導(dǎo)讀：三缸車到底能不能買？你開(kāi)空調(diào)跑一趟高速試試！車主直接說(shuō)出真相！下面就讓我們一探究竟。

好多人只要一提起三缸車馬上就說(shuō)：抖的懷疑人生，空調(diào)不行跑高速不行，十幾年前開(kāi)過(guò)三缸吉利1.0，怠速確確實(shí)實(shí)抖跑起來(lái)沒(méi)感覺(jué)，提速實(shí)在不行，因?yàn)轳R力實(shí)在太小，那是九十年代技術(shù)，三缸肯定沒(méi)四缸穩(wěn)定好。

現(xiàn)在都2019年了，三缸技術(shù)日漸成熟。至于說(shuō)開(kāi)幾萬(wàn)公里以后，四缸抖動(dòng)也會(huì)加大，有人說(shuō)現(xiàn)在的三缸車價(jià)錢(qián)高，告訴你當(dāng)年老夏利十一二萬(wàn)，按照當(dāng)時(shí)收入比例能買現(xiàn)在一輛奧迪都不過(guò)分。

領(lǐng)克03車主：1.5T三缸，高速車上五個(gè)人，后備箱兩個(gè)大行李箱，開(kāi)空調(diào)跑時(shí)速120時(shí)轉(zhuǎn)速2200，運(yùn)動(dòng)模式定速巡航120超車點(diǎn)點(diǎn)油150沒(méi)壓力，再往上屬實(shí)不敢開(kāi)了。油門(mén)到底感覺(jué)能跑到180沒(méi)什么壓力！

三缸寶馬車主：首先，肯定的是，在正常100公里左右長(zhǎng)距離巡航，油耗的確要明顯低于四缸的，每公里低1毛多！其次，動(dòng)力當(dāng)然低于四缸的，但是并不吃力，動(dòng)力不會(huì)因?yàn)槟汩_(kāi)了空調(diào)就有太明顯減弱。三缸的確不能說(shuō)靠譜！因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用，其表現(xiàn)出的穩(wěn)定性，平順性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如同品牌四缸，小故障率也明顯高于四缸！

本田凌派車主：1.0T三缸路過(guò)，我想說(shuō)的是怠速輕微抖，一點(diǎn)點(diǎn)，可以忽略不計(jì)，跟四缸沒(méi)什么區(qū)別，動(dòng)力也行，高速滿載，開(kāi)空調(diào)，時(shí)速120，2500轉(zhuǎn)。買車自己喜歡就好，別人怎樣說(shuō)，那只是說(shuō)說(shuō)，只有自己用了才知道，三缸跟四缸區(qū)別不大。

拋開(kāi)技術(shù)談發(fā)動(dòng)機(jī)都是耍流氓，通用1.3T拿了十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。反觀大眾1.2T還用四缸，去對(duì)比看下德國(guó)大眾，它的市場(chǎng)已經(jīng)有1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)投入使用多年，中國(guó)不用的原因是大眾國(guó)內(nèi)生產(chǎn)線還沒(méi)有完善，想繼續(xù)用技術(shù)落伍的低成本四缸繼續(xù)割韭菜。

能量守恒，做同樣的功，消耗同樣能量。理論上三缸摩擦系數(shù)底，重量輕，相對(duì)更省油。渦輪機(jī)動(dòng)力不能光看排量了，要看增壓值和調(diào)教。同樣排量的3缸機(jī)也有比4缸機(jī)更大功率和扭矩的型號(hào)。三缸機(jī)成本也不比四缸機(jī)低，因?yàn)橐酶鼜?qiáng)的缸體，活塞，連桿，還要加入各種抗抖動(dòng)技術(shù)。車企發(fā)展三缸機(jī)都是被逼的。

自從許多品牌三缸機(jī)問(wèn)世以來(lái)，不是三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)在抖，而是人們的心在抖，一部四缸車沒(méi)有人在意抖不抖，而三缸車不抖也感覺(jué)車在抖，因?yàn)樗侨椎摹Ｄ趺纯茨?？歡迎回復(fù)評(píng)論！