引言 | 為何都開(kāi)始向轎跑SUV開(kāi)刀了？
到這個(gè)月底，距離領(lǐng)克第一款車(chē)上市便已經(jīng)兩年了。不得不說(shuō)，這個(gè)自主高端品牌前期的新車(chē)上市速度著實(shí)有些驚人，17年11月首款車(chē)型領(lǐng)克01上市，18年則接連推出02和03兩款車(chē)型。
只是到了19年，領(lǐng)克的速度似乎有些放緩，最近1年多推出的均為現(xiàn)有車(chē)型的全新動(dòng)力版本，因此即將于年底亮相的領(lǐng)克05，難免給人一種“憋大招”的感覺(jué)。1吉利第三款轎跑SUV，繼續(xù)細(xì)分市場(chǎng)？
由于還未正式亮相，目前關(guān)于領(lǐng)克05的消息還比較有限，但可以確認(rèn)的是，領(lǐng)克05是基于CMA平臺(tái)打造的轎跑SUV，自動(dòng)駕駛有望達(dá)到L2+級(jí)別。細(xì)數(shù)下來(lái)，算上之前的領(lǐng)克02和吉利星越，領(lǐng)克05已經(jīng)是吉利推出的第三款轎跑SUV了，有意思的是，這三款車(chē)的“底子”也都是CMA平臺(tái)。從尺寸上來(lái)看，領(lǐng)克05明顯比02大一號(hào)，與吉利星越和領(lǐng)克01基本相同。而在造型上，領(lǐng)克05與吉利星越也頗有幾分神似，車(chē)頂線(xiàn)均是從B柱開(kāi)始向下傾斜，到車(chē)尾再形成一個(gè)小鴨尾的設(shè)計(jì)。
不同之處主要在于家族式風(fēng)格不同，而且領(lǐng)克05在C柱加入了黑色飾板，塑造出了懸浮式車(chē)頂?shù)母杏X(jué)，配合車(chē)尾用黑色飾條連接的能量晶體尾燈，在高級(jí)感上略勝一籌。不出意外的話(huà)，領(lǐng)克05的誕生詣在進(jìn)一步細(xì)分市場(chǎng)，與尺寸相近的傳統(tǒng)造型SUV領(lǐng)克01合力，繼續(xù)以媲美豪華品牌的產(chǎn)品力沖擊合資品牌市場(chǎng)。而令人意外的是，目前網(wǎng)傳稱(chēng)領(lǐng)克05的售價(jià)可能會(huì)達(dá)到25-30萬(wàn)元，矛頭直指寶馬X4，有網(wǎng)友笑言道：“真不知道自己幾斤幾兩了?！?/section>2售價(jià)將破25萬(wàn)，真要挑戰(zhàn)寶馬X4？
雖然寶馬X4也是轎跑SUV，但從尺寸上來(lái)說(shuō)，X4是中型SUV，領(lǐng)克05則是緊湊型SUV，中間差了一個(gè)級(jí)別啊，或許對(duì)陣寶馬X2還勉強(qiáng)說(shuō)得過(guò)去。
另外細(xì)數(shù)近幾年來(lái)上市的自主品牌轎跑SUV的銷(xiāo)量，吉利星越10月銷(xiāo)量只有3335輛，而其它品牌的如哈弗F7x、長(zhǎng)安CS85 COUPE的銷(xiāo)量同樣不高。而領(lǐng)克05的尺寸與領(lǐng)克01相近，雖然轎跑設(shè)計(jì)在定位上略高于后者，但起售價(jià)應(yīng)該不會(huì)相差太多，大概率是在17萬(wàn)左右。而網(wǎng)傳的25-30萬(wàn)元，極可能是領(lǐng)克05的高配售價(jià)。但即便如此，這個(gè)價(jià)格也遠(yuǎn)高于領(lǐng)克01燃油版頂配的20.08萬(wàn)元，甚至高于后者插電混動(dòng)版頂配的23.68萬(wàn)元。除了自身設(shè)計(jì)之外，領(lǐng)克05顯然還需要新的閃光點(diǎn)。既然是轎跑SUV，性能自然是一個(gè)可能的突破點(diǎn)。畢竟沃爾沃T5發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT的組合已經(jīng)應(yīng)用在了領(lǐng)克03+上，也助后者可實(shí)現(xiàn)5.9s破百，因此用同款動(dòng)力總成塑造一款領(lǐng)克05+也不是不可能，百公里加速時(shí)間控制在7s以?xún)?nèi)應(yīng)該不是難事。但需要注意的是，吉利星越高配的動(dòng)力總成同樣是沃爾沃T5發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT，只是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不同，最大功率比03+低了12kW，最大扭矩則均是350N·m，但仍舊能夠?qū)崿F(xiàn)6.8s破百。
而且星越自身素質(zhì)也不遜色，內(nèi)飾風(fēng)格和駕駛質(zhì)感已經(jīng)達(dá)到了足以媲美甚至超越合資品牌同級(jí)車(chē)型的程度，但2.0T車(chē)型15萬(wàn)+的起售價(jià)仍舊難以服眾，銷(xiāo)量已經(jīng)能夠說(shuō)明。即便領(lǐng)克05可以將這套動(dòng)力總成調(diào)校得更激進(jìn)些，但百公里加速時(shí)間也不太可能突破6s，即便整體高級(jí)感要略勝于星越，但價(jià)格也高于后者10萬(wàn)元，前景似乎并不明朗。所以領(lǐng)克05這個(gè)看似的“大招”，其實(shí)只是個(gè)“幌子”？畢竟沃爾沃除了T5發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還有一套T8動(dòng)力系統(tǒng)，即2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率可達(dá)300kW，搭載這套動(dòng)力的沃爾沃S90、XC60和XC90，可輕松在5-6s之內(nèi)完成0-100km/h加速。只是這套動(dòng)力目前只應(yīng)用在更高端的SPA平臺(tái)，能否下放至CMA平臺(tái)還未知，但倘若領(lǐng)克05能夠用上，哪怕是“閹割版”，也是一項(xiàng)相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)的亮點(diǎn)了。
畢竟領(lǐng)克目前所有插電混動(dòng)版車(chē)型采用的均是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，雖然其三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已比較成熟，但大家對(duì)三缸的“成見(jiàn)”始終是一座大山。若能升級(jí)為2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組合，不僅能夠提升加速能力，消費(fèi)者的接受度顯然也會(huì)更好。
再加上充滿(mǎn)個(gè)性的都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格，領(lǐng)克這個(gè)品牌似乎從出生起就沒(méi)有“按套路出牌”。而這一次領(lǐng)克05的預(yù)告語(yǔ)是——這一次，打破循常。本就不循常的領(lǐng)克，會(huì)如何在領(lǐng)克05上進(jìn)一步打破循常？只待廣州車(chē)展上揭曉了。
