按照寶馬X家族的歸類方式，數(shù)字奇數(shù)代表多功能SUV，主打?qū)嵱眯?，比如X1、X3就深受家庭消費(fèi)者喜愛(ài)，二數(shù)字偶數(shù)則代表轎跑SUV，實(shí)用性沒(méi)前者強(qiáng)，但個(gè)性十足，像X4、X6，以及即將到來(lái)的X2都屬于這一類。

什么來(lái)頭？

繼寶馬X3之后，寶馬X4終于要迎來(lái)新款。日前，官方發(fā)布了全新一代寶馬X4的官圖，新車有望日內(nèi)瓦車展迎來(lái)首發(fā)，而國(guó)內(nèi)首秀可能要在4月的北京車展，具體有哪些變化，不妨先一睹為快。

外觀

從7系開(kāi)始，寶馬全新家族設(shè)計(jì)給人氣勢(shì)更足，全新一代寶馬X4也不例外，雙腎進(jìn)氣格柵更寬大，LED前大燈也改為全系標(biāo)配，重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠細(xì)節(jié)更豐富，霧燈處還運(yùn)用了不同材質(zhì)組合，整體看起來(lái)更顯年輕運(yùn)動(dòng)，符合X4定位。

全新X4同新寶馬X3一樣，均基于全新CLAR平臺(tái)打造，車身多項(xiàng)數(shù)據(jù)較老款均有不同程度的提升，其中軸距加長(zhǎng)55mm，達(dá)到2865mm，后排腿部空間應(yīng)該有所改善。

車身尺寸也做了進(jìn)一步調(diào)整，增加了寬度、長(zhǎng)度和軸距，高度則稍稍下調(diào)，在一系列改動(dòng)下，全新X4的風(fēng)阻系數(shù)足足降低10%，同時(shí)也更具轎跑范。

尾部造型同樣有明顯變化，牌照框被移植到下方，尾燈組也改為長(zhǎng)條形狀，使得車尾看上去寬大了不少。根據(jù)版本不同，X4還提供兩種后保險(xiǎn)杠，圖中的M車型采用大尺寸的黑色下護(hù)板裝飾，造型也相當(dāng)動(dòng)感，普通版后杠應(yīng)該會(huì)低調(diào)一些。

內(nèi)飾

內(nèi)飾方面不算驚喜，是熟悉的寶馬家族式設(shè)計(jì)，但從細(xì)節(jié)改動(dòng)可以看出，設(shè)計(jì)師在還是花了心思，比如中控大屏改為懸浮式設(shè)計(jì)，高配車型裝備全液晶儀表盤，中控四周也加入更多鍍鉻元素，與老款相比不再老氣，重新找回時(shí)尚氣息。

配置方面自然也是一應(yīng)俱全，亮點(diǎn)配置有全景天窗、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自然語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)等，選裝配置也很豐富，具體包括前部碰撞預(yù)警、剎車輔助、行人監(jiān)測(cè)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警等一系列駕駛輔助功能。

動(dòng)力

新一代X4動(dòng)力與現(xiàn)款保持一致，動(dòng)力系統(tǒng)采用了2.0T四缸和3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW，峰值扭矩350Nm，搭配8速手自一體變速箱，百公里加速時(shí)間為6秒，而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率265kW，峰值扭矩495Nm，百公里加速時(shí)間縮短至4.6秒，至于海外版車型還提供柴油機(jī)版本。

總結(jié)

全新一代寶馬X4變化還算徹底，顏值更高，內(nèi)飾也與時(shí)俱進(jìn)，車內(nèi)空間也有所改善，相信這一系列改進(jìn)，勢(shì)必能取悅更多消費(fèi)人群。據(jù)悉，全新一代X4北美市場(chǎng)的發(fā)售時(shí)間定于2018年7月，并有望今年年底引進(jìn)國(guó)內(nèi)，喜歡的朋友們可是要開(kāi)始準(zhǔn)備了。