文｜李清柯

雙十一前一晚，福特銳界2020款在天貓雙十一晚會(huì)上市。豪華版系列車型售價(jià)22.98-31.98萬元。

如果再結(jié)合到此前上市的運(yùn)動(dòng)系列車型，福特銳界已經(jīng)構(gòu)成了20-40萬的價(jià)格矩陣。下接合資緊湊型SUV、中型SUV，上接豪華品牌緊湊型SUV，定價(jià)上如狼似虎。

辣么，問題來了！好日子多的是，為嘛銳界要跟雙十一搶戲呢？

有人說，銳界這是蹭熱點(diǎn)，這肯定是不對的。

但凡在雙十一剁過手的人都知道，當(dāng)天能剁的東西，不勝枚舉。阿迪達(dá)斯啊，NIKE啊，踢不爛啊，半價(jià)！優(yōu)衣庫啊，UR啊，阿瑪尼啊，半價(jià)！三只松鼠啊，衛(wèi)龍辣條啊，營養(yǎng)快線啊，半價(jià)！

就連什么六神花露水啊，維達(dá)紙巾啊這些細(xì)碎不起眼的東西都幾乎能白送！

是鞋子不好看嗎？還是零食不好吃?又或者是那些近乎于白送的便宜不好撿？在這個(gè)先剁為快，全年還債的大好日子，誰還有心思看車？！實(shí)在不行，我看易烊千璽唱歌跳舞也不賴啊！

你說一個(gè)幾十萬的SUV蹭熱點(diǎn)，能跳樓價(jià)讓利大酬賓嘛？能買一送一嘛？絕逼不能??！一點(diǎn)優(yōu)勢都沒有，請問怎么蹭熱點(diǎn)？

既然銳界不是為了蹭熱點(diǎn)，那我們就能做一個(gè)大膽的假設(shè)。銳界敢于在雙十一晚會(huì)上刷存在感，或許真的是抱著“砸場子”的決心與實(shí)力而來的。

先說說雙十一是個(gè)什么來頭。

我對雙十一全民剁手這個(gè)傳統(tǒng)，始終是很存疑的。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月11日當(dāng)天凌晨一過，阿里巴巴天貓的交易量1分鐘超65億。1分36秒，超100億。5分25秒，超300億。1小時(shí)3分59秒，超1000億。

好端端一個(gè)帶一丟丟憂桑氣質(zhì)，以鼓勵(lì)單身狗為主題的節(jié)日，活生生被該死的消費(fèi)主義硬掰成了全民的消費(fèi)狂歡。剁手爽不爽？肯定爽??！但是那種微微一顫就索然無味的爽??！

我們就以每年雙十一，都成為消費(fèi)重點(diǎn)的服飾舉個(gè)栗子。

雖然說緊跟潮流是對的，但是根據(jù)三聯(lián)的統(tǒng)計(jì)，“全世界每年制造出約800億件衣服，每位女性每年平均購買衣物為其體重之一半。然而，大多數(shù)人有80％的時(shí)間只穿衣柜里20％同樣的衣服?！?/p>

同時(shí)，你亂買衣服還是在謀殺地球。環(huán)境服務(wù)組織Quantis的一項(xiàng)研究顯示，“服裝和鞋類行業(yè)的溫室氣體排放量占全球的8%?！薄?一家大型的服裝品牌一年就要用掉相當(dāng)于43000座標(biāo)準(zhǔn)游泳池的水?！?/p>

以我本人為例，在雙十一這天，我就從來不亂買衣服。

一方面，是因?yàn)槲腋F。這個(gè)大家都知道了，我就不細(xì)說了。另一方面，因?yàn)槲規(guī)?，所以從來就不需要在服飾上跟著潮流的?jié)奏走。

