11月8日，北京奔馳首款純電動車型EQC正式上市，新車定位中型SUV，共2個車型配置，售價區(qū)間57.98-62.28萬元，搭載80kWh容量電池，NEDC續(xù)航里程超415km。

作為EQ品牌旗下的首款車型，奔馳EQC在外觀造型上一定程度采用了其品牌概念車Generation EQ的設(shè)計風(fēng)格，且還裝備了AMG運(yùn)動套件，兼具時尚感和運(yùn)動感。

前臉的設(shè)計區(qū)別于奔馳現(xiàn)有的燃油車，兩側(cè)的全LED大燈造型獨(dú)特，與車頭的貼合度非常高，內(nèi)置24顆可調(diào)節(jié)的獨(dú)立光源；同時，貫穿式的日間行車燈與多條幅式中網(wǎng)格柵相結(jié)合，中間可發(fā)光的黑色星輝LOGO由兩條醒目的銀色飾條相連，辨識度頗高。

側(cè)面，新車采用流線型設(shè)計，與GLC有些相似，不過左側(cè)翼子板上印有EQC的專屬標(biāo)識，來表明其新能源車身份。尺寸方面，EQC長寬高分別為4774×1923×1622mm，軸距為2873mm。

另外，EQC配備了與輪拱罩平齊的19 英寸AMG雙五輻輕合金輪轂（EQC 400 4MATIC標(biāo)配）與20英寸十輻輕合金輪轂（EQC 400 4MATIC 創(chuàng)世代1886限量版標(biāo)配），造型動感。

車尾造型與前臉設(shè)計有著異曲同工之處，屬于簡約風(fēng)格。貫穿式的LED尾燈科技感很強(qiáng)，與較大面積的黑色下包圍搭配，整體感不錯。

奔馳EQC的內(nèi)飾在沿用家族最新設(shè)計的基礎(chǔ)上增加了一些“小心思”，比如空調(diào)出風(fēng)口增加了鑰匙形狀的玫瑰金色飾條、駕駛員區(qū)域的“切口”設(shè)計以及垂瀑式的中控面板等。

10.25英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計對奔馳來說已經(jīng)不算新鮮，但內(nèi)置搭載的全新MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)依然值得我們把玩。該系統(tǒng)根據(jù)電動相關(guān)功能進(jìn)行了優(yōu)化，帶來了許多EQ的專屬功能，例如續(xù)航距離顯示、荷電狀態(tài)和能量流、氣候預(yù)控制、EV優(yōu)化路徑規(guī)劃、駕駛模式、出發(fā)時間設(shè)置等功能。

在最為重要的安全方面，EQC配備了奔馳最新的駕駛輔助系統(tǒng)，包括預(yù)測式速度調(diào)節(jié)、帶轉(zhuǎn)向輔助和擁堵輔助的限距控制系統(tǒng)、主動式制動輔助系統(tǒng)、預(yù)防性安全系統(tǒng)等；電池方面自帶多級安全系統(tǒng)，電機(jī)采用開創(chuàng)式的鋼管籠式包圍結(jié)構(gòu)。

動力方面，新車搭載一套由前后兩臺異步電機(jī)組成的全時四驅(qū)系統(tǒng)，其綜合最大功率達(dá)到408馬力，峰值扭矩為730?！っ?，相對海外版減少35N·m，百公里加速時間為5.2秒，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd。

續(xù)航方面，EQC電池組總?cè)萘繛?0kWh，在 NEDC工況下的續(xù)航里程為415km，供應(yīng)商為寧德時代；充電方面，車輛使用110kW直流快充時，官方表示電量從10%充至80%只需要40分鐘，慢充充電口布置在后保險杠附近，快充充電口在車輛右后側(cè)，兩者位置相近。

作為奔馳的首款國產(chǎn)純電動車型，EQC肩負(fù)的使命無疑是重大的。雖然這款車并非來自全新的電動車平臺，但成熟的MEA平臺加上奔馳最先進(jìn)的電動技術(shù)，EQC的產(chǎn)品實(shí)力也足夠匹敵當(dāng)前國內(nèi)的電動化產(chǎn)品。眼下奔馳如此快速地趕在競爭對手之前將EQC投入中國市場，為其帶來先入為主的機(jī)遇的同時，未來面對后來者的挑戰(zhàn)，EQC還做了哪些準(zhǔn)備呢？我們期待這款車之后的市場表現(xiàn)！