說到最危險(xiǎn)的秋冬天氣狀況,團(tuán)霧絕對(duì)要排在前三位的,特別是當(dāng)下的季節(jié),團(tuán)霧總會(huì)悄無聲息地出現(xiàn),蒙上駕駛?cè)说难劬ΑF(tuán)霧不但很難提前預(yù)料,而且區(qū)域性很強(qiáng)。嚴(yán)重時(shí)天氣部門和交通部門還會(huì)預(yù)警,高速路有可能因?yàn)榇箪F而封閉。
不知道大家有沒有體驗(yàn)過團(tuán)霧的可怕,我們不妨先花幾秒看一個(gè)視頻,了解一下這個(gè)“流動(dòng)殺手”??
視頻中,一輛車正常行駛,此時(shí)能見度是100米。
接下來,這輛車逐漸進(jìn)入霧區(qū),能見度驟降。
此時(shí)已經(jīng)進(jìn)入到團(tuán)霧的中間,能見度只有10米了!
這種團(tuán)霧事先沒有什么預(yù)警,結(jié)果幾輛車躲避不及,發(fā)生了追尾事故......
什么是團(tuán)霧?
“團(tuán)霧”本質(zhì)上也是霧,是受局部地區(qū)微氣候環(huán)境的影響,在大霧中數(shù)十米到上百米的局部范圍內(nèi),出現(xiàn)的霧氣更“濃”、能見度更低的霧。團(tuán)霧外視線良好,團(tuán)霧內(nèi)一片朦朧。
一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大,無風(fēng)的夜間,或早上6時(shí)至8時(shí)。特別是秋冬季節(jié),團(tuán)霧最易現(xiàn)身。
團(tuán)霧每年都導(dǎo)致交通事故的發(fā)生
2012年2月11日上午8點(diǎn)20分左右,因受多處團(tuán)霧天氣的影響,寧杭高速公路溧陽西往南京方向車道,陸續(xù)發(fā)生多起交通事故,近30輛車輛發(fā)生相撞。事故發(fā)生后,常州警方、高速公路路政等部門迅速展開救援,事故造成2人死亡6人受傷。
2012年4月15日6時(shí)30分左右,因大霧及局部團(tuán)霧影響,沈海高速公路連云港段由南向北835K-840K的5公里范圍內(nèi)發(fā)生7起交通事故,事故造成5死11傷。
2012年5月28日6時(shí)37分至7時(shí)20分,在京珠高速公路953~951公里處(信陽段)因突發(fā)團(tuán)霧共相繼發(fā)生交通事故13起,其中重大交通事故5起,事故造成8人死亡,13人受傷 。
2012年6月3日清晨5時(shí)20分至40分,沈海高速公路鹽城開發(fā)區(qū)段,因突發(fā)團(tuán)霧,雙向車道相繼發(fā)生7起共約60輛機(jī)動(dòng)車追尾事故,截至6月3日晚8點(diǎn)30分時(shí),事故共造成11人死亡,30多人受傷,其中5人重傷。19輛機(jī)動(dòng)車受損,其中一輛運(yùn)輸苯酚車輛發(fā)生微量泄漏。
2012年10月20日,唐津高速天津方向5到10公里內(nèi)突發(fā)三起因團(tuán)霧引起的交通事故,造成近60輛車輛相撞,20名人員傷亡。
2013年1月27日,一恩施大客司機(jī)因突遇團(tuán)霧,采取避讓措施不及,與前方車輛發(fā)生碰撞,繼而后方車輛又撞上來,該司機(jī)當(dāng)場(chǎng)身亡,另有11名乘客不同程度受傷。
2013年6月4日6時(shí)許,在京港澳高速公路駐馬店833至841公里路段,因突發(fā)團(tuán)霧引發(fā)東西兩側(cè)16起交通事故。此次系列交通事故共造成京港澳高速56車相撞致14死 。
2013年5日凌晨1時(shí)許:團(tuán)霧弄癱滬蓉高速丹陽段,堵車8公里,導(dǎo)致多輛車受損并至少有10多名傷者送醫(yī)院就醫(yī)。
2015年11月29日,山西大運(yùn)高速發(fā)生47車連環(huán)相撞特大交通事故。47車連環(huán)相撞造成3死7傷。
2016年4月2日,滬寧高速上海至無錫方向玉祁段發(fā)生重大車禍,現(xiàn)場(chǎng)至少50輛車連環(huán)相撞,現(xiàn)場(chǎng)交通單向中斷。滬蓉高速車禍造成3死31傷,同時(shí)警方稱,雨天路滑和團(tuán)霧是事故主要原因。
2016年11月3日7時(shí)42分至8時(shí)30分,邢汾高速公路東行25公里至29公里處突發(fā)團(tuán)霧,導(dǎo)致先后發(fā)生9起交通事故,致2人死亡,6人受傷,涉及車輛21輛。
2017年11月5日,滁新高速潁上段發(fā)生多點(diǎn)多車追尾,部分車輛起火,現(xiàn)場(chǎng)有70多輛車不同程度受損,事故共造成18人死亡。
減速慢行
進(jìn)入團(tuán)霧區(qū)域千萬要保持冷靜。在距離和車道滿足變道條件的前提下,減速駛?cè)胱钣覀?cè)車道,就近緩慢駛出高速或進(jìn)入服務(wù)區(qū)暫避。在能見度小于200米大于100米時(shí),時(shí)速不超過60公里,當(dāng)能見度小于100米大于50米時(shí),時(shí)速不超過40公里。同時(shí)應(yīng)與前車保持正常車距的2至3倍。
2
切勿急剎,應(yīng)頻繁平緩踩剎車
突然進(jìn)入團(tuán)霧區(qū)域時(shí),很多人下意識(shí)的反應(yīng)就是一腳急剎。然而,這樣容易引發(fā)連續(xù)追尾事故。如果不能駛離高速公路,應(yīng)選擇緊急停車帶停車,停車之后需立刻打開雙閃,以提示后方車輛注意。還要將三腳架警示牌放在來車方向150米外,人員迅速撤離到護(hù)欄外,防止發(fā)生追尾事故。
3
合理使用燈光
進(jìn)入團(tuán)霧區(qū)域,要開啟大燈、霧燈、示廓燈,必要時(shí)還要開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。需要注意的是,不要使用遠(yuǎn)光燈,遠(yuǎn)光燈在霧里會(huì)造成散射,使駕駛員眼前一片雪白,非常危險(xiǎn)。此外,霧天行車,變道、超車也是大忌。
4
注意選擇行車路線,盡早駛出高速
在高速路上遇到團(tuán)霧,盡量靠路中間行駛,不要沿著路邊行車,以防刮、碰、撞防護(hù)欄,以及避免與路邊應(yīng)急車道??康能囕v碰撞。一旦有出口或服務(wù)區(qū),趕緊駛?cè)敕?wù)區(qū)或駛出高速公路。
5
聽覺也很重要
霧天高速路上一旦發(fā)生追尾事故,大部分都是連環(huán)追尾,一旦聽到前方有車輛撞擊的聲音,應(yīng)減速并通過后視鏡觀察后方情況,尋找安全地點(diǎn)停車。
6
玻璃除霧
霧天駕車,前擋風(fēng)玻璃很容易起霧,千萬不要邊擦玻璃邊開車!此時(shí)可以打開冷氣,或稍微打開車窗,這樣可消除或避免玻璃起霧。
(文章視頻圖片來源于網(wǎng)絡(luò))
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