我倒不是想刻意強(qiáng)調(diào)我?guī)?。而是想說明，亂買服飾并不能真正解決個(gè)人的形象或者氣質(zhì)問題。即使能，也是很短暫的。

然后，我對在雙十一剁手能不能真正緩解痛苦，也是很存疑的。

方才說到，我很帥。實(shí)話說，從小開始，同學(xué)、朋友都喊我吳彥祖?，F(xiàn)在在車圈，大家又都喊我ACW吳彥祖。

這么多年來，我都很懊惱，怎么都拿我跟吳彥祖相提并論了？

我這么說，并不是為了強(qiáng)調(diào)，我比吳彥祖還要帥那么一丟丟。

我是想告訴大家，從小好看的女生就像小蜜蜂一樣圍在我身邊飛，我15歲開始談戀愛，談過的戀愛經(jīng)歷也都超過了手指頭跟腳指頭加起來的數(shù)量。女朋友的氣質(zhì)有無限接近于高圓圓的，外貌有略低于徐璐一丟丟的。

筆者當(dāng)年眼神既充滿著天使般的單純，

又滲著幾分垮掉一代的不羈

因此，我敢以我自身經(jīng)歷打包票，沒有比談戀愛更爽的事情了，就別說亂買東西了。

但如果一定要說，我會(huì)說開一輛好開的車，這種愉快是可以接近于談戀愛的。

首先，你不一定能夠掌握戀愛的主動(dòng)權(quán)，但開車可以。其次，談戀愛不一定總是愉快的，但開快車總是時(shí)時(shí)愉快的。其其次，你開上車你就敢任意裝逼了，但在女人面前你并沒有這樣的機(jī)會(huì)。

所以我們再回過頭來說說，銳界在雙十一晚會(huì)上刷存在感這件事。

官方對銳界豪華系列的定義是，“將憑借全新豪華設(shè)計(jì)、豐富前瞻科技和超凡駕馭體驗(yàn)，樹立同級豪華價(jià)值標(biāo)尺?！?/p>

對銳界運(yùn)動(dòng)系列的定義是，“憑借同級最強(qiáng)性能操控、氣質(zhì)超凡的動(dòng)感設(shè)計(jì)以及智能超凡的未來科技，為年輕消費(fèi)者帶來全方位的超凡駕馭體驗(yàn)。”

實(shí)際上，在前些天，我有幸試駕了一下銳界運(yùn)動(dòng)系列。我認(rèn)為，針對雙十一的內(nèi)涵，銳界是完全應(yīng)該出現(xiàn)在雙十一晚會(huì)上的。

首先，它所能帶來的興奮是持久的。

我們先看定價(jià)。22.98萬起，原本只能買到途觀L的價(jià)格，現(xiàn)在能夠買到一輛2850mm超長軸距的中型SUV。

這不僅僅是尺寸的問題，而是你從單身，到結(jié)婚，到有小孩，再到有二孩的長達(dá)十多年的用車問題。

如今，一輛銳界，全解決了。

根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，銳界最大能夠提供2000升的最大后備箱容積。裝什么不能裝？4878mm*1925mm*1770mm，三排七座的座位，舒適度安排得妥妥的！

搭載的SYNC+系統(tǒng)，能夠智能連接手機(jī)、家居。比方說，你買了一個(gè)掃地機(jī)器人，你能夠在開車出門的同時(shí)，通過車輛喚醒掃地機(jī)器人，讓它進(jìn)行打掃。

再比如安全問題。Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)擁有ACC全速智能自適應(yīng)巡航控制啦，AEB智能感應(yīng)制動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)（帶行人識別功能）啦等等等主動(dòng)安全配置。反正能有的，它全都有。

其次，它確實(shí)能夠讓人愉悅，飛仙的那種。

有很多人一看銳界的尺寸，就搖頭擺腦，說不行不行，一點(diǎn)樂趣都沒有。但我說了，這是同級別里頭最有駕駛樂趣的一輛車。

以銳界ST-Line為例，2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW，峰值扭矩390N.m。力大無窮??！力拔山河?。?/span>還有誰？

也有人說了，當(dāng)個(gè)快男很容易，不值得夸贊。我這暴脾氣就來了。銳界運(yùn)動(dòng)系列的底盤非常了得。

具有同級唯一的輕量化鋁合金多連桿式后獨(dú)立懸掛，前后控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)均采用鋁合金材料。總之，動(dòng)作敏捷就是了。

底盤的標(biāo)定也是經(jīng)過福特的性能部門精心調(diào)校。

采用了超級運(yùn)動(dòng)化的EPAS標(biāo)定。通過調(diào)高ESP車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)閾值，使ESP保護(hù)介入得更晚。同時(shí)，RSC側(cè)傾穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過行車電腦進(jìn)行每秒100次以上的計(jì)算實(shí)時(shí)監(jiān)測車身，提供更強(qiáng)抗側(cè)翻能力…..

