本文由車動力原創(chuàng)，作者鄧瑞鵬，轉(zhuǎn)載請注明出處！

美國IIHS的碰撞測試，由于過于嚴(yán)苛，遭到很多汽車廠商不滿；不過對消費者來說可是好事。今天給大家?guī)磉@五款車型，可都是收獲頂級安全評價（TSP+）的車型。

隨著消費者對安全性越來越重視，各大車企在這方面的重視程度也隨之提高。相較于廠家對自家產(chǎn)品的宣傳，消費者更愿意相信各大測試機構(gòu)給出的安全得分；特別是國外某些自費測試機構(gòu)，其結(jié)果更公平、公正，比如較為權(quán)威的美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）。據(jù)了解IIHS測試項目嚴(yán)苛、復(fù)雜，有不少車企因為過于嚴(yán)格已經(jīng)對其不滿；但對消費者來說，如此嚴(yán)苛的測試恰好更有利于檢驗出安全性。近期，IIHS公布了最新一期車輛碰撞安全評級，其中共有五款車型得到TSP+（頂級安全評價）。

 

這來先簡單介紹下，一款車要想在IIHS收獲TSP+得分，必須滿足以下所有條件，缺一不可：

1.主副駕側(cè)25%小面積碰撞：G(最優(yōu)）

2.40%正面偏置碰撞：G

3.側(cè)面碰撞：G

4.車頂抗壓強度：G

5.頭枕/座椅：G

6.前大燈照明:G

7.主動安全系統(tǒng)中的前部防撞系統(tǒng)評測：Superior或Advanved

想要滿足以上所有條件非常難，所以能獲得TSP+稱號的車型在安全性方面完全不用擔(dān)心，下面我們就一起去看看都有誰？

 

全新寶馬3系

盡管全新寶馬3系因為發(fā)動機問題，在海外市場爆出召回事件，但這絲毫不影響它在安全性方面取得高分。此次測試中，全新寶馬3系在駕駛員側(cè)小角度碰撞、乘員側(cè)小角度碰撞、中等重疊前部碰撞、側(cè)面碰撞等測試中收獲最高級“G”級評分，可見它在設(shè)計、用料上的誠意。

全新寶馬3系收獲的關(guān)注度的確夠高，不管是媒體還是消費者都對這款寶馬“靈魂”車型寄予厚望。雖然上市后有不少車迷吐槽，全新寶馬3系已經(jīng)沒有曾經(jīng)的感覺。的確，全新寶馬3系為了豪華舒適做出了一定讓步，但這也不正符合當(dāng)下大多數(shù)消費者的需求嗎？

2019款梅賽德斯-奔馳C級

隨著奔馳將那套豪華內(nèi)飾下放后，奔馳C級的豪華屬性提升非常明顯。而2019年改款車型最大的變化則是針對C260版本更改了動力系統(tǒng)，其余方面改變不大，其主打的還是大家所熟悉的豪華與舒適。

 

此次碰撞測試中，2019款奔馳C級也收獲TSP+評級，在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強度等項目中，奔馳C級均獲得“G”的評價。

 

2019奧迪A6

曾經(jīng)，奧迪A6在國內(nèi)市場上最大的標(biāo)簽便是“官車”，而當(dāng)該標(biāo)簽撕去之后，奧迪A6依靠獨特的科技感還是能保證一定的市場銷量；在通過此次測試中，奧迪A6L也表現(xiàn)出其在安全方面同樣能有較高造詣。

測試中，奧迪A6在駕駛座側(cè)、乘客前座側(cè)的小范圍碰撞中都收獲等方面獲得“G”評級；同時，兒童安全座椅、后排標(biāo)配側(cè)氣簾等等，都給它加分不少。

 

2019款謳歌RDX

與國內(nèi)情況相反，日系豪華品牌旗下SUV謳歌RDX在北美市場上非常受歡迎，算是北美市場上最受歡迎的謳歌車型。雖然謳歌品牌力度不如BBA，但從產(chǎn)品本身來看，不管是豪華感還是舒適感它都有不錯表現(xiàn)，仍然不失為消費者的一個好選擇。

此次評選中，2019款謳歌RDX得到優(yōu)異分?jǐn)?shù)，除開正面、側(cè)面等基礎(chǔ)測試收獲“G”評分外；在更為重要的兒童座椅安全上也收獲“G+”評價。憑借出色的成績，謳歌RDX算是打破了大家對于日系車安全性差的錯誤認(rèn)識。

 

全新寶馬X5

全新寶馬X5亮相以來，憑借眾多升級更新，受到極高關(guān)注度，畢竟它在中大型豪華SUV領(lǐng)域擁有極高地位。并且對于國內(nèi)消費者而言，盡管家族中還有X6、X7兩款SUV，但知名度最高的無疑還是寶馬X5。

 

在此次碰撞測試中，寶馬X5在所有基礎(chǔ)碰撞中均獲得“G”評價，同時在兒童座椅、各大安全配置方面它的得分都不算低，各方面的高得分也讓寶馬X5的TSP+評級顯得更實至名歸。