在車圈，新車上市時會有不成文的潛規(guī)則：每個月上市的新車中，一般只有一款是現(xiàn)象級的車型。

而在剛剛過去的10月份，能C位出道的無疑就是全新一代的豐田RAV4了。

小白作為為大家科普新車、導(dǎo)購深度見解分析的專業(yè)汽車媒體，肯定是要對得起自己的Slogan：讓買車比買菜還要簡單！

所以，今天咱們就來聊聊10月的重磅車型：RAV4怎么買。

閑話不多說，GOGOGO!

小白以實際用車需求來做一個大概的分類推薦，大家可以根據(jù)自己的需求來做一個取舍。

第一類：主要用來買菜接孩子的家用車

首推：指導(dǎo)價為19.48萬元的2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版

次推：指導(dǎo)價為21.18萬元的2.0L CVT兩驅(qū)尊貴版

推薦次低配的兩驅(qū)風(fēng)尚版原因很簡單，除了最低配大概率不會排產(chǎn)，或者說等車周期很長外，就是配置合適。

增加了360度全景影像、天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動、帶手機(jī)互聯(lián)的10.1寸中控大屏、自動空調(diào)這些實用的配置，畢竟花20萬買車了，沒有這些既實用，又看得到摸得著的配置，多少就有點說不過去了。

而推薦兩驅(qū)尊貴版的原因也差不多，配置完全可以說是應(yīng)有盡有了，如果你手頭不差這兩萬塊，可以直接一步到位。

省去了后期自己再去改的功夫，畢竟后期自己改也不一定能省多少錢，甚至質(zhì)量可能還不如原廠件。

第二類：喜歡自駕游，偶爾會跑去郊外輕度撒撒歡

首推：指導(dǎo)價為22.58萬元的2.0L CVT四驅(qū)尊貴版

次推：指導(dǎo)價為23.78萬元的雙擎 2.5L CVT四驅(qū)精英版

這次RAV4上來就給了三種不同的四驅(qū)選擇，著實有點讓人眼花繚亂了。

但沒搞懂不要緊，只要記住只有2.0L四驅(qū)尊貴版的四驅(qū)帶扭矩矢量控制系統(tǒng)就行了。

RAV4中的四驅(qū)系統(tǒng)中，也只有這一套的性能可以無縫適應(yīng)城市和輕度越野路況，而且這套系統(tǒng)和謳歌RDX、?？怂筊S上的四驅(qū)，在原理和設(shè)計思路上是大致相同的，因此用時下最火的話就是：買它！

而次推混動的四驅(qū)，是因為混動的四驅(qū)只是在后軸加了一臺40kW的驅(qū)動電機(jī)而已，雖然也有限滑的能力，但更多的只是用于鋪裝路面使用，不能進(jìn)行扭矩分配。

如果你是個重度穿越用戶，或者說喜歡深度越野，那么還是放過RAV4吧，出門左拐選擇其他硬派越野車，對你和對車都好。

第三類：有混動需求，或者說更偏向城市內(nèi)穿梭代步

首推：指導(dǎo)價為25.88萬元的雙擎 2.5L CVT四驅(qū)旗艦版

次推：指導(dǎo)價為22.48萬元的雙擎 2.5L CVT兩驅(qū)精英版

為什么會首推最頂配車型呢？大佬，你都花20大幾萬買輛通勤代步車了，為什么要舍棄舒適性配置和能帶來更好體驗的混動四驅(qū)呢，畢竟豐田一直被吐槽配置低，體驗一把豐富配置的豐田不好嗎？

而且理論上來說混動四驅(qū)的車型的動態(tài)感受會更好一些，而且電四驅(qū)也不會增加太多的油耗經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)然了，如果預(yù)算還是比較緊，而且你對配置也不那么看重，那么混動最低配的兩驅(qū)精英也是很香的，買就完事了！

