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Good News!車(chē)壇“網(wǎng)紅”寶馬新3系,它馬上推出價(jià)格更實(shí)惠的320車(chē)型啦。而且寶馬“破天荒”地為這款入門(mén)3系配備了2.0T四缸引擎,而不是大家之前所認(rèn)為的三缸機(jī)器。對(duì)于難中羞澀的朋友而言,這算是一件喜大普奔的事兒了!
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不過(guò)當(dāng)我看到它的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)時(shí),卻為它感到一絲尷尬。原因是這副代號(hào)為B48B的2.0T引擎居然只能迸發(fā)出115KW功率,換算成馬力才156Ps上下,這是什么概念呢?舉個(gè)例子:號(hào)稱(chēng)“佛系車(chē)之祖”的
雷克薩斯ES200,它那副2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都擁有173Ps的馬力。對(duì)比之下,以運(yùn)動(dòng)標(biāo)榜自己的寶馬,這副2.0T引擎真的毫無(wú)排面。
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為何寶馬現(xiàn)在推出這個(gè)版本?
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作為今年做受關(guān)注的新車(chē)之一,新3系用更出眾的顏值,更精致的做工用料,更多黑科技的堆,再加上老生常談的同級(jí)別操控之王名號(hào),新車(chē)銷(xiāo)量似乎勢(shì)必能將奔馳
C級(jí)、奧迪A4L打的無(wú)地自容。然而直到寶馬公布了首發(fā)車(chē)型325i/325Li的31.39-36.39萬(wàn)元起售價(jià)格,讓很多寶馬粉絲們直呼難頂。
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不是消費(fèi)者們精算,而是競(jìng)品的價(jià)格太誘人,比如奧迪
A4L,最入門(mén)的35TFSI版本只需24萬(wàn)便能入手,而頂配動(dòng)力規(guī)格的45TFSI quattro版也只需31萬(wàn)起步。在同行的襯托下,新
3系的價(jià)格屬實(shí)偏貴。
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新車(chē)上市一個(gè)月,三系只交出了兩千多臺(tái)的慘淡業(yè)績(jī)。好在寶馬還算機(jī)靈,及時(shí)做出2-3萬(wàn)元的優(yōu)惠政策來(lái)救場(chǎng),但銷(xiāo)量還是遠(yuǎn)不及奔馳C級(jí)、奧迪A4L。倘若繼續(xù)針對(duì)寶馬325大幅度降價(jià),不僅會(huì)自己打臉,甚至?xí)寣汃R辛苦營(yíng)造的品牌形象一去不復(fù)返。此時(shí)此刻推出功率更低售價(jià)更親民的寶馬320絕對(duì)是最佳解決方案。
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羸弱的動(dòng)力放在“操控之王”上合適嗎?
作為寶馬家轎陣營(yíng)中僅剩的“操控獨(dú)子”,3系在這些年的美譽(yù)確實(shí)勝過(guò)A4L、奔馳C級(jí)太多,許多人也正是沖著這一操控美譽(yù)去追求3系的。
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但新3系還能打出操控這張牌嗎?我覺(jué)得有點(diǎn)懸。首先更“肥碩”的車(chē)身和更家用的懸掛調(diào)教,讓新3系過(guò)彎的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)明顯不及上代。同時(shí)取消機(jī)械手剎和后防傾桿這些帶運(yùn)動(dòng)屬性配置的做法,仿佛也在告訴別人新3系更在意的是乘坐舒適性,而不再是當(dāng)年那個(gè)上山下賽道的“操控之王”了。
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話(huà)說(shuō)回來(lái),又有多少人買(mǎi)3系回來(lái)只為了跑山?更多的還不是日常家用,要上下班代步,周末要帶孩子丈母娘游玩,試問(wèn)哪個(gè)丈母娘在從晃悠悠的后排出來(lái)后,下車(chē)依然能有好臉色的?
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寶馬320的156匹馬力看似沒(méi)有排面,但還是足夠能滿(mǎn)足日常家用了,而且變速箱還是熟悉的8AT,硬件配置并沒(méi)有縮水,雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)下降,但相比競(jìng)品的1.5T和1.4T還是有排量上的優(yōu)勢(shì),在高速上有更足的底氣。
值不值得買(mǎi)?
對(duì)于那些喜歡3系但卻又囊中羞澀的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),低配車(chē)型320的加入無(wú)疑是他們最好的福利。如能再給出幾萬(wàn)塊優(yōu)惠,以25萬(wàn)左右的價(jià)格買(mǎi)一臺(tái)3系,那還真挺香的。
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其次,寶馬320身上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然遭全民嘲諷,但發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)卻與寶馬325一樣,依然為B48B20B!這意味著寶馬320后續(xù)可以通過(guò)刷程序、調(diào)整進(jìn)排氣等改善原廠(chǎng)“弱雞”馬力的尷尬表現(xiàn)。
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不過(guò)動(dòng)力改裝是牽一發(fā)而動(dòng)全身的事,在你欠缺時(shí)間和精力,并且對(duì)后期穩(wěn)定有所顧慮的情況下,還是建議加多幾萬(wàn)上動(dòng)力更強(qiáng)勁的325車(chē)型。但如果你是一名純粹的“操控迷”,這代的3系可能已經(jīng)滿(mǎn)足不了你人車(chē)交流的渴望,我的建議是可以考慮一下阿爾法羅密歐的
Giulia,它絕對(duì)能讓你流連忘返。
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