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這次真的送福利 | 榮威ERX5深度測試評價報告
蓋世汽車 2019-11-12 09:33:34
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榮威ERX5作為一款具有科技感的純電動SUV，實現(xiàn)了智能互聯(lián)與電動新能源的結(jié)合，采用單電機前驅(qū)系統(tǒng)，配以整車低風(fēng)阻、低滾阻設(shè)計，搭載48.3kWh三元鋰電池、最大功率85kW的永磁同步電機，續(xù)航里程可達425km，能夠滿足駕駛員日常通勤需求，整車外觀如圖1所示。
圖1榮威ERX5
表1榮威ERX5參數(shù)表
中國汽研針對榮威ERX5純電動汽車進行了深度測試評價，通過不同場景、不同變量下的測試，結(jié)合道路測試、轉(zhuǎn)鼓測試，獲取整車性能表現(xiàn)、提煉整車控制策略，形成了《榮威ERX5數(shù)據(jù)產(chǎn)品》。
下面是對《榮威ERX5數(shù)據(jù)產(chǎn)品》進行的類目拆分。
若需要以下任意一部分內(nèi)容，可識別下方二維碼進行獲??！
（下列產(chǎn)品只包括報告本身，不包含原始數(shù)據(jù)的購買）
9.9元類目
動力性試驗報告
經(jīng)濟性試驗報告
制動性能試驗報告
29.9元類目
風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)測試分析報告
49.9元類目
空調(diào)降溫和采暖性能試驗分析報告
熱平衡能力試驗分析報告
99.9元類目
驅(qū)動控制策略報告
制動控制策略報告
依據(jù)中國汽研新能源車輛測試評價體系，測試分析涵蓋不同層級：
1）整車級性能測試類：包括動力性試驗、經(jīng)濟性試驗、制動性能試驗、熱性能測試；
2）整車級策略解析類：包括驅(qū)動控制策略、制動控制策略。
圖2榮威ERX5數(shù)據(jù)產(chǎn)品框架
整車級性能測試類
該層級為基本測試，用于評估車輛基本性能，主要包括：
1）動力性試驗
依據(jù)國家標準的動力性標準測試，輸出最高車速、最大爬坡度、0-100km/h加速時間等關(guān)鍵動力性指標，用于一般的動力性表征和評價。
2）經(jīng)濟性試驗
依據(jù)國家標準的經(jīng)濟性標準測試（NEDC），輸出工況法和等速法下的能量消耗率及續(xù)駛里程，用于一般的經(jīng)濟性表征和評價。分析能量傳遞路徑上的耗散，獲得電網(wǎng)-整車、整車-車輪的能量利用率。
3）制動性能試驗
依據(jù)國家標準的制動性能測試，輸出制動距離、AMS 熱衰退制動真空度及輪缸管路壓力、制動踏板力與位移，用于一般制動性表征和評價。
4）熱管理性能測試
分為風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)測試分析、空調(diào)降溫和采暖性能試驗分析、熱平衡能力試驗分析三個報告。出于整車安全性和舒適性的考慮，依據(jù)國家標準的風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)、空調(diào)降溫和采暖性能、汽車熱平衡能力的標準測試，輸出除霜除霧占A區(qū)和B區(qū)比例、各溫度布點的溫度變化，用于一般熱管理控制效果的表征和評價。
整車級策略解析類
該層級為深度解析，為了解析整車控制思想和關(guān)鍵策略，加入更多的信號監(jiān)控，更深入的試驗現(xiàn)象還原。主要包括：
1）驅(qū)動控制策略
基于工況和特定條件的驅(qū)動控制策略解析，根據(jù)駕駛員踏板操作、駕駛模式選擇、檔位選擇等，完成加速意圖識別，獲取駕駛需求，結(jié)合實際運行環(huán)境下關(guān)鍵動力部件的能力，獲得驅(qū)動條件下加速踏板控制特性，關(guān)注不同駕駛模式、駕駛模式切換過程的控制參量，分析電池SOC、環(huán)境溫度對整車動力輸出的影響，為整車控制策略開發(fā)提供控制功能參考。測試工況涉及加速工況和循環(huán)工況，測試駕駛模式涉及ECO、NORMAL、SPORT三種不同模式，測試溫度涉及常溫、低溫（-7℃、-20℃）、高溫（35℃、40℃），測試 SOC 涉及高（95%） 、中（60%）、低（5%）三種不同情況。
2）制動控制策略
根據(jù)駕駛員踏板操作、駕駛模式選擇、檔位選擇等，完成制動意圖識別，獲取駕駛需求，結(jié)合實車運行環(huán)境，獲得不同制動強度下的制動踏板控制特性，分析車輛電液分配策略，根據(jù)制動距離、制動減速度、能量回收率，評價制動控制效果，為整車控制策略開發(fā)提供控制功能參考。測試工況涉及高車速下不同制動踏板開度制動、同一制動踏板開度不同初始車速下制動，測試涉及HIGH、MIDDLE、LOW三種回收模式。