不過這樣選車推薦或多或少是有點主觀性，畢竟每個人看待配置的看法都不一樣，只能說這樣買大概率是不會出錯的。

沒有2.5L汽油版動力是區(qū)別對待嗎？

在新一代RAV4剛上市的時候，很多人都吐槽不引入2.5L汽油版是區(qū)別對待，其實這需要從多個角度來看的。

首先引入2.0L，大概率是妥協(xié)油耗排放和價格因素，不可能上來就是2.5L汽油加混動，這樣價格就不可能比舊款還低了。

其次是2.5L汽油版不好定價和安排配置。參考凱美瑞，2.0L和2.5L車型之間只相差一萬左右，這對于溢價能力更高的SUV來說，可能還真的不一定能被接受。

而如果定價上2.5L汽油版和混動版定價一致，那還有多少人會選擇汽油版呢？所以說，不引入2.5L汽油版，與其說是區(qū)別對待，還不如說是廠家懶得做這種費力不討好的事。

麋鹿測試差點翻車是隱患嗎？

在RAV4國內(nèi)上市前，就有專業(yè)的瑞典媒體在測試RAV4的麋鹿試驗時差點翻車。

但豐田隨后自己做了測試視頻，國內(nèi)也有垂直媒體做了相關(guān)的測試，都是完全沒有問題。

這其中的緣故誰也還說不準(zhǔn)，萬一是國內(nèi)的RAV4是屬于特供版，改進(jìn)優(yōu)化過也不是不可能是吧？（手動狗頭）。

尤其是這一代豐田的TNGA產(chǎn)品系列，明顯是以安全性為最大賣點。

像RAV4上全系標(biāo)配7個安全氣囊、PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航功能、自動遠(yuǎn)近光切換的LED大燈等配置，在目前來說是同級別領(lǐng)先的水準(zhǔn)。

甚至可以預(yù)見在未來一段時間內(nèi)要問“在15-25萬之間什么車的安全氣囊最多？”答案十有八九都會是豐田。

不過發(fā)生了這樣的全球性大新聞，對于全新RAV4來說必然是一大伏筆，一汽豐田或許還需要在產(chǎn)品的營銷和宣傳上下更多功夫。

市場競爭力如何？

RAV4的競爭力也是很顯而易見的，一個主要是翻天覆地的外觀改變，更硬朗強(qiáng)悍的外觀，真的會讓喜歡的消費者喜歡的不得了，比較遺憾的是Adventure版外觀缺席了。

但大家不妨可以期待接下來廣州車展上的廣汽豐田威蘭達(dá)，Adventure版外觀很有可能會出現(xiàn)在廣豐版的RAV4上。

而RAV4的另一個優(yōu)勢則是所使用的TNGA-K平臺,，這個平臺都是豐田家的中級車，像雷克薩斯ES、凱美瑞、亞洲龍和海外已經(jīng)亮相的全新一代漢蘭達(dá)都在用。

理論上會有更好的駕乘質(zhì)感，用“大平臺做小車”，這也讓RAV4的有了越級而生的產(chǎn)品形象。

總結(jié)

近兩年全面換上了TNGA架構(gòu)的豐田，新車產(chǎn)品力不得不說是真的蠻強(qiáng)大的，像雷凌、凱美瑞等，都憑借高配置、高質(zhì)感和高動力表現(xiàn)贏得相當(dāng)不錯的市場份額。

因此不妨可以大膽的預(yù)測全新一代RAV4大概率也是會如此。

只不過一汽豐田的車型幾乎都因為混動系統(tǒng)的產(chǎn)能不夠、以及市場終端優(yōu)惠幅度不高等各方面因素影響著市場層面的表現(xiàn)，未來會如何，我們不妨拭目以待。

但總體來說，新一代RAV4的上市對于豐田營造品牌向上，增強(qiáng)市場份額，提高品牌力來說，無疑注入了新鮮的血液，而對于消費者來說，無疑也是為選車購車增加了一個更優(yōu)質(zhì)的選擇。