盡管2019年還有不到兩個(gè)月就要結(jié)束，但車市下行的危機(jī)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有過(guò)去。眾車企的表現(xiàn)相比于去年斷崖式下跌的銷量，今年更是全年都處于一蹶不振的低迷狀態(tài)。但值得注意的是，這類企業(yè)并不包括吉利汽車。

在過(guò)去的10個(gè)月里，吉利無(wú)論是在品牌建設(shè)、市場(chǎng)占有率還是產(chǎn)品表現(xiàn)上，均取得了不俗的成果。有資深媒體表示，2019年圍繞著吉利的表現(xiàn)有太多的詞語(yǔ)可以用來(lái)總結(jié)，但這都不如“收獲”二字更加形象準(zhǔn)確。

11月6日，吉利發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)再次為吉利做實(shí)了“收獲”之名。數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月份，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到1088290輛，目前已完成全年136萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的80%，這是吉利連續(xù)第三年在這一時(shí)間節(jié)點(diǎn)突破百萬(wàn)輛銷量，成為中國(guó)品牌當(dāng)之無(wú)愧的領(lǐng)軍者。

01

10個(gè)月完成年目標(biāo)80%

海外市場(chǎng)成有力增長(zhǎng)點(diǎn)

事實(shí)上，近兩年吉利汽車每一次對(duì)外發(fā)布銷量數(shù)據(jù)，都會(huì)引起外界巨大的關(guān)注度。尤其在中國(guó)汽車市場(chǎng)處于調(diào)整之時(shí)，以整體銷量增長(zhǎng)為名片的吉利更加引人注意。

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，吉利銷量達(dá)130180輛，同比增長(zhǎng)約1%，環(huán)比增長(zhǎng)約14%；1-10月份，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量突破百萬(wàn)，達(dá)到了1088290輛，目前已完成全年136萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的80%。在海外市場(chǎng)中，今年10月份，吉利海外出口量為2986輛，同比增長(zhǎng)124%；1-10月總出口量51465輛，同比增長(zhǎng)196%，海外市場(chǎng)成為吉利的有力增長(zhǎng)點(diǎn)。

具體到車型方面，“高性能運(yùn)動(dòng)SUV”星越單月銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到3,335輛，持續(xù)引領(lǐng)溜背造型運(yùn)動(dòng)SUV市場(chǎng)；“中國(guó)鋼炮”繽越單月銷量12,571輛，為上市一周年交上了一份滿意答卷；跨界SUV帝豪GS單月銷量12,104輛，環(huán)比增長(zhǎng)13%；面向A+級(jí)市場(chǎng)的“雙子殺手”，帝豪GL與繽瑞單月銷量分別為6181輛與7763輛，穩(wěn)占A+級(jí)市場(chǎng)半壁江山；首款高端精品家用MPV嘉際單月銷量3104輛，成為中高端MPV市場(chǎng)標(biāo)桿。

可以說(shuō)，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵期，吉利已經(jīng)在產(chǎn)品、銷量等方面實(shí)現(xiàn)了“開(kāi)掛式”發(fā)展，而第四季度作為傳統(tǒng)的銷售旺季，雙11、圣誕、元旦等眾多節(jié)日將進(jìn)一步拉動(dòng)汽車消費(fèi)熱情，在這樣的大背景下，全系國(guó)六車型、堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展的吉利將帶給市場(chǎng)、帶給消費(fèi)者更多驚喜。

02

重磅產(chǎn)品相繼上市

吉利品牌形象日益提升

百萬(wàn)輛的市場(chǎng)表現(xiàn)并非一蹴而就，中國(guó)自主品牌的逆勢(shì)上揚(yáng)也并非輕而易舉。在吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍看來(lái)，吉利向上的背后，是以“品質(zhì)、科技、時(shí)代感”為特點(diǎn)的產(chǎn)品在支撐。

在過(guò)去的一年里，車市的蕭條令不少合資企業(yè)深陷泥淖，但吉利很好地“活下來(lái)”，并不斷地持續(xù)推出適合新時(shí)代的新品。根據(jù)今年年初吉利發(fā)布的全年規(guī)劃顯示，2019年吉利、領(lǐng)克、幾何三大品牌將推出涵蓋轎車、SUV、MPV以及新能源四大領(lǐng)域超過(guò)16款車型。

3月，吉利旗下首款MPV車型嘉際正式上市，該車的出現(xiàn)一舉補(bǔ)足了因MPV過(guò)于商務(wù)化、奧德賽及艾力紳價(jià)格偏高所造成的MPV市場(chǎng)空白區(qū)，精準(zhǔn)地戳中了10萬(wàn)-20萬(wàn)元級(jí)別消費(fèi)者的消費(fèi)痛點(diǎn)。