作為一個(gè)勉強(qiáng)能看到Y(jié)YP車尾燈的男人，我斗膽開著銳界ST-Line在武漢一條兩車的盤山公路上放飛自我。一頓操作猛如虎，操控竟然開出了緊湊型運(yùn)動(dòng)小車的趕腳，連響胎的聲音都那么的優(yōu)雅。

肯定會(huì)有人不相信我，我建議大家去看看別家的測試視頻，就會(huì)相信我了（比如西南超牛逼的自媒體@駕仕派）。

開著銳界跑跑山，壓壓馬路，樂趣是無窮的。既然都是沒有女朋友了，也就無妨走出家門，讓荷爾蒙放飛，別當(dāng)個(gè)超級肥宅。

況且，如果你開著銳界風(fēng)馳電掣仍然找不到女朋友，這件事就難免讓人產(chǎn)生一點(diǎn)疑惑。

關(guān)于如何真正深刻地傳承雙十一的內(nèi)涵精神，暫且可以先討論到這個(gè)份上。我們倒可以再說說，福特的信心。

福特的高調(diào)亮相，難免會(huì)讓人對福特在中國的境遇產(chǎn)生聯(lián)想。聲量上如此大，但銷量成色未見得有相應(yīng)的匹配。

但我們要理解，從2015年開始，到2018年為尾聲，福特在中國走過一段風(fēng)風(fēng)火火的路，形勢甚至快樂得讓人不敢相信。

這里頭，有做得對的事情，也有做的不對的事情，比方說產(chǎn)品的投放節(jié)奏，以及車型價(jià)值的定位與深挖。

從?？怂挂约颁J界等一系列產(chǎn)品來看，福特的產(chǎn)品都是相當(dāng)?shù)哪艽虻?。但如何打出好成績，打的好看，過去節(jié)奏太快，沒來得及細(xì)想，如今得以慢下來細(xì)想，這一定是一件好事。

比方說主打二三線市場的領(lǐng)界，定位的精準(zhǔn)以及對消費(fèi)需求的挖掘，是有目共睹的。比如售后服務(wù)向豪華品牌的看齊，實(shí)現(xiàn)了美系車罕有的高價(jià)值定位。

這可以說明，福特不是沒有還手之力，而是要好好琢磨一下，該如何出招。

再者，我始終相信，在惡劣的環(huán)境，一個(gè)人仍然相信自身的信念，并為此而肝腦涂地，那他的真誠一定是無需懷疑的。我說李安，就是這樣的一個(gè)典型了。

福特相信的，是自身的百年運(yùn)動(dòng)精神。福特在產(chǎn)品上強(qiáng)調(diào)自身的優(yōu)勢不是一天兩天的，但在產(chǎn)品上專門做一個(gè)矩陣，還是少有的。

而極為擅長于打造品牌的楊嵩的入局，更加讓福特找到了如何向中國市場講述故事的方式。

比如說大型品牌體驗(yàn)活動(dòng)——FUNDAY，以全國巡回舉辦的方式，讓消費(fèi)者在駕駛中，親身體驗(yàn)福特的運(yùn)動(dòng)精神。這樣的舉措，也是此前合資品牌少有的。

辣么，再回到銳界在雙十一晚會(huì)上刷存在感這件事本身。

這不光說明銳界有信心有能力拯救中國萬千單身狗于消費(fèi)主義的水深火熱之中，還說明福特在中國市場，正努力地進(jìn)行蓄力，然后在某一個(gè)節(jié)點(diǎn)上，全力反彈。