Good News！車(chē)壇“網(wǎng)紅”寶馬新3系，它馬上推出價(jià)格更實(shí)惠的320車(chē)型啦。而且寶馬“破天荒”地為這款入門(mén)3系配備了2.0T四缸引擎，而不是大家之前所認(rèn)為的三缸機(jī)器。對(duì)于難中羞澀的朋友而言，這算是一件喜大普奔的事兒了！

不過(guò)當(dāng)我看到它的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)時(shí)，卻為它感到一絲尷尬。原因是這副代號(hào)為B48B的2.0T引擎居然只能迸發(fā)出115KW功率，換算成馬力才156Ps上下，這是什么概念呢？舉個(gè)例子：號(hào)稱(chēng)“佛系車(chē)之祖”的雷克薩斯ES200，它那副2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都擁有173Ps的馬力。對(duì)比之下，以運(yùn)動(dòng)標(biāo)榜自己的寶馬，這副2.0T引擎真的毫無(wú)排面。

為何寶馬現(xiàn)在推出這個(gè)版本？

作為今年做受關(guān)注的新車(chē)之一，新3系用更出眾的顏值,更精致的做工用料,更多黑科技的堆，再加上老生常談的同級(jí)別操控之王名號(hào)，新車(chē)銷(xiāo)量似乎勢(shì)必能將奔馳C級(jí)、奧迪A4L打的無(wú)地自容。然而直到寶馬公布了首發(fā)車(chē)型325i/325Li的31.39-36.39萬(wàn)元起售價(jià)格，讓很多寶馬粉絲們直呼難頂。

不是消費(fèi)者們精算，而是競(jìng)品的價(jià)格太誘人，比如奧迪A4L，最入門(mén)的35TFSI版本只需24萬(wàn)便能入手，而頂配動(dòng)力規(guī)格的45TFSI quattro版也只需31萬(wàn)起步。在同行的襯托下，新3系的價(jià)格屬實(shí)偏貴。

新車(chē)上市一個(gè)月，三系只交出了兩千多臺(tái)的慘淡業(yè)績(jī)。好在寶馬還算機(jī)靈，及時(shí)做出2-3萬(wàn)元的優(yōu)惠政策來(lái)救場(chǎng)，但銷(xiāo)量還是遠(yuǎn)不及奔馳C級(jí)、奧迪A4L。倘若繼續(xù)針對(duì)寶馬325大幅度降價(jià)，不僅會(huì)自己打臉，甚至?xí)寣汃R辛苦營(yíng)造的品牌形象一去不復(fù)返。此時(shí)此刻推出功率更低售價(jià)更親民的寶馬320絕對(duì)是最佳解決方案。

羸弱的動(dòng)力放在“操控之王”上合適嗎？

作為寶馬家轎陣營(yíng)中僅剩的“操控獨(dú)子”，3系在這些年的美譽(yù)確實(shí)勝過(guò)A4L、奔馳C級(jí)太多，許多人也正是沖著這一操控美譽(yù)去追求3系的。

但新3系還能打出操控這張牌嗎？我覺(jué)得有點(diǎn)懸。首先更“肥碩”的車(chē)身和更家用的懸掛調(diào)教，讓新3系過(guò)彎的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)明顯不及上代。同時(shí)取消機(jī)械手剎和后防傾桿這些帶運(yùn)動(dòng)屬性配置的做法，仿佛也在告訴別人新3系更在意的是乘坐舒適性，而不再是當(dāng)年那個(gè)上山下賽道的“操控之王”了。

話(huà)說(shuō)回來(lái)，又有多少人買(mǎi)3系回來(lái)只為了跑山？更多的還不是日常家用，要上下班代步，周末要帶孩子丈母娘游玩，試問(wèn)哪個(gè)丈母娘在從晃悠悠的后排出來(lái)后，下車(chē)依然能有好臉色的？

寶馬320的156匹馬力看似沒(méi)有排面，但還是足夠能滿(mǎn)足日常家用了，而且變速箱還是熟悉的8AT，硬件配置并沒(méi)有縮水，雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)下降，但相比競(jìng)品的1.5T和1.4T還是有排量上的優(yōu)勢(shì)，在高速上有更足的底氣。

值不值得買(mǎi)？

對(duì)于那些喜歡3系但卻又囊中羞澀的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，低配車(chē)型320的加入無(wú)疑是他們最好的福利。如能再給出幾萬(wàn)塊優(yōu)惠，以25萬(wàn)左右的價(jià)格買(mǎi)一臺(tái)3系，那還真挺香的。

其次，寶馬320身上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然遭全民嘲諷，但發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)卻與寶馬325一樣，依然為B48B20B！這意味著寶馬320后續(xù)可以通過(guò)刷程序、調(diào)整進(jìn)排氣等改善原廠(chǎng)“弱雞”馬力的尷尬表現(xiàn)。

不過(guò)動(dòng)力改裝是牽一發(fā)而動(dòng)全身的事，在你欠缺時(shí)間和精力，并且對(duì)后期穩(wěn)定有所顧慮的情況下，還是建議加多幾萬(wàn)上動(dòng)力更強(qiáng)勁的325車(chē)型。但如果你是一名純粹的“操控迷”，這代的3系可能已經(jīng)滿(mǎn)足不了你人車(chē)交流的渴望，我的建議是可以考慮一下阿爾法羅密歐的Giulia，它絕對(duì)能讓你流連忘返。