提到斯巴魯，車迷們都會(huì)想到那臺(tái)曾經(jīng)稱霸WRC賽場(chǎng)的翼豹賽車，不過(guò)今天并不是跟大家介紹斯巴魯WRX這樣的神車，今天的主角是斯巴魯在國(guó)內(nèi)賣得最好的車型——森林人。

斯巴魯森林人 2019款

指導(dǎo)價(jià)：22.38-28.58萬(wàn)元

車型定位：緊湊型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0L H4/2.0L H4混動(dòng)

變速箱：CVT

最大馬力：156匹/145匹

峰值扭矩：196?！っ?188?！っ?/p>

排放標(biāo)準(zhǔn)：國(guó)六

電動(dòng)機(jī)類型：未知

電動(dòng)機(jī)最大馬力：13匹

電動(dòng)機(jī)峰值扭矩：63牛·米

電池類型：鋰電池

電池容量：0.57kWh

車型亮點(diǎn)：水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，自動(dòng)安全配置豐富

實(shí)拍車型：2019款 2.0i智擎旗艦版EyeSight（指導(dǎo)價(jià)28.58萬(wàn)元）

這樣的設(shè)計(jì)能吸引誰(shuí)？

在我心中馬自達(dá)和斯巴魯都是技術(shù)控，它們對(duì)于技術(shù)的執(zhí)著是我非常敬佩的，但大家都會(huì)發(fā)現(xiàn)，馬自達(dá)除了是一位技術(shù)玩家以外，還是車圈中的顏值代表，它家的車型沒有一款是我不喜歡。

斯巴魯旗下車型卻不一樣，除了BRZ和WRX那些性能車在外觀上有一定看點(diǎn)以外，其它車型實(shí)在是太普通了，這臺(tái)斯巴魯森林人就像是一個(gè)沉迷于程序代碼的IT男，一身成熟樸實(shí)的穿著，沒有任何可以吸引到你注意的地方，即便在街上看到他，你也不會(huì)多看他幾眼。

時(shí)下推出的新車幾乎都采用大嘴式進(jìn)氣格柵和狹長(zhǎng)的前大燈設(shè)計(jì)，但在森林人身上，你卻看到了完全不同的想法，兩盞大燈的面積加起來(lái)似乎比中網(wǎng)面積還要大，整體設(shè)計(jì)更像是90年代那種偏老派的風(fēng)格，保險(xiǎn)杠兩邊卻用上了夸張的鍍鉻裝飾，看起來(lái)并不是那么協(xié)調(diào)。

幸好森林人的側(cè)面以及尾部都設(shè)計(jì)得挺好看，至少不會(huì)像車頭那樣突兀，側(cè)面外擴(kuò)的輪拱展示著不錯(cuò)的肌肉感，尾部熏黑的設(shè)計(jì)營(yíng)造出一定運(yùn)動(dòng)感。

在這個(gè)看臉吃飯的年代，森林人這種成熟大氣的設(shè)計(jì)，似乎跟不上時(shí)代的節(jié)奏，對(duì)于我這種二十多歲的年輕人來(lái)說(shuō)真的沒有太大的吸引力，即便你對(duì)它的外觀沒有任何抱怨的地方，森林人的內(nèi)飾也不能激起你的欲望。

一塊大屏幕不夠過(guò)癮？森林人給你配上了兩塊中控屏幕，但沒想到會(huì)兩塊中控屏?xí)辉O(shè)計(jì)得如此穩(wěn)重，甚至可以說(shuō)有點(diǎn)土氣。雖然車廂采用了棕色加黑色的雙色設(shè)計(jì)，但營(yíng)造出來(lái)的氛圍就跟森林人的外觀一樣，只有成熟大氣。

中控臺(tái)沒有花俏的設(shè)計(jì)，一切都是那樣實(shí)用，雖然按鍵上印著的都是英文，但對(duì)于購(gòu)買斯巴魯?shù)南M(fèi)者來(lái)說(shuō)，相信操作起來(lái)并不會(huì)有什么難度。配置方面也足夠豐富，電動(dòng)后備箱、方向盤加熱、前排座椅加熱等配置都能在這款頂配車型上找到，當(dāng)然它還包含了預(yù)防碰撞技術(shù)、輔助跟車技術(shù)、預(yù)防誤操作技術(shù)、車道偏離修正技術(shù)以及警報(bào)提示技術(shù)在內(nèi)的斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。

