一線豪華品牌BBA一直都是B級，C級，甚至D級車中的銷量霸主。但近年來這些品牌也一直都在往緊湊型市場試探并推出了一些所謂”乞丐版“車型，盡管這些車型市場的表現(xiàn)并沒有其門面車型好，但是也繼承了家族的品牌精神。從價(jià)格方面，作為一款緊湊車型，20多萬的價(jià)格幾乎超過了所有的B級車的定位，也導(dǎo)致一些想買他們的消費(fèi)者猶豫了起來。目前在寶馬1系2020款上市之際，其2019款車型進(jìn)行了大幅降價(jià)，甚至入門級車型118i時(shí)尚型還不到13萬元，那么就讓我們來看一看這一代的寶馬1系到底如何。

外觀方面，2019款寶馬1系BMW全新家族設(shè)計(jì)語言，源自于M的經(jīng)典三段式空氣動(dòng)力學(xué)前包圍搭配蜂窩狀中網(wǎng)造型。全系升級LED的遠(yuǎn)近光光源，六邊形的LED天使眼做到了標(biāo)配。118i時(shí)尚版這款車型燈光具有自動(dòng)開啟、延時(shí)關(guān)閉的功能。一條立體腰線從車頭起筆，穿過前后門把手貫穿至車尾，帶有后擴(kuò)散器的灰色下包圍及雙邊共兩出式排氣口也進(jìn)一步提升了車尾的運(yùn)動(dòng)感。寶馬1系作為一款緊湊型豪華三廂轎車，118i時(shí)尚版車身尺寸為4456/1803/1446mm，軸距為2670mm。

內(nèi)飾方面很具有寶馬的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，亮黑色內(nèi)飾板，座椅采用了皮質(zhì)包裹，三幅式可四向調(diào)節(jié)的多功能方向盤，8.8英寸的中控顯示屏，搭載第六代iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，支持語音控制。配有無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，花費(fèi)3000元可選裝無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。安全配置上全系配有6個(gè)安全氣囊，ESP車載穩(wěn)定及附屬主動(dòng)安全配置，屬于同級別主流水平。但定速巡航功能全系沒有，需要選裝，這一點(diǎn)作為一款BBA的車型就有些不太友好了。此外搭載了手動(dòng)空調(diào)，且不支持后出風(fēng)口，并可選裝蘋果CarPlay。作為一款寶馬真正的入門級車型，配置相比于國產(chǎn)15萬級別的車型并沒有太多的驚喜。

那么我們來看它的高配版本都多了些什么， 118i M運(yùn)動(dòng)版除了基礎(chǔ)上增加了M運(yùn)動(dòng)外觀套件，但前部取消了前霧燈。頂部配有可開啟的全景天窗，外后視鏡組具有了自動(dòng)折疊、加熱、記憶、倒車自動(dòng)下翻等功能。M運(yùn)動(dòng)方向盤，具有換擋撥片的功能。前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛支持記憶功能，并可選裝增強(qiáng)型互聯(lián)駕駛和蘋果CarPlay。后部配有倒車?yán)走_(dá)和影像系統(tǒng)。貴3萬元的高配，配置提升并不明顯，除了全景天窗其余并不是大多數(shù)消費(fèi)者所不可替代的東西，而且還取消了前霧燈。

動(dòng)力方面，新款1系三廂版共提供2種動(dòng)力車型，包括搭載1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的118i和搭載低功率版2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的120i車型。其中，118i最大功率136馬力，峰值扭矩220?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱；而120i最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

所以可以看到118i時(shí)尚型和118iM運(yùn)動(dòng)套裝型在動(dòng)力方面是沒有任何區(qū)別的。相應(yīng)的，在120i系列中兩款車型動(dòng)力完全一致。

在2019款寶馬1系降價(jià)之前，低配版118i時(shí)尚型這款車可以說是最值得入手的一臺(tái)，盡管配置方面并不如意，但依然可以體驗(yàn)寶馬帶來的動(dòng)力和操控感。而2.0T的車款由于售價(jià)偏高，完全可以咬咬牙上一上3系。但現(xiàn)在由于2020款寶馬1系的上市，其頂配的價(jià)格還不到18萬，其超高的性價(jià)比和品牌力確實(shí)值得喜歡寶馬的車迷朋友去入手一臺(tái)。