置的日常使用頻率還是比較高的。而雅閣領先的配置則是語音控制和全車的車窗一鍵升降。

INSPIRE混動版內飾

雅閣混動版內飾

配置上兩款車的取向或有不同，但整體來看還是INSPIRE更加實用豐富一些。至于核心部件，大家也應該比較清楚，2.0L發(fā)動機+前置單電機，系統(tǒng)最大功率158kW，匹配E-CVT變速箱。在啟動以及加速的前期主要由電機供能，單電機最大功率135kW，最大扭矩315N·m，所以這兩臺車開起來都相當輕快，駕駛質感也沒有什么明顯的差別。所以從配置、價格上來講，INSPIRE頂配要比雅閣頂配劃算得多。

INSPIRE發(fā)動機艙

雅閣發(fā)動機艙

 

INSPIRE何時能賣好？

INSPIRE目前每月的銷量大致在5000臺左右，今年年初大概在8000臺左右，銷量還有所下降，雖然這個數(shù)據(jù)在今年這個大環(huán)境下并不算差，但同門的雅閣銷量卻一直在2萬臺上下浮動，差距相當明顯。既然說INSPIRE這么好，為啥買的人這么少？

有人說INSPIRE沒有雅閣賣得好是因為名氣不響。相較于已在中國市場耕耘多年的雅閣，INSPIRE的名氣雖沒有那么響亮，但好歹掛著本田的標，所以名氣不響肯定不是INSPIRE銷量不佳的根本原因。之前我們拿INSPIRE與雅閣的頂配車型做了配置上的對比，INSPIRE完勝，但有多少人會買頂配呢？

雅閣

INSPIRE

兩款車混動入門版本，INSPIRE的價格為20.58萬（優(yōu)惠1.2-1.3萬），而雅閣為19.98萬（優(yōu)惠7000-9000元），優(yōu)惠之后INSPIRE價格還要貴一點，兩款車的配置差距不大，因此在最走量的混動入門版車型上，INSPIRE處于下風。而在燃油版的低配車型上，由于車型少且起售價更高，INSPIRE低配車型的配置又比不上雅閣，所以20萬以下在這兩臺車中選擇，還是雅閣更有性價比，這才是INSPIRE賣不過雅閣的真正原因。

那什么時候INSPIRE可以賣得像雅閣那樣好？INSPIRE的產品力與雅閣不相上下，所以不用擔心它因為實力不濟而被市場淘汰，東風本田的市場體量完全可以消化INSPIRE的產能富余，并且本田有著自己的一套市場法則，即長周期高頻率的產品運營。所以INSPIRE一定會是一臺銷量緩慢上升的產品，也許會在今年年底的一波大促中突然崛起，又或許會像今年的大眾探岳一樣逐步躍升，但終有一天會與雅閣并肩。

寫在最后

---

INSPIRE是相當有魅力的產品，相對雅閣，因為知名度相對弱勢，東風本田相當明智的選擇了“強一點就行”的策略，配置多點，優(yōu)惠大點，尺寸長點。雖然當下因為多種原因INSPIRE銷量還沒太大起色，但這臺車對東風本田而言目前只是一個增量車型，前期不失敗就已經是一種成功。而且我也深信，INSPIRE能做到長周期的進步，最終和雅閣一起競爭B級車市場最佳組合的位置。