大部分消費(fèi)者選購(gòu)這個(gè)級(jí)別SUV，都會(huì)考慮到它的后排空間，雖然森林人全系標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)，后排地臺(tái)中間有一定的隆起，但并沒有對(duì)后排乘坐空間造成很大影響，1米73的我坐在里面就算是半躺坐著，也不會(huì)頂?shù)酵取?/p>

技術(shù)控的最愛

幾乎每個(gè)汽車品牌在技術(shù)上都有一些車迷讓車迷銘記的招牌菜，像本田的V-TEC、豐田的混動(dòng)系統(tǒng)、寶馬的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)等，斯巴魯雖然在品牌知名度上比不過(guò)上面這些車企，但它的技術(shù)也已經(jīng)聞名于世，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)相信各位車迷都非常熟悉，但在新款森林人身上，我們還看到了全新的混動(dòng)系統(tǒng)。

難道這是豐田入股斯巴魯以后借用了豐田的混動(dòng)技術(shù)？并不是這樣的，斯巴魯好歹也是一位技術(shù)宅，它想要自己搞出一套混動(dòng)系統(tǒng)并不是難事。目前市面上主流的混動(dòng)系統(tǒng)可以簡(jiǎn)單理解為將一臺(tái)高效發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)一套復(fù)雜傳動(dòng)系統(tǒng)整合在一起，從而實(shí)現(xiàn)多種工作狀況。

森林人搭載的2.0i智擎混動(dòng)系統(tǒng)則非常簡(jiǎn)單粗暴，只是將CVT變速箱稍作改造，在CVT變速箱主動(dòng)滑輪后方加了一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)可以單獨(dú)帶動(dòng)變速箱的主滑輪工作，也可以與發(fā)動(dòng)機(jī)一起發(fā)力驅(qū)動(dòng)車輛，不過(guò)這套混動(dòng)的電機(jī)功率以及電池組容量并不大，電機(jī)更像是一個(gè)輔助工具，在低負(fù)荷、起步、急加速等工況出一份力，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壓力，從而降低油耗。

如果你擔(dān)心斯巴魯這套混動(dòng)系統(tǒng)的成熟度以及耐久性，那我可以告訴你，斯巴魯早在2013年紐約車展上就為我們帶來(lái)了混動(dòng)版斯巴魯XV，也就是說(shuō)斯巴魯混動(dòng)車型在海外已經(jīng)正式上市了好幾年了，整套混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)得到了市場(chǎng)驗(yàn)證，大家放心就好了。

進(jìn)口品質(zhì)成為它的殺手锏

緊湊型SUV選擇有很多，像大家熟悉的東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田全新RAV4榮放、上汽大眾途岳等都是非常主流的選擇，森林人作為一款進(jìn)口車型，在它們當(dāng)中顯得格外特殊。

擁有進(jìn)口品質(zhì)的森林人，自然有著獨(dú)特的賣點(diǎn)，但一個(gè)硬幣也有兩面，進(jìn)口身份意味著森林人的后期維護(hù)費(fèi)用更高，更換某些特殊零部件的周期更長(zhǎng)，在進(jìn)口品質(zhì)面前，大部分國(guó)人更看重一輛車是否省心。

如果你也有這樣的購(gòu)車需求，我相信你很快就會(huì)把森林人這款車型排除在外，這并不是說(shuō)它不好，論四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力以及底盤的行駛品質(zhì)，它絕對(duì)是同價(jià)位緊湊型SUV里面名列前茅的那幾位。但如果這是你人生中的第一款新車，那我不太建議你入手森林人。如果你家中還有其它車備用，自己也是一位懂車之人，那不妨去看看森林人，它開起來(lái)會(huì)給到你不少驚喜。

主觀評(píng)分：6分（滿分10分）

森林人就像是一位實(shí)用主義者，外觀內(nèi)飾都沒有花里胡哨的設(shè)計(jì)，成熟穩(wěn)重的設(shè)計(jì)對(duì)于追求時(shí)尚顏值的年輕人來(lái)說(shuō)，森林人并不會(huì)它們的菜，它更適合那些看重品質(zhì)，追求小眾的消費(fèi)者。

在路上看到森林人這款車型，我都很佩服這些車主，拋開我不喜歡的外觀和內(nèi)飾，森林人的確是一款好車，但我并沒有勇氣入手它，準(zhǔn)確點(diǎn)說(shuō)我并沒有這樣的底氣，雖然說(shuō)森林人的保養(yǎng)費(fèi)用與合資車型不會(huì)差太多，但原廠配件的價(jià)格還是比合資車型更貴，在大眾心中斯巴魯?shù)钠放浦纫膊桓撸N種因素的影響之下，斯巴魯森林人我真的要不起。