2018年10月12日下午4點(diǎn)，奇點(diǎn)汽車的員工們收到了一封來(lái)自HR的郵件，內(nèi)容是宣布公司資金在其他賬戶，薪酬緩發(fā)。

這封郵件就如同潘多拉的盒子一樣，打開(kāi)了奇點(diǎn)汽車隱秘的困窘。

當(dāng)時(shí)有不少媒體都認(rèn)為，這只誕生于2014年的超級(jí)獨(dú)角獸，似乎將就此倒下，成為一個(gè)支離破碎的美夢(mèng)。

出乎意料的是，在這樣資金匱乏的窘迫局面下，奇點(diǎn)汽車又熬過(guò)了一年。

2019年10月12號(hào)，奇點(diǎn)汽車宣布獲得來(lái)自伊藤忠商事株式會(huì)社的戰(zhàn)略投資，拿到新的一筆“救命錢“，又有了繼續(xù)熬下去的資本。

令人扼腕的是，好消息還沒(méi)傳開(kāi)，壞新聞便已接踵而來(lái)。

近日，北京產(chǎn)權(quán)交易所披露的公告顯示，深圳博雍智動(dòng)未來(lái)投資合伙企業(yè)（下稱博雍智動(dòng)）計(jì)劃轉(zhuǎn)讓智車優(yōu)行科技有限公司（下稱智車優(yōu)行）6.3753%股權(quán)，披露起止日期為2019年10月31日至2020年4月27日，但轉(zhuǎn)讓底價(jià)并未透露。

而智車優(yōu)行，便是奇點(diǎn)汽車的運(yùn)營(yíng)主體。

同時(shí)，對(duì)于此次博雍智動(dòng)計(jì)劃轉(zhuǎn)讓6.3753%股權(quán)，也代表著其將徹底退出奇點(diǎn)汽車，放棄所有股權(quán)。

目前，奇點(diǎn)汽車已經(jīng)經(jīng)過(guò)8輪融資，融資總額超過(guò)170億元。

在2018年4月份的融資中，博雍智動(dòng)作為投資方，向奇點(diǎn)汽車注入30億元。

根據(jù)交易所文件顯示，奇點(diǎn)汽車最新整體估值為46.88億元人民幣，遠(yuǎn)低于此前媒體報(bào)道的數(shù)十億美元，與在10月21日胡潤(rùn)研究院發(fā)布的《2019胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》中所公布的200億元人民幣也相差甚遠(yuǎn)。

精選君按照46.88億元的估值以及其所持股份比例計(jì)算，博雍智動(dòng)所持股份價(jià)值將在3億元左右。

也就是說(shuō)，在短短一年多的時(shí)間內(nèi)，博雍智動(dòng)損失了27億元。

事實(shí)上，在如此大的虧損下，依然選擇清空股份，可見(jiàn)深圳博雍智動(dòng)對(duì)奇點(diǎn)汽車的悲觀程度。

早在2017年時(shí)，奇點(diǎn)汽車便發(fā)布首款中大型純電動(dòng)SUV  iS6，并計(jì)劃2018年底正式上市。

但經(jīng)過(guò)多輪“跳票“后，該車型還未整體量產(chǎn)交付。

在此次股東退場(chǎng)的事件背后，我們也不看出，現(xiàn)階段奇點(diǎn)汽車雖獲融資助臂，但未來(lái)的發(fā)展之路依舊艱難。

五年光陰，奇點(diǎn)汽車蹉跎了自身的美好年華，一直在原地踏步。

而距離2020就還剩不到兩個(gè)月的時(shí)間，奇點(diǎn)汽車又到了履新承諾的時(shí)候。

接下來(lái)，奇點(diǎn)汽車能否憑借新產(chǎn)品上演一波絕世翻盤(pán)的劇情，且讓我們拭目以待。