【專訪】捷達(dá)新征程的不負(fù)眾望，從何而來？
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11月中旬，剛有些降溫，但天依然放晴，從而也讓這個初冬不如去年那樣刺骨，這番場景就像是當(dāng)下汽車市場的真實(shí)寫照。
一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部總監(jiān)趙英如，帶著捷達(dá)VS5上市后首個完整月便破萬的優(yōu)異表現(xiàn)，接受了《車載娛樂》的采訪。
其實(shí)，捷達(dá)品牌自成立以來，就一直受到各方面的關(guān)注，當(dāng)然其中也伴隨著質(zhì)疑，不過這一切它都用了最好的方法給予回應(yīng)。但其背后究竟付出的了多少努力，才換來如今高光的表現(xiàn)，采訪之后我們才有了真正的了解。
精準(zhǔn)定位需求，廣鋪渠道建設(shè)
1991年，一汽集團(tuán)與大眾集團(tuán)正式成立合資公司，捷達(dá)作為一汽-大眾的第一款汽車下線，隨即便開啟了28年的車市神話。它或多或少的都存在于我們這代人的記憶里，對于部分人來說，它已經(jīng)成為了一種情懷。
直到今年，捷達(dá)品牌成立，正是基于那個車市神話、情懷車型獨(dú)立而來，捷達(dá)也由此開啟了它的新征程。
有著如此讓人羨慕的“背景”，以及龐大的用戶群體基礎(chǔ)，我們想到過捷達(dá)一定會成功，但在車市如此嚴(yán)峻的下行環(huán)境下，還能如此立竿見影，倒確實(shí)又在意料之外。
10月份，捷達(dá)VS5上市的首個完整月，終端銷量便突破了1.1萬臺。很明顯，消費(fèi)者已經(jīng)接受了捷達(dá)的“新樣貌”。而除了誘人的價格，以及入門即高配的誠意，捷達(dá)背后的付出，其實(shí)還有很多。
“捷達(dá)品牌誕生在從傳統(tǒng)到智能的窗口期，有嘗試探索和創(chuàng)新的機(jī)會。傳統(tǒng)對用戶的了解是依托于線下調(diào)研，而捷達(dá)品牌結(jié)合線上和線下，利用數(shù)據(jù)創(chuàng)新來了解用戶，結(jié)合年輕用戶的習(xí)慣，捷達(dá)品牌打通官網(wǎng)、微信、APP等平臺，實(shí)現(xiàn)多維觸點(diǎn)?！?/span>
“洞察用戶需求后，捷達(dá)品牌圍繞用戶喜愛的內(nèi)容和形式進(jìn)行統(tǒng)籌，提升用戶體驗。如在捷達(dá)VS5上市時，捷達(dá)品牌首創(chuàng)“上市周”模式，采用跨界的舞臺劇和音樂舞蹈等年輕用戶喜歡的形式?！?/span>
捷達(dá)的這個做法，確實(shí)取得了事半功倍的效果，持續(xù)了一周的發(fā)布造勢，換來了7647萬的網(wǎng)絡(luò)流量。把以往只能在新聞上看到的活動拉近到用戶身邊，讓他們突破時間限制隨時參與到活動中來，更可以直接從活動中獲取來自企業(yè)的一手信息，親身體驗捷達(dá)品牌。其實(shí)從這也能看出，捷達(dá)在精準(zhǔn)洞察用戶需求方面做了不少的功課。
“在聚焦用戶的同時，捷達(dá)品牌快速高效推進(jìn)渠道建設(shè)。捷達(dá)品牌從一汽-大眾大眾品牌星級經(jīng)銷商中精選，組成高素質(zhì)經(jīng)銷商團(tuán)隊，為銷售打下堅實(shí)基礎(chǔ)。
在捷達(dá)VS5上市之前，已經(jīng)有120家經(jīng)銷店開業(yè)，目前銷售渠道建設(shè)依然在快速推進(jìn)之中，截至2019年底，全國將有超過200家經(jīng)銷店開業(yè)，屆時用戶購車將更加便利，銷量將進(jìn)一步上量?！?/span>
從趙英如總的這段解答當(dāng)中，可以提取兩點(diǎn)：①捷達(dá)的經(jīng)銷商是從一汽-大眾當(dāng)中精選而來；②渠道建設(shè)正在加速推進(jìn)。對于汽車銷售來時候，渠道的鋪建有著至關(guān)重要的作用，良好的銷售體系及健康發(fā)展方向，是一個品牌積累用戶，打造品牌厚度的關(guān)鍵之處，特別是像捷達(dá)這樣剛踏上新征程的品牌。精選一汽-大眾的經(jīng)銷商團(tuán)隊，完全可以看出，捷達(dá)下的決心到底有多堅實(shí)。
與大眾的差別，與其他品牌的差別
另外，我們還了解到，捷達(dá)品牌先期會導(dǎo)入三款產(chǎn)品，分別是捷達(dá)VA3、捷達(dá)VS5和捷達(dá)VS7。目前捷達(dá)VA3和捷達(dá)VS5已經(jīng)上市，捷達(dá)VS7也將很快上市。接下來的捷達(dá)，將會在轎車、SUV雙線快速布局，在細(xì)分市場進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣，接下來的團(tuán)隊效應(yīng)，對于品牌和銷量的雙提升，必定會更加明顯。
屆時，三款車型會在不同細(xì)分市場各自發(fā)揮實(shí)力?！敖葸_(dá)品牌為進(jìn)一步滿足年輕用戶購車需求而來，它與大眾品牌面向不同的市場，把具備德系基因及大眾品質(zhì)的產(chǎn)品呈現(xiàn)給更廣泛的中國用戶?！?/span>
其實(shí)不用猜測，捷達(dá)在導(dǎo)入這三款車型之前，就已經(jīng)做好了長遠(yuǎn)的規(guī)劃。出來價格優(yōu)勢之外，在品質(zhì)方面，依然堅持原汁原味的德系：基于大眾先進(jìn)的MQB平臺研發(fā)，延續(xù)了安全、可靠的大眾品質(zhì)；而在定位上， 會更加突出捷達(dá)特有的年輕化，在價格、配置和智能互聯(lián)等方面，給消費(fèi)者傳遞出更具驚喜的力量。
有這么個理，一直都被人信奉著：人無我有，人有我精。年輕是當(dāng)下所有車企，都想給自己貼上的標(biāo)簽，捷達(dá)固然也是如此。但在大家都這么做的時候，捷達(dá)的優(yōu)勢又在哪里呢？
“首先，捷達(dá)的品牌調(diào)性更加年輕，主要為滿足年輕用戶的多元化駕乘需求而來。我們所說的年輕不是簡單的年齡上的年輕，而是心態(tài)上、思想上的年輕——更加理性，更愿意接受新鮮事物。第二，產(chǎn)品年輕化。第三，營銷年輕化。以創(chuàng)新為核心理念，捷達(dá)圍繞用戶和經(jīng)銷商進(jìn)行全面創(chuàng)新。”
從上文提到的上市周就可以看出，捷達(dá)的年輕不是喊出來的，而是一步一步做出來的。比如，捷達(dá)會迎合年輕群體的生活習(xí)慣，通過線上直播、短視頻等手段，將上市信息及產(chǎn)品信息，更加靈活多樣的傳遞給消費(fèi)者。
捷達(dá)VS5相結(jié)合的模式就是實(shí)例。
目前來看，捷達(dá)的確已經(jīng)取得了階段性的成功，也初步驗證了捷達(dá)目前定位的準(zhǔn)確，就是要在大眾基因的強(qiáng)力支持下，以全新的面貌和價值觀，帶給消費(fèi)者一個新的用車體驗。
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