11 月 8 日，北京奔馳EQC正式上市。新車搭載寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，NEDC 工況續(xù)航里程為 415 km。價(jià)格方面，新車共推出 2 款車型，補(bǔ)貼前售價(jià) 57.98 -62.28 萬元，減去 1.6 萬元補(bǔ)貼后，售價(jià)為 56.38-60.68 萬元。

同時(shí)針對旗下電動車型，奔馳還推出了“航行管理站”服務(wù)，內(nèi)含緊急充電、查詢找樁、代客泊車等電動車使用過程中所需的服務(wù)。

另外此次發(fā)布會奔馳還表明，北京奔馳將擁有戴姆勒首個(gè)海外電池工廠。到 2020 年，會有 57 個(gè)城市，240 多個(gè)經(jīng)銷商為奔馳 EQC 及后續(xù)車型提供售后服務(wù)。率先開業(yè)的三家體驗(yàn)店分別位于北京王府井、上海陸家嘴和合生匯，離得近的朋友們可以去親自體驗(yàn) EQC。

奔馳還展示了一款梅賽德斯—奔馳 APP，能集成銷售、金融、售后和充電功能，以方便車主。這款 APP 在上海車展上就曾亮相。

外觀方面，EQC 高度還原了 Generation EQ 概念車的設(shè)計(jì)理念，車頭日間行車燈的光帶讓前臉看起來很有科技感。尺寸方面，EQC 定位為中型 SUV，長寬高分別為 4761/1841/1624 mm，軸距 2873 mm。

內(nèi)飾方面，EQC 繼續(xù)采用了奔馳家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭載雙 10.25 英寸顯示屏作為儀表盤和中控大屏，內(nèi)置標(biāo)配的 MBUX 車機(jī)系統(tǒng)。全新樣式的 EQ 系列車型采用專屬方形空調(diào)出風(fēng)口，藍(lán)紫色的儀表背光以及氛圍燈的加入也更好地營造出了科幻、前衛(wèi)的氛圍，符合 EQC 新能源車的身份。

根據(jù)此前曝光的工信部申報(bào)信息來看，EQC 搭載了前后雙電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，兩臺電機(jī)的功率分別為 148 kW 和 162 kW。電池方面新車采用寧德時(shí)代提供的三元鋰電池，能量密度為 125 Wh/kg， NEDC 工況下的續(xù)航為 415 km。電機(jī)處有兩級避震，廠商稱隔音能達(dá)到自家 S 級的水平。

配置方面，新車搭載 6 個(gè)高清攝像頭和 12 個(gè)雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn) AR 導(dǎo)航、抬頭顯示等功能。另外我們也曾體驗(yàn)到智能幾何多光束 LED 大燈和L2輔助駕駛，平視顯示、座椅記憶、氛圍燈、座椅按摩、后排獨(dú)立空調(diào)等配置，但具體信息還要以廠商公布為準(zhǔn)。

■ 邦點(diǎn)評

EQC 是 BBA 的 3 款豪華產(chǎn)品中第一個(gè)完成國產(chǎn)的， 補(bǔ)貼后 56.38-60.68 萬元的價(jià)格應(yīng)該也相對更有競爭力。10 天之后（ 11 月 18 日）奧迪e-tron也會在國內(nèi)開賣，定位類似的寶馬ix3會稍晚在明年上市，這也標(biāo)志著傳統(tǒng)豪華品牌真正意義上進(jìn)入純電動市場，盡管 BBA 有著強(qiáng)大的號召力，但對他們而言，也不能只把目光放在老對手身上了，如何面對野心勃勃的沃爾沃和捷豹、新奇張揚(yáng)的特斯拉，還有躍躍欲試的蔚來和理想等品牌，也是他們該考慮的問題了。