總第835期

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總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚(yáng)

責(zé)編|張宇

采編|劉俊杰

保值率是一個永遠(yuǎn)不會被忘卻的話題，愛車的小伙伴天天在討論。某某朋友買了一臺美系車 ，被吐槽其保值率慘的連底褲都沒了，某某同事又買了一臺飛度，天天說自己開車不要錢，開三年還能原價賣?？谡f無憑，今天馬拉車市就帶大家看看專業(yè)機(jī)構(gòu)如何評判哪款車最保值！

2019年11月，中國汽車流通月度形勢分析會在中國科技會堂舉辦。會上，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了2019年10月中國汽車保值率報告，精真估數(shù)據(jù)中心提供技術(shù)支持。

01

什么車型最保值？

車型保值率的影響因素太多，而首要因素就是不同級別車型的保值率。

在調(diào)查報告中發(fā)現(xiàn)，最保值的車型是中大型SUV，10月份的平均三年保值率高達(dá)69.6%。為何這類車型保值率更高？其實(shí)答案很簡單。第一：代替性不高；第二：保有量不高；第三：市場需求很大。比如：霸道、漢蘭達(dá)、寶馬X5，都十分的保值，在二手車市場這些車供不應(yīng)求。

而最不保值的車型就是小型SUV，三年平均保值率只有60.2%。所以，不難發(fā)現(xiàn)，中國人還是更喜歡大車，買小型SUV純屬因為資金不到位，既然選擇二手車肯定要買個更大的。所以追求實(shí)用的二手車主們，并不青睞這種車型。

令馬拉車市比較意外的是，市場上保有量最大，銷量最大的緊湊型轎車，保值率竟然也很低，三年保值率只有60.3%。其實(shí)仔細(xì)想想也是理所應(yīng)當(dāng)，畢竟保有量大，競爭也大，想賣車就得靠低價出手了。

02

以品牌論保值率，誰是王者？

關(guān)于這個問題，估計稍微懂點(diǎn)車的人消費(fèi)者都知道，日系在保值率方面無敵手。報告中的數(shù)據(jù)也證實(shí)了大家的眼光沒有錯。

榜單上，幾乎是日系霸占前五名。豐田以三年平均75.2%的保值率，高居榜首。本田略微落后，但也有73.8%。所以在保值率這件事上，兩田幾乎是沒有對手的。而令馬拉車市相對比較意外的是近些年頻頻出問題的奔馳竟然排在第三名。你們怎么看？

國產(chǎn)自主品牌中，寶駿霸占保值率第一名的位置，已經(jīng)很久了。這與寶駿品牌的低定價策略，不無關(guān)系。畢竟是神車，所以做到面面俱到也是應(yīng)該的。哈弗雖然在市場上被眾多人黑問題多，但二手市場表現(xiàn)卻挺好。

03

下面就看看具體到車型，哪款車最保值？

小型轎車保值率排名中，本田飛度以67.73%的3年保值率奪得第一，完全是意料之中，畢竟神車。再加上優(yōu)良的質(zhì)量、極低的使用成本，它固然是市場上流通最多，大家最喜歡的二手車之一。

緊湊型轎車絕對是中國市場上銷量最大的車型，畢竟得緊湊型車市場，得天下。而日系又是保值率之王，所以緊湊型轎車的的榜單就是日系車的天下。

前10名，幾乎只有甲殼蟲、高爾夫的存在。甲殼蟲又屬意外，畢竟已經(jīng)挺產(chǎn)，保值率也相對穩(wěn)定了。所以排行的前六名均為“兩田”車型，其中本田思域以65.84%的3年保值率奪得第一，其后卡羅拉、雷凌、本田杰德、日產(chǎn)騏達(dá)均上榜。

在中型轎車保值率榜單中，本田再次奪冠，雅閣車型的3年保值率達(dá)到65.02%。其后豐田凱美瑞、豐田銳志。也體現(xiàn)出了日系車在中國的火爆程度，經(jīng)濟(jì)、省心、耐用，畢竟這才是普通消費(fèi)者最在意的東西，而日系恰恰擅長。而奔馳C級均在60%以上，大眾邁騰、帕薩特的市場保值率也接近60%。無疑也證明奔馳是多么受歡迎，大眾在國人心中的地位還是很高的。

從中大型轎車榜單中可以看出一個很明顯的問題，就是進(jìn)口的品質(zhì)就是國產(chǎn)好。你不服都不行。雷克薩斯雖然產(chǎn)量低、價格貴，但是堅持純進(jìn)口的銷售策略，使得每輛車都由日本工廠把控品質(zhì)，而雷克薩斯的車主，基本很少在三年內(nèi)將車輛出售，所以這也就導(dǎo)致了保值率如此高的原因。就算是如日中天的奔馳E級雖在60%以上也無法比擬，而奔馳之后，寶馬5系和奧迪A6L都在55%左右。

在SUV市場中，保值率普遍相比轎車要高。小型SUV之中，吉姆尼以其不錯的越野能力，成為了許多人的大玩具，并且新款也不再引進(jìn)，這也就造成了其三年保值率超過70%的優(yōu)異表現(xiàn)，而在這份榜單中眾多國產(chǎn)車的出現(xiàn)，也體現(xiàn)了在SUV這波浪潮中，國產(chǎn)車還是得到了一部分人的認(rèn)可。

緊湊型SUV同樣是日系品牌占據(jù)第一梯隊，本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4的3年保值率均在60%以上。

在中型SUV榜單中，豐田漢蘭達(dá)3年保值率可達(dá)到74.73%，也是燃油車中保值率最高的車型，因此現(xiàn)款漢蘭達(dá)即使來到這一代產(chǎn)品末期，仍沒有其他競爭對手撼動它的地位。

中大型SUV中，無疑還是日系車霸占榜首?？崧窛傻谋Ｖ德式^對是前無古人后無來者，前后夾擊的卡宴和奔馳G成了德系的救命稻草。值得注意的是，長城哈弗H9的3年保值率為55.08%。

MPV在國人心中一直是無法代替的，即使SUV在火爆，MPV依舊有市場。而身為加價神器的豐田埃爾法身為MPV保值率榜首絕對是理所應(yīng)當(dāng)。

最后我們來看看車界如日中天，但是近期頻頻遇冷的電動車保值率到底如何？不難發(fā)現(xiàn)，新能源車系的二手車買賣還是以品牌和價格論英雄。而新能源車的領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉不僅在實(shí)力上遙遙領(lǐng)先，在保值率上也是遙遙領(lǐng)先對手。但是，即使在榜首的特斯拉保值率也是慘不忍睹，僅僅只有49.21%。其余電動車貶值十分嚴(yán)重，使用三年后普遍只有30%的價值。

究根結(jié)底，還是電動車因為其電池?fù)p耗等問題，使得二手車殘值始終無法提升，總體保值率相較燃油車簡直差了一大截。

馬曰：

保值率其實(shí)是一個有跡可循的事情。一輛車的貶值率關(guān)乎無疑就是以下幾個問題，比如銷量、品牌影響力、口碑、車輛穩(wěn)定性等因素。

所以不管你是否是買新車還是買二手車，錢都是自己辛辛苦苦賺來的。所以，多關(guān)心關(guān)心保值率是不會有錯的！

END

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