4月，吉利汽車集團(tuán)旗下高端純電品牌幾何汽車推出的首款高性能純電座駕幾何A在新加坡正式上市。作為吉利專門(mén)設(shè)計(jì)的一款純電動(dòng)產(chǎn)品，幾何A依托于全球領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)體系，在高維安全、高階設(shè)計(jì)、高感科技、高能續(xù)航等方面重新定義了A級(jí)純電動(dòng)轎車標(biāo)準(zhǔn)。

5月，基于吉利CMA架構(gòu)打造的星越在寧波正式上市，其所搭載的來(lái)自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信的8AT變速箱，百公里加速僅需6.8秒，成為少有直逼“6s俱樂(lè)部”的中國(guó)品牌車型。

與此同時(shí)，繽越在今年10月份正式上市一周年，取得了超過(guò)13萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，目前BMA架構(gòu)第二款車“吉利icon”也已正式亮相，作為吉利SUV家族年輕的“新鋒線”、樹(shù)立精品科技SUV的新標(biāo)桿，icon將與繽越相互賦能，形成BMA架構(gòu)“雙子殺手”。

在產(chǎn)品迎來(lái)推陳出新之外，吉利的品牌建設(shè)也結(jié)出了累累碩果。其中，在國(guó)家用車方面，吉利于今年4月份成為2022年杭州亞運(yùn)會(huì)官方汽車服務(wù)合作伙伴，未來(lái)將憑借著創(chuàng)新科技全方位賦能亞運(yùn)；10月，幾何A正式成為北京市足球運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)指定工作用車，極大地展現(xiàn)了中國(guó)品牌的高端制造品質(zhì)。在賽事方面，領(lǐng)克車隊(duì)以488分的總成績(jī)?cè)赪TCR房車世界杯第八站中持續(xù)領(lǐng)跑車隊(duì)積分榜第一，令 “中國(guó)速度”再登世界舞臺(tái)。

從產(chǎn)品序列打造到品牌建設(shè)，在過(guò)去的十個(gè)月里，吉利在很大程度上已經(jīng)突破了一個(gè)中國(guó)車企本身的任務(wù)，而市場(chǎng)的反饋則向外界證明了吉利的努力并非白費(fèi)。或許正如吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰所言：“穩(wěn)定的向上發(fā)展比快速的向上發(fā)展來(lái)得更加重要，要‘穩(wěn)如泰山’。登頂是要腳踏實(shí)地一步一個(gè)腳印往上爬，雖然整個(gè)過(guò)程很艱辛，但是登頂以后的風(fēng)光也是無(wú)限的?！?/span>

03

加大研發(fā)投入

補(bǔ)足“短板”打“持久戰(zhàn)”

在外界看來(lái)，吉利已經(jīng)成為中國(guó)汽車品牌發(fā)展較好的企業(yè)之一，但值得注意的是，中國(guó)汽車行業(yè)尤其是自主品牌的發(fā)展正處于調(diào)整期，未來(lái)優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。面對(duì)未知的競(jìng)爭(zhēng)，吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧表示：“一個(gè)企業(yè)要有競(jìng)爭(zhēng)力、穩(wěn)健地發(fā)展，不是說(shuō)它是哪一個(gè)方面做得好，而是看‘木桶效應(yīng)’，不能有短板，每一塊板都要跟著往上走。對(duì)吉利來(lái)說(shuō)，沒(méi)有捷徑可走，永遠(yuǎn)要打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。”

基于這樣的認(rèn)知，吉利汽車將繼續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)性建設(shè)。從企業(yè)目前的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，其BMA、SPA、CMA已量產(chǎn)的三大架構(gòu)已經(jīng)滿足小型車、中型車、豪華車等各類車型的生產(chǎn)制造，同時(shí)各類產(chǎn)品也以較快速度進(jìn)入市場(chǎng)。未來(lái)，吉利將從關(guān)注設(shè)計(jì)到關(guān)注品質(zhì)的階段，從技術(shù)、工藝、材料、研發(fā)等各方面體現(xiàn)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

與此同時(shí)，秉承著創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)科技轉(zhuǎn)型的理念，吉利還將加大研發(fā)投入。數(shù)據(jù)顯示，近十年，吉利控股集團(tuán)研發(fā)總投入累計(jì)近1000億元，尤其是在2018年，吉利控股集團(tuán)研發(fā)投入超210億人民幣，研發(fā)占銷售總收入比例為6.4%，這一比例與國(guó)際一流汽車集團(tuán)基本一致。未來(lái)，吉利仍將保持著較強(qiáng)的研發(fā)投入，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)、無(wú)人駕駛等領(lǐng)域并協(xié)同上下游產(chǎn)業(yè)鏈伙伴企業(yè)，打造全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)全球立體